Per competere nel mercato affollato dei SUV, la maggior parte dei produttori aggiunge alle loro auto un po 'di "scorza", che rende il loro cervello diverso dagli altri. Il frutto delle idee creative di Honda è il modello Element. L'auto è stata presentata per la prima volta al Detroit Auto Show nel 2001 e successivamente è stata introdotta come un concetto di Modello X. Il debutto della versione di produzione è avvenuto nel 2003. Element ha attratto i suoi potenziali acquirenti non solo dal design esterno originale e dall'interno funzionale, ma anche dalla sua versatilità. È progettato per gli appassionati di outdoor.
Questa macchina dura e molto pratica, utile per viaggi in campagna e attività ricreative e per il trasporto di merci. Per cominciare, l'auto ha un design insolito, una delle caratteristiche distintive di cui sono porte a battente che non hanno rastrelliere laterali. Ciò consente di semplificare il carico / scarico di varie merci. All'esterno, l'elemento è per metà in plastica non verniciata.
Grazie alla plastica, il produttore è stato in grado di ridurre significativamente il peso e quindi il consumo di carburante. Un altro vantaggio: tutte quelle parti sono fatte di plastica che di solito arrugginisce più velocemente. Infine, non ha paura di piccoli urti e graffi. Il salone è enorme.
Lo spazio interno, secondo il produttore, può essere organizzato in 60 modi diversi. Ma con tutta questa ricchezza variabile nella cabina regna un incredibile ascetismo. Un paio di prese, tasche strette nelle porte, un piccolo soppalco per documenti vicino al soffitto e accanto c'è una lampadina solitaria. Le distanze tra i sedili sono impressionanti, il soffitto è alto. Gli ampi sedili sono progettati per grandi persone. Design moderno, materiali di qualità, assemblaggio impeccabile.
Grazie al rivestimento impermeabile del sedile FXC (per condizioni estreme), la Honda Element non teme lo sporco. I tappeti nell'auto mancano in quanto tali. Invece di loro, una copertura in uretano viene posata su tutto il pavimento. La seconda fila è composta da due posti separati. E sono formati insolitamente, appesi allo stato retratto sotto il tetto lungo i lati. E persino completamente rimosso.
Tale soluzione, abbinata a un pavimento completamente piatto, consente di trasportare oggetti di dimensioni importanti. Il bagagliaio è molto spazioso. Con i sedili posteriori ripiegati, il suo volume supera i 2 m³. Inoltre, Honda ha dotato l'elemento di due portelloni, uno dei quali si apre e l'altro verso il basso; un tetto in vetro rimovibile e le cui sedute sono facili da rendere un letto comodo. L'auto è equipaggiata con un motore 4 cilindri 2,4 litri che produce 160 CV. e 2 cambi: cambio automatico a 4 marce e cambio manuale a 5 marce.
Lo schema di una guida completa è semplice: quando le ruote anteriori scivolano, una parte della coppia viene lanciata alle ruote posteriori attraverso una frizione a lamelle.
