BMW 4-series - revisión de coche

En la gama de modelos de la empresa bávara ahora no habrá cupé de la tercera serie. Fue reemplazado por un nuevo modelo, el BMW serie 4, que se posicionó un paso más arriba en la jerarquía condicional, y por eso tiene todas las razones. El estreno oficial de la novedad tuvo lugar en junio de 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. En comparación con su predecesor, el BMW serie 4 ha aumentado en longitud a 4.638 mm (+26 mm), y el ancho ahora es de 1.825 mm, 43 mm más que el de los tres cupé. La distancia entre ejes también aumentó en 50 mm, la vía delantera (+45 mm) y la vía trasera (+81 mm) se ensancharon.

Sin embargo, a pesar de este aumento en el tamaño, el peso total de la serie 4 es inferior a la serie 3 por 20-40 kg, dependiendo de la configuración. Todas estas manipulaciones con proporciones y centímetros llevaron, en particular, al hecho de que el centro de gravedad se redujo lo más posible, habiendo logrado el mejor indicador entre los modelos de la preocupación bávara. Otro punto importante: la distribución del peso resultó realmente perfecta, 50:50. Externamente, el cuarto coupé de la serie no solo parece más grande, sino más espectacular, más caro que su predecesor. Gracias a las proporciones cambiadas, el coche luce más deportivo y musculoso.

Una pluralidad de líneas horizontales hacer visualmente la máquina más cuclillas. La línea del cuerpo se pronuncia y comienza inmediatamente detrás de las ruedas delanteras, y luego se extiende hasta la "cola" del automóvil. Detrás de los nuevos marcadores, las luces se han vuelto más grandes y más redondas que en la serie 3. El interior de la cabina está completamente enfocado en la posición del conductor, por lo tanto, el panel central y la consola están ubicados ligeramente en ángulo con el conductor. Para Rusia, la serie 4 de BMW viene en varias opciones de equipamiento y el equipo propuesto.

El comprador puede elegir cualquier paquete de opciones: M Sport, Sport Line, Modern Line y Luxury Line. Su diferencia es que cada uno tiene sus propios elementos originales del cuerpo, el diseño de los discos de las ruedas y los materiales de decoración interior. Por ejemplo, el kit Sport Line le permite diseñar los pilares en un color negro brillante, y el kit de lujo proporciona la presencia de elementos cromados. Las opciones M Sport incluyen elementos aún más agresivos de aerodinámica, mayores frenos y estilo deportivo de suspensión adaptativa. Entre las ventajas obvias del nuevo coupé, puede enfatizar el volumen del compartimiento de carga: 445 litros.

Esto es sólo 35 litros menos que el sedán. El diseño del chasis del BMW serie 4 se tomó prestado del sedán serie 3, sin embargo, los ingenieros hicieron algunas mejoras, a saber: se cambió el ángulo de inclinación y la posición del centro del rodillo, se usaron ajustes especiales de resorte y amortiguador, y se cambiaron los puntos de suspensión de los brazos de suspensión. Para el coupé hay tres opciones de chasis.

El primero, básico - con amortiguadores pasivos. El segundo - con control electrónico. Y el tercero, el más resistente, con la llamada suspensión M Performance, también con pasivas. En Rusia, la serie 4 de BMW está representada por las modificaciones 420d, 428i y 435i.

La transmisión del par a las ruedas traseras en la configuración básica se realiza a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Una opción para todos los motores es una caja de cambios automática deportiva de ocho velocidades, que le permite cambiar de marcha manualmente usando los pétalos en el volante. El más accesible en nuestro país fue el "cuatro" con un motor diesel de dos litros con una capacidad de 184 caballos de fuerza. Dicho cupé con una transmisión automática de 8 velocidades acelera a cien en 7.3 segundos, la velocidad máxima es de 232 km / h. Consumo de combustible: 4,6 litros por 100 km en el ciclo combinado y solo 5,4 litros por 100 km en la ciudad.

Cabe destacar que esta versión es la única que está equipada con equipos para países con climas fríos. Además, esta versión ha recibido un sistema de gestión de motor diesel digital (DDE) y protección contra repostar involuntariamente con gasolina. La segunda versión - tracción total 428i xDrive. El motor de gasolina de 2 litros ya desarrolla 245 CV. El motor está "conectado" con un sistema de gestión de motor de gasolina digital (DME), un sistema de control de operación del motor Valvetronic y un sistema de control de sincronización de válvulas de VANOS doble. Rendimiento dinámico de esta versión: 5,8 segundos a "cientos" y la velocidad máxima estándar de 250 km / h.

Consumo de combustible en el ciclo combinado - 6,7 litros cada 100 km. La versión más cara del Cuarteto - 435i xDrive. Esta versión está equipada con un motor de 3 litros que produce 306 hp. La aceleración a 100 km / h tarda 4.9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km / h.

La opción más potente tiene el mayor consumo de combustible: 7,6 litros cada 100 km. El sistema de tracción total xDrive también contribuye al comportamiento refinado del automóvil en la carretera. El embrague multidisco, que recibe datos sobre el deslizamiento y los ángulos de rotación de las ruedas, la fuerza de aceleración lateral, la velocidad del motor, distribuye instantáneamente el torque entre los ejes, proporcionando estabilidad adicional. El coupé de la serie 4 tiene una impresionante gama de equipos ya en la configuración básica.

Todos los "fours" recibieron un sistema de arranque / paro automático, faros bi-xenón con arandelas, luces de niebla delanteras y traseras, espejos laterales con calefacción y boquillas de arandela, sensor de lluvia, advertencia de proximidad de estacionamiento (automático), control de clima automático de doble zona, multifunción de cuero deportivo. Volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y un sistema de asientos traseros abatibles, una pantalla a color de 6,5 pulgadas y pintura no metálica. El BMW 428i xDrive se caracteriza por la presencia de un control de crucero adaptativo, y el 435i xDrive también está equipado con asientos delanteros eléctricos.

Opcionalmente, el auto puede equiparse con faros LED, un sistema de navegación más avanzado, un joystick iDrive con touchpad, el servicio BMW ConnectedDrive con servicio de conserjería y una tarjeta SIM incorporada con roaming automático en todo el mundo. Y en el modo Eco Pro, el automóvil le informa al conductor los momentos de cambio de marcha, no solo en función de la velocidad del motor, sino también en el mapa del terreno, es decir, antes de ingresar a la cuesta empinada, la electrónica no le pedirá que encienda la marcha alta. Un poco más tarde, BMW introdujo el Cuarteto en el cuerpo de un convertible.

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