Honda Stream - Car Review

Photo Honda Stream

Debut Honda Stream wurde im Jahr 2000 in Japan statt, weniger als ein Jahr später wurde das Modell in Europa vorgestellt. Wie von den Machern des Stromes gedacht, sollte die Lücke gefüllt werden, die sich nach der Entfernung von Shuttle und Civic im hinteren Teil des Aerodecks gebildet hatte. Der kompakte siebensitzige Minivan wird auf der verlängerten Plattform des neuen Honda Civic gebaut.

Honda Stream - ein neues Wort in der Klasse der One-Timer, sagte dieses Mal vom japanischen Hersteller. Noch kein Minivan, kein Pkw mehr - Stream balanciert irgendwo am Rand und bietet den Kunden die besten Eigenschaften beider Klassen. Das Auto kombiniert die Möglichkeit des Mehrzweckgebrauchs, der Bedienungsfreundlichkeit und der Manövrierbarkeit. Honda-Fahrzeuge zeichnen sich immer durch eine relativ geringe Körpergröße und niedrige Sitzposition für Fahrer und Beifahrer aus, was nicht nur der "Sportlichkeit" des Bildes Tribut zollt, sondern auch eine effektive Absenkung des Schwerpunkts und damit eine Verbesserung der Fahrqualität.

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Jetzt hat es geholfen, in die Dimensionen eines Standard-Kombi-Kombis eine Mehrsitz-Limousine zu passen und ein ausgezeichnetes Handling zu bieten. Die relativ geringe Höhe verleiht dem Stream Attraktivität und eine schnelle Erscheinung, hat aber keinen Einfluss auf den Komfort der Passagiere: Eine gut durchdachte Anordnung der Teile unter dem Boden und ein relativ niedriger Boden ermöglichen den Passagieren, sich auf jeder der drei Sitzreihen frei und komfortabel zu fühlen. Der Salon bietet viele Möglichkeiten zur Umgestaltung, die dritte Sitzreihe ist gefaltet und bietet Platz für große Fracht.

Für Fondpassagiere sind spezielle Container und sogar Belüftungsöffnungen des Belüftungssystems vorgesehen. Ausgestattet mit Benzinmotoren von 1,7 und 2,0 Liter. Die Zweiliter-Vollaluminiumeinheit erhielt ein neues "intelligentes" System zur dynamischen Steuerung der Ventilsteuerung und des Ventilhubs i-VTEC (intelligent-VTEC). Seine Blitzförderung, noch im zweiten Gang, beschleunigt ein halbtonner Auto in weniger als 9,5 Sekunden auf "Hundert".

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Der zweite für Stream angebotene Motor wurde übrigens ebenfalls modernisiert: Er behielt das alte VTEC-System bei, hat ein Volumen von 1,7 Litern und ist aus dem American Civic Coupé hierher gewandert. Die Getriebe sind Fünfgang-Schaltgetriebe und zwei "Automatik" - Viergang-Motor für 1,7 Liter (nicht nach Russland geliefert) und fünf-Gang für zwei-Liter, und mit "sequentiellen" Modus. Der Wahlschalter "Automatik" befindet sich auf der Mittelkonsole, was sehr praktisch ist. Das Automatikgetriebe läuft sanft und fast unhörbar durch die Gänge und sorgt so für eine ruhige und ruhige Fahrt.

Falls gewünscht, wird in der linken Position des Wahlschalters der manuelle Steuermodus der Box aktiviert. Das Design des Autos zieht Aufmerksamkeit auf sich. Der spindelförmige Körper mit einem roten Laternenband, das die Heckscheibe umgibt, sieht originell aus. Salon ist in seiner Harmonie auffallend. Hier, auf engstem Raum (Länge 4550 mm), gelang es den Designern, ein unglaublich bequemes und komfortables Interieur zu schaffen, in dem alle notwendigen Kleinigkeiten vorhanden sind.

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Das Interieur ist ein japanischer ästhetischer Minimalismus: hier regieren einfache Linien, dunkelgrauer Kunststoff, und an abgelegenen Orten gibt es viele Kisten und Regale für kleine Dinge. Das Gesamtbild des "Titan" -Einsatzes und die fluoreszierende orange Grafik der Skalen der Klimaknöpfe beleben sich. In der traditionellen Höhe, die Qualität der Passform und Befestigungen Panels. Strom ausstatten unabhängige Aufhängungen aller Räder, Scheibenbremsen, Stabilisatoren vorne und hinten.

Honda Stream ist mit vielen Elementen der Sicherheit und Komfort ausgestattet: Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, ABS, Gurte mit Spannern, vier Airbags, Klimaanlage, elektrisches Schiebedach, Fenster und Spiegel, beheizte Spiegel und Vordersitze, musikalische Vorbereitung mit vier Lautsprechern, sowie Nebelscheinwerfer Scheinwerfer und Leichtmetallfelgen. Im Jahr 2002 wurde die Sportversion des Stream mit einem stärkeren Motor ausgestattet. Die Allradversion des Honda Stream ist auch in Japan erhältlich.

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Im Dezember 2003 ging der Honda Stream Absolute in Japan auf den Markt - ein 7-sitziger Minivan mit Frontantrieb, steifer Karosserie, Sport-Fahrwerk, 2,0 l DOHC i-VTEC I Motor und Automatikgetriebe mit CVT und 7-Gang tiptronic. Im Jahr 2004 wurde das Stream-Modell geändert. Designer haben an der Fassade gearbeitet und das Interieur modernisiert. Vor dem Auto wurden alle Karosserieteile überarbeitet, ein aggressiverer Kühlergrill mit einer einzigen Querstange und "transparenten" Scheinwerfern erschienen. Im neuen Stoßfänger mit großem Lufteinlass befinden sich runde Nebelscheinwerfer, die mittlerweile zur Standardausrüstung für alle Konfigurationen geworden sind.

Die hintere Stoßstange hat sich ebenfalls geändert, und die Rückfahrscheinwerfer und Nebelleuchten haben sich zur hinteren Tür bewegt. Nach dem Restyling wurde Stream sechssitzig. In der Kabine in der zweiten Reihe erschienen anstelle eines Dreisitzer-Sofas zwei getrennte Stühle, die durch eine Armlehne mit Getränkehaltern getrennt waren. Vom Fahrersitz aus bietet sich eine hervorragende Übersicht, die besonders wichtig und bequem für die Fortbewegung im schnellen Stadtverkehr ist.

Aus technischer Sicht bleibt alles unverändert. In der Vorderradaufhängung - MacPherson-Federbein und im Heck - Doppelhebel mit reaktiver Traktion. In der Konfiguration des S auf dem Stream sind Bit Scheinwerfer. Das Auto-Paket SS Package (Hubraum 2,0 l) und Absolute verbaute Aluminiumräder in dunkelgrau metallic. In den High-End-Versionen in der Kabine gibt es Becherhalter, kombiniert mit einem Klapptisch, sowie die Zündschlüsselbeleuchtung. Die Modifikation G (Hubraum 1,7 Liter) hat eine eingebaute Wegfahrsperre.

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