Honda Inspire wurde erstmals 1989 unter dem Namen Honda Accord Inspire der Öffentlichkeit vorgestellt, was eindeutig auf Kontinuität hindeutete, aber seit 1992 ist der zweite Name verschwunden und das Auto wurde als völlig eigenständiges Modell produziert. Technisch gesehen war es ein Honda Accord auf einem verlängerten Chassis und mit einer leicht modifizierten Karosserie. Die Modelle unterscheiden sich von außen nur durch Kühlergrills. Die erste Generation Honda Inspire wurde von 1992 bis 1995 produziert. Die verwendeten Motoren waren die Einheiten G20A und G25A. Alle Autos waren ausschließlich mit Automatikgetriebe ausgestattet und hatten Frontantrieb.
Für den japanischen Binnenmarkt und für einige andere Länder wurde dieses Auto unter dem Namen Honda Vigor produziert. Die zweite Generation dauerte von 1995 bis 1998 auf dem Förderband. Zu den Motoren der ersten Generation wurde noch eine hinzugefügt - C32A. Alle Autos waren immer noch nur mit Automatikgetrieben ausgestattet und hatten Frontantrieb.
Der G25A-Motor dieser Generation wurde in zwei verschiedenen Versionen installiert. In der Konfiguration "S" - 190 PS, und in der anderen Trimm 180. Übrigens, für die vorherige Generation nur 190-PS-Motor installiert.
Neben dem stärkeren Motor wurden bei der S-Version auch andere Räder mit 5 Stehbolzen, Dimension 205 / 60R15 (seit 1996), ein Stabilisator am Heck und ein modifiziertes Schalldämpfer-Design verbaut. Ein stärkerer Motor unterscheidet sich von seinem weniger leistungsstarken Gegenstück durch ein modifiziertes Verdichtungsverhältnis, eine andere Form der Nocken der Nockenwelle und die Form der Kolben sowie "Firmware". Dementsprechend verbraucht dieser Motor besseren Kraftstoff.
Mit dem Ende der Veröffentlichung dieses Modells, der legendäre Inline-Fünfzylinder-Motor, der von Ingenieuren entwickelt wurde, die Motoren für F1 entwickelt und diese Maschine viele der neuesten Technologien absorbierte, ist in Vergessenheit geraten, da es Teil der "Formel" V10 ist. Autos mit einem Motor C32A ausgestattet, hatten eine sehr reiche Ausstattung und waren eine Kopie des Autos Acura TL 3.2L, produziert für den amerikanischen Markt.
Dieser Motor wurde von Ingenieuren der amerikanischen Abteilung von Honda entwickelt und hatte nicht mehr ein proprietäres "Honda" Merkmal (die Kurbelwellendrehung von fast allen Honda Motoren ist gegen den Uhrzeigersinn) - es dreht sich wie alles - im Uhrzeigersinn. Wir erinnern uns auch, dass ein Unterscheidungsmerkmal der 1. und 2.
Generation dieses Autos das Fehlen von Türglasrahmen ist (der sogenannte Hardtop-Körpertyp). Mit der Veröffentlichung der nachfolgenden Generationen ist diese Eigenschaft verschwunden. Ausgezeichnete Richtungsstabilität und hoher Komfort beim Fahren aller Honda Inspire bietet ein erfolgreiches System der Massenverteilung entlang der Achsen, die 60% vorne und 40% hinten ist. Der Motor ist um 35 ° geneigt, um den Schwerpunkt zu senken.
Das Getriebe ist mit dem System PROSMATEC Typ II ausgestattet, welches eine selektive Abkürzung von (PROgressive, Shift Schedule Management Technology) ist, wodurch eine glattere Bewegung in unebenem Gelände erreicht wird. Das Volumen des Kofferraums dieses Autos ist 437 Liter. Die zweite Generation Honda Inspire hat einen "Zwilling" namens Honda Sabre. Die dritte Generation wurde von 1998 bis 2003 produziert. Entwicklung und Produktion des Modells übertragen auf die amerikanische Niederlassung von Honda. Anstelle von Reihen-5-Zylinder-Motoren wurden V-förmige 6-Zylinder-Motoren J25A und J32A an Automobilen installiert.
Alle Autos waren mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet und hatten eine Fahrt zu den Vorderrädern. Analog für den heimischen Markt und die Märkte einiger anderer Länder - Honda Sabre. Im Jahr 2001 wurde der Honda Inspire umgerüstet, die wesentlichen Änderungen wurden im Exterieur und Interieur vorgenommen. Mit dem Auto sind die Anschnallgurte der Neuentwicklung strafft automatisch angelegt, und die 3-Liter V6 VTEC Motor zum ersten Mal computergesteuerte, einstellbare 3 Zylinder bei hohen Drehzahlen, wodurch eine hohe Effizienz gewährleistet wird.
Die letzte, vierte Generation Honda Inspire wird von 2003 bis heute produziert. Ausgestattet mit einem J30A-Motor.
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