Para resistir à concorrência no mercado de SUV, a maioria dos fabricantes acrescenta algum tipo de “entusiasmo” aos seus carros, o que torna sua ideia diferente dos outros. O fruto do design criativo pensado pelos especialistas da Honda foi o modelo Element. O carro foi exibido pela primeira vez no Detroit Auto Show em 2001 e, em seguida, foi introduzido como um conceito do Modelo X. A estréia da versão de produção ocorreu em 2003.
A Element atraiu seus clientes em potencial não apenas com seu design exterior original e interior funcional, mas também com sua versatilidade.
Foi concebido para entusiastas do ar livre.
Este carro resistente e muito prático é útil tanto para viagens fora da cidade como para o transporte de mercadorias.Para começar, o carro tem um design incomum, uma das características distintivas são as portas giratórias que não têm prateleiras laterais. Isso permite que você simplifique o carregamento / descarregamento de várias cargas. Lá fora, a Element é metade feita de plástico não pintado.
Graças ao plástico, o fabricante conseguiu reduzir significativamente o peso e, consequentemente, o consumo de combustível. Outra vantagem: todas as peças que geralmente enferrujam mais rapidamente são feitas de plástico.
Por fim, ele não tem medo de pequenos inchaços e arranhões.O salão é enorme.
O interior, de acordo com o fabricante, pode ser organizado de 60 maneiras diferentes. Mas com toda essa riqueza variada na cabine, um incrível ascetismo reina.
Algumas tomadas, bolsos estreitos nas portas, um pequeno mezanino para documentos perto do teto e uma lâmpada solitária nas proximidades. As distâncias entre os assentos são impressionantes, o teto é alto. Os assentos largos são projetados para pessoas grandes. Design moderno, materiais de alta qualidade, montagem impecável.
Graças ao estofamento à prova d'água FXC (For Extreme Conditions), o Honda Element não tem medo de sujeira.
Estão faltando tapetes de carro como tal. Em vez disso, uma cobertura de uretano é colocada em todo o piso e a segunda linha é composta por duas poltronas separadas. Além disso, eles acumulam invulgarmente, pendurados em um estado limpo sob o teto ao longo dos lados. E mesmo completamente retirado.Esta solução, acoplada a um piso completamente plano, permite transportar itens de dimensões sérias.
O porta-malas é muito espaçoso.
Com os bancos traseiros rebatidos, seu volume ultrapassa os 2 m³. Além disso, a Honda equipou o Element com duas comportas, uma das quais se abre e a outra para baixo; um teto de vidro removível e assentos que facilitam a colocação de uma cama confortável.O carro é equipado com um motor de 2,4 litros e 4 cilindros com 160 hp.
