Nella gamma di modelli della preoccupazione bavarese ora non ci sarà nessuna terza serie coupé. Fu sostituito da un nuovo modello - la BMW serie 4, che prese una posizione un gradino più in alto nella gerarchia condizionale, e per questo ha tutte le ragioni. La premiere ufficiale della novità si è svolta a giugno 2013 al Salone di Francoforte. Rispetto al suo predecessore, la BMW serie 4 è aumentata in lunghezza a 4.638 mm (+26 mm), e la larghezza è ora di 1.825 mm, che è 43 mm in più rispetto a quella dei tre coupé. Anche il passo è aumentato di 50 mm, la carreggiata anteriore (+45 mm) e la carreggiata posteriore (+81 mm) sono state allargate.
Tuttavia, nonostante questo aumento di dimensioni, il peso totale della serie 4 è inferiore alla serie 3 di 20-40 kg, a seconda della configurazione. Tutte queste manipolazioni con proporzioni e centimetri hanno portato, in particolare, al fatto che il centro di gravità è stato ridotto il più possibile, avendo raggiunto il miglior indicatore tra i modelli della preoccupazione bavarese. Un altro punto importante: la distribuzione del peso è risultata perfetta, 50:50.
Esternamente, la quarta serie coupé non solo sembra più grande, ma anche più spettacolare, più costosa rispetto al suo predecessore. Grazie alle proporzioni cambiate, l'auto sembra più sportiva e più muscolare. Molte linee orizzontali rendono visivamente l'auto più tozza. La linea del corpo è pronunciata e inizia immediatamente dietro le ruote anteriori, per poi allungarsi fino alla "coda" dell'auto.
Dietro il nuovo indicatore le luci sono diventate più grandi e più arrotondate rispetto alle 3 serie. All'interno della cabina è completamente focalizzata sulla posizione del guidatore, quindi il pannello centrale e la console si trovano leggermente inclinati rispetto al guidatore. Per la Russia, la BMW serie 4 è disponibile in diverse opzioni di allestimento e l'attrezzatura proposta. L'acquirente può scegliere qualsiasi pacchetto di opzioni: M Sport, Sport Line, Modern Line e Luxury Line. La loro differenza è che ognuno ha i suoi elementi originali del corpo, il design dei dischi ruota e dei materiali per la decorazione degli interni.
Ad esempio, il kit Sport Line consente di progettare i pilastri in un colore nero lucido, e il kit di lusso prevede la presenza di elementi cromati. Opzioni M Lo sport include elementi ancora più aggressivi di aerodinamica, freni potenziati e stile di sospensione sportivo adattivo. Tra gli evidenti vantaggi della nuova coupé, è possibile enfatizzare il volume del vano di carico - 445 litri. Questo è solo 35 litri in meno rispetto alla berlina.
Il design del telaio della BMW serie 4 è stato preso in prestito dalla berlina 3 serie, tuttavia, gli ingegneri hanno apportato alcune migliorie: l'angolo del camber e la posizione del centro del rullo sono stati cambiati, sono state utilizzate impostazioni speciali di molle e ammortizzatori e i punti di sospensione dei bracci delle sospensioni sono stati spostati. Per il coupé ci sono tre opzioni di telaio. Il primo, di base - con ammortizzatori passivi. Il secondo - con controllo elettronico. E il terzo, il più duro, con la cosiddetta sospensione M Performance - di nuovo con quelle passive. In Russia, la BMW serie 4 è rappresentata dalle modifiche 420d, 428i e 435i.
La trasmissione della coppia alle ruote posteriori nella configurazione base viene effettuata tramite un cambio manuale a sei marce. Un'opzione per tutti i motori è un cambio automatico sportivo a otto rapporti, che consente di cambiare manualmente le marce usando i petali sul volante. Il più accessibile nel nostro paese è stato il "quattro" con un motore diesel da due litri con una capacità di 184 cavalli. Un tal coupé con una trasmissione automatica di 8 velocità accelera a cento in 7.3 secondi, la velocità massima è 232 km / h. Consumo di carburante - 4,6 litri per 100 km nel ciclo combinato e solo 5,4 litri per 100 km in città.
È interessante notare che questa versione è l'unica che è dotata di attrezzature per i paesi con climi freddi. Inoltre, questa versione ha ricevuto un sistema di gestione del motore diesel digitale (DDE) e la protezione contro il rifornimento accidentale con benzina. La seconda versione: trazione integrale 428i xDrive. Il motore a benzina da 2 litri sviluppa già 245 CV.
Il motore è "collegato" con un sistema di gestione del motore a benzina digitale (DME), sistema di controllo del funzionamento del motore Valvetronic e doppio sistema di controllo della fasatura della valvola VANOS. Prestazioni dinamiche di questa versione: da 5,8 secondi a "centinaia" e alla velocità massima standard di 250 km / h. Consumo di carburante nel ciclo combinato: 6,7 litri per 100 km.
La versione più costosa del Quartetto - 435i xDrive. Questa versione è equipaggiata con un motore da 3 litri che produce 306 CV. L'accelerazione a 100 km / h impiega 4,9 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km / h.
L'opzione più potente ha il più grande consumo di carburante - 7,6 litri per 100 km. Il sistema di trazione integrale xDrive contribuisce anche al comportamento raffinato della vettura su strada. La frizione multidisco, che riceve i dati sullo slittamento e gli angoli di rotazione delle ruote, la forza di accelerazione laterale, la velocità del motore, distribuisce istantaneamente la coppia tra gli assi, fornendo ulteriore stabilità. La coupé della serie 4 ha una vasta gamma di equipaggiamenti già nella configurazione base.
Tutti i "fours" hanno ricevuto un sistema Start / Stop automatico, fari bi-xenon con rondelle, fendinebbia e luci posteriori, specchietti laterali riscaldati e rondelle, sensore pioggia, avviso di prossimità parcheggio (automatico), climatizzatore automatico bi-zona, multifunzione sportivo in pelle volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati e un sistema di sedili posteriori ribaltabili, display a colori da 6,5 pollici e vernice non metallica. La BMW 428i xDrive è caratterizzata dalla presenza del cruise control adattivo e la 435i xDrive è dotata anche di sedili anteriori elettrici.
Opzionalmente, l'auto può essere equipaggiata con fari completamente a LED, un sistema di navigazione più avanzato, joystick iDrive con touchpad, servizio BMW ConnectedDrive con servizio di portineria e sim card integrata con roaming automatico in tutto il mondo. E in modalità Eco Pro, l'auto comunica al guidatore i momenti del cambio, basati non solo sulla velocità del motore, ma anche sulla mappa del terreno - cioè, prima di entrare nella ripida collina, l'elettronica non ti chiederà di accendere la marcia più alta. Poco dopo, la BMW introdusse il Quartetto nel corpo di una decappottabile.