Honda Inspire - revisione auto

Photo Honda Inspire

Honda Inspire fu presentata per la prima volta al pubblico nel 1989 sotto il nome di Honda Accord Inspire, che inequivocabilmente accennava alla continuità, ma dal 1992 il secondo nome è scomparso e l'auto è stata prodotta come un modello completamente indipendente. In termini tecnici, è stato un accordo Honda su un telaio esteso e con un corpo leggermente modificato. I modelli differiscono tra loro esternamente solo dalle griglie del radiatore. La prima generazione di Honda Inspire è stata prodotta dal 1992 al 1995. I motori utilizzati erano unità G20A e G25A. Tutte le auto erano equipaggiate esclusivamente con cambio automatico e erano a trazione anteriore.

Per il mercato interno giapponese e per alcuni altri paesi, questa vettura è stata prodotta con il nome di Honda Vigor. La seconda generazione è durata sul nastro trasportatore dal 1995 al 1998. Ai motori della prima generazione ne è stato aggiunto uno in più - C32A. Tutte le auto erano ancora equipaggiate solo con trasmissioni automatiche e avevano la trazione anteriore. Il motore G25A di questa generazione è stato installato in due versioni differenti. Nella configurazione "S" - 190 cavalli e nell'altro assetto 180. A proposito, per la generazione precedente installato solo 190 cavalli motore.

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Oltre al motore più potente, la versione S montava anche altre ruote con 5 prigionieri, dimensione 205 / 60R15 (dal 1996), una barra antirollio sul retro e un design del silenziatore modificato. Un motore più potente si differenzia dalla sua controparte meno potente per un rapporto di compressione modificato, una diversa forma delle camme dell'albero a camme e la forma dei pistoni, nonché "firmware". Di conseguenza, questo motore consuma carburante migliore.

Con la fine del rilascio di questo modello, il leggendario motore cinque cilindri in linea, sviluppato da ingegneri che progettarono motori per la F1 e questo motore ha assorbito molte delle ultime tecnologie, è svanito nel dimenticatoio poiché fa parte della "formula" V10. Le auto equipaggiate con un motore C32A, avevano un'apparecchiatura molto ricca e erano una copia della vettura Acura TL 3.2L, prodotta per il mercato americano. Questo motore è stato sviluppato da ingegneri della divisione americana di Honda e non aveva più un tratto "Honda" proprietario (la rotazione dell'albero motore di quasi tutti i motori Honda è in senso antiorario) - si trasforma come tutto - in senso orario.

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Ricordiamo anche che una caratteristica distintiva della 1a e 2a generazione di questa vettura è la mancanza di telai in vetro delle porte (il cosiddetto tipo di corpo rigido). Con il rilascio delle generazioni successive, questo tratto è scomparso. Eccellente stabilità direzionale e comfort elevato durante la guida, Honda Inspire offre un sistema di distribuzione della massa di successo lungo gli assi, che è al 60% nella parte anteriore e al 40% nella parte posteriore. Il motore è inclinato di 35 ° per abbassare il centro di gravità.

Il cambio è equipaggiato con il sistema PROSMATEC Tipo II, che è un'abbreviazione selettiva di (PROgressive, Shift schedule MAnagement TECnology), grazie al quale si ottiene un movimento più fluido su terreni accidentati. Il volume del bagagliaio di questa vettura è di 437 litri. La seconda generazione di Honda Inspire ha un "gemello" chiamato Honda Sabre. La terza generazione è stata prodotta dal 1998 al 2003. Sviluppo e produzione del modello trasferito alla filiale americana di Honda. Invece dei motori 5 cilindri in linea, i motori a 6 cilindri a V J25A e J32A erano installati sulle automobili.

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Tutte le vetture erano dotate di un cambio automatico a 4 marce e avevano una guida sulle ruote anteriori. Analogico per il mercato domestico e per i mercati di alcuni altri paesi - Honda Sabre. Nel 2001, Honda Inspire è stata aggiornata, i principali cambiamenti sono stati apportati all'esterno e all'interno. L'auto utilizza automaticamente le cinture di sicurezza retrattili di un nuovo design, e il motore V6 V6 da 3 litri è controllato per la prima volta da un computer, disabilitando 3 cilindri ad alta velocità, garantendo così un'elevata economia. L'ultima Honda Inspire di quarta generazione è prodotta dal 2003 ad oggi. Dotato di un motore J30A.

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