BMW X1 - revisione auto

Photo BMW X1

X1 è un crossover compatto a cinque posti. La produzione della macchina è iniziata nello stabilimento di Lipsia, in Germania, nell'ottobre 2009. L'intero processo di progettazione di un modello, dall'impostazione delle specifiche tecniche alla linea di assemblaggio X1c, ha richiesto solo tre anni.

In BMW, loro non nascondono: creando questa macchina, i progettisti della società provenivano dal fatto che i giovani dovrebbero gradire il crossover. La lunghezza complessiva dell'X1, costruita sulla piattaforma 3-Series, è 4454 millimetri, e la larghezza, l'altezza e l'interasse sono rispettivamente di 1798, 1545 e 2760 millimetri. Allo stesso tempo, la novità è di circa 110 millimetri più corta, 60 millimetri più stretta e 140 millimetri più bassa della BMW X3. L'altezza libera dal suolo è di 194 mm. Il design è stato progettato nel nuovo stile aziendale dell'azienda con una massa di linee curve e fianchi fantasiosi composti da rilievi profondi e timbri curvi.

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La griglia del radiatore divisa a metà è il biglietto da visita del marchio. I cerchietti incandescenti sono nascosti da tappi trasparenti. Ci sono anche lampade fluorescenti. Lo stile aziendale bavarese continua con ali estese, cappuccio profilato, fianchi muscolosi.

Nel paraurti anteriore posizionato presa d'aria di dimensioni solide. Paraurti, passaruota e davanzali, come dovrebbe essere in un coupé, sono protetti da possibili danni da sovraimpressioni nere. E la parte inferiore delle piastre metalliche argentate di copertura anteriore e posteriore. L'interno della X1 non delude gli intenditori di interni eleganti. Il salone può essere definito elegante, confortevole e premuroso senza esagerazione.

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La console centrale è leggermente spiegata al guidatore, il volante a tre razze ha un bordo più spesso, un display widescreen da 8,8 pollici che visualizza le mappe del sistema di navigazione e mostra l'immagine di una telecamera posteriore e altre informazioni utili inserite correttamente nella parte superiore del pannello frontale. Situato sul tunnel centrale del controller del sistema multimediale iDrive consente di modificare rapidamente varie impostazioni. Inoltre, nella decorazione sono stati utilizzati solo materiali di alta qualità e il sistema di altoparlanti della classe Hi-Fi Harman / Kardon completa il quadro.

Il baule non è in grado di vantare dimensioni record, ma è gradevole con un'ampia apertura e un pavimento piatto. Lo schienale del sedile posteriore con pieghe angolari regolabili nella proporzione di 40/20/20, mentre aumenta lo spazio interno del bagagliaio da 420 litri a 1350 litri (capacità massima). È disponibile un tetto panoramico in vetro elettrico opzionale.

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L'unità può essere posteriore (tali modifiche sono denominate sDrive) o complete (xDrive). Nella gamma di motori del crossover più compatto della BMW, ci sono cinque motori con un'enfasi incondizionata sulla famiglia diesel. Le modifiche di base sono state la benzina sDrive18i (150 cv) e il diesel xDrive18d (143 cv). La modifica più massiccia: un diesel da due litri xDrive20d con una capacità di 177 CV La versione diesel completa l'immagine: xDrive23d con un quattro turbo diesel con una potenza di 204 CV.

La versione a benzina della xDrive28i con un "sei" da tre litri ha una potenza di 258 CV. Insieme ai motori sono la trasmissione manuale o automatica a sei velocità. Si prevede che l'intervallo di unità di potenza verrà aggiornato.

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Il potenziale di innovazione è evidente anche nell'equipaggiamento della BMW X1 con i sistemi di sospensione più avanzati, che includono sospensioni anteriori a doppia cerniera con leve di spinta o sospensioni anteriori con cerniere in alluminio con leve di trazione, sospensioni posteriori in acciaio leggero a cinque bracci, sterzo di alta precisione, potenti freni, controllo di stabilità dinamico con un sistema di controllo della spinta e, come opzione, un sistema di controllo delle prestazioni che agisce sui freni per la guida in uno stile particolarmente dinamico.

X1 ha ricevuto un punteggio elevato in tutte le categorie di sicurezza, il più alto standard di questi test: cinque stelle nei test Euro NCAP. L'auto offre il massimo livello di sicurezza attiva e passiva. Il corpo è realizzato in acciaio di nuova generazione, che consente di assorbire l'energia di impatto in aree di deformazione controllata e proteggere i passeggeri.

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L'equipaggiamento di base della vettura comprende cinture di sicurezza a tre punti in tutti i posti, airbag frontali e laterali, nonché protezioni per la testa, luci di stop adattive e luci diurne. I fari allo xeno, i fari adattivi e il controllo abbaglianti sono disponibili come opzioni. Il crossover aggiornato BMW X1 2013 ha fatto il suo debutto all'Auto Show di aprile di New York nel 2012. La novità si distingue dal suo predecessore da un paraurti anteriore diverso con dettagli in argento, narici a griglia aumentate, minigonne laterali aggiornate e paraurti posteriore modificato.

L'auto ha ricevuto un design diverso di fari con luci a LED e luci anulari per gite di un giorno in combinazione con fari allo xeno, oltre a un nuovo bordo "protivotumanok". Anche le modifiche all'esterno hanno influito sul rivestimento in plastica sul bordo del carapace - è diventato più piccolo. Inoltre, la BMW X1 2012 ha ricevuto ripetitori indicatori di direzione sugli specchi, che sono diventati più appuntiti e piacevoli da guardare. Agli acquirenti vengono offerte opzioni di personalizzazione avanzate con una ricca selezione di nuovi colori esterni e cerchi in lega.

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Lo scopo principale del cambio del paraurti anteriore era aumentare i requisiti di sicurezza dei pedoni. Il nuovo paraurti consente di evitare un problema al pedone nell'articolazione del ginocchio in caso di incidente e reindirizza il corpo della vittima su una grande superficie del cofano. Allo stesso tempo, il cofano ha una grande distanza dal motore e dalle sue parti dure, evitando così gravi danni.

La sicurezza dei conducenti e dei passeggeri è garantita dagli airbag frontali e laterali e dal movimento in avanti al momento dell'impatto dei poggiatesta. All'interno, l'X1 è stato anche leggermente ritoccato. La console centrale e il cruscotto hanno ricevuto una finitura diversa e la console centrale è stata abbassata appena sotto. Una finitura nera lucida apparve attorno ai deflettori. Anche la BMW X1 aggiornata differisce dalla versione precedente del nuovo volante e del cambio della leva del trim in metallo. Gli acquirenti avranno anche accesso a materiali di finitura migliorati e una gamma più ricca di colori per la tappezzeria.

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Nella linea dei motori per il crossover bavarese più compatto, ci sono stati anche piccoli cambiamenti. Il precedente "quattro" benzina da 177 litri a 177 cavalli ha lasciato il posto a un'unità più potente, con 184 CV di potenza e 380 Nm. Una versione diesel xDrive23d con un motore 2.0 litri da 204 cavalli è stata sostituita da una modifica xDrive25d, equipaggiata con un motore da 218 cavalli di volume simile, la cui coppia massima è di 450 Nm. Inoltre, l'auto sarà offerta con un motore diesel modesto di 116 cavalli e avanzerà all'asse posteriore. Ma questa versione non sarà disponibile per gli acquirenti russi.

Nel nostro mercato, la BMW X1 aggiornata viene offerta con lo stesso motore a benzina atmosferica da 2,0 litri con 150 CV. (è equipaggiato solo con meccanica a 6 velocità), così come le sue modifiche turbo con un rendimento di 184 e 245 CV Quest'ultimo può essere abbinato ad un automatico a 8 velocità. Per tutti i motori, la BMW X1 2012 è riuscita a ottenere una significativa riduzione del consumo di carburante (fino a 0,9 litri per 100 km nei modelli diesel con cambio automatico a otto rapporti). Tutti i motori sono conformi allo standard ecologico "Euro 5". Le sospensioni anteriori e posteriori sono state soggette a piccole modifiche.

Tecnicamente, la sospensione posteriore è un sistema integrale a cinque collegamenti, e la sospensione anteriore è realizzata su una doppia cerniera. La sospensione mantiene ancora un carattere tardivo e sportivo. In Russia, la versione base della BMW X1 sDrive18i offre cambio manuale a sei marce, rivestimento in tessuto, volante in plastica (senza rivestimento in pelle), climatizzazione, regolazione elettrica e specchietti laterali riscaldati, sistema di stabilizzazione, limite di velocità in salita, ecc.

Come opzioni, i clienti avranno accesso a una intelligente trazione integrale BMW xDrive, un sistema Servotronic che regola il guadagno dello sterzo in base alla velocità, al controllo dinamico della stabilità e al controllo dinamico della trazione, nonché alla tecnologia Performance Control, 6 airbag e cinture a tre punti. L'elenco delle opzioni continua con un tetto panoramico, sistema di navigazione, sistema audio surround avanzato, volante riscaldato, specchietti oscuranti automaticamente e molto altro. La BMW X1 utilizza pneumatici RFT, questa gomma consente di guidare in caso di foratura fino a 250 km al luogo di riparazione.

All'inizio di giugno 2015, la società bavarese ha presentato ufficialmente una nuova generazione del crossover compatto BMW X1, con il simbolo F48. Gli sviluppatori hanno provato a migliorare questa vettura. Il design, le dimensioni generali, la configurazione e le caratteristiche tecniche sono stati migliorati. Le principali modifiche hanno interessato la marcia del crossover. Se il predecessore aveva sostanzialmente un "carrello" dal versatile modello BMW 3 Touring, ora il crossover si basa sulla piattaforma a trazione anteriore del modello UKL1, che è familiare agli automobilisti nella nuova MINI Cooper III e nella serie Gran Tourer 2-Active.

La BMW X1 di seconda generazione è più corta di 39 mm (4439 mm), ma più larga di 21 mm (1821 mm) e più alta di 53 mm (1598 mm) rispetto al suo predecessore. La BMW ha affermato che, grazie all'ampliamento dell'uso di acciaio ad alta resistenza e alluminio, oltre a un design migliorato della struttura di potenza del corpo, il crossover potrebbe essere reso molto più semplice. Ad esempio, la modifica di base monoprivodnaya della BMW X1 sDrive18d è scesa di 135 kg.

La BMW X1 aggiornata sembra molto più ordinata e compatta. La griglia del radiatore è diventata cromata e si trova leggermente più in alto rispetto al suo predecessore. È in armonia con la carrozzeria decorativa protettiva davanti al cofano. Il cofano stesso sarà più corto e il lunotto posteriore del crossover ha ricevuto un angolo di inclinazione più piccolo. In generale, i progettisti hanno anche leggermente modificato l'aspetto del paraurti, del corpo e dell'ottica.

Diventando più moderno, la BMW X1 non ha smesso di essere luminosa ed elegante. Questo vale sia per l'aspetto che per le caratteristiche interne. Nella cabina di questa auto è sempre stato comodo e accogliente muoversi. Ma ci sono stati dei cambiamenti. I progettisti hanno completamente ridisegnato il pannello anteriore, un nuovo cruscotto e un nuovo volante multifunzione elegante apparso. Anche la console centrale è stata ridisegnata, i materiali di finitura sono migliorati molto. Il passo del crossover è aumentato di 90 mm - fino a 2670 mm.

Accoppiato con la disposizione del motore trasversale, questo ha permesso di espandere lo spazio della cabina. Si noti che le ginocchia del passeggero posteriore sono dotate di ulteriori 37 mm (un divano posteriore opzionale con regolazioni longitudinali può aggiungere altri 66 mm) e la quantità di bugLa moglie è aumentata di 85 litri e ammonta a 505 litri. Se pieghi la parte posteriore del divano posteriore, la BMW X1 porterà a bordo fino a 1550 litri di bagaglio. Vale anche la pena notare che il crossover di seconda generazione ha ricevuto porte laterali posteriori più lunghe per facilitare l'accesso alla seconda fila di sedili.

Il proprietario è in attesa di un ampio elenco di attrezzature e opzioni aggiuntive disponibili nella configurazione di base. Oltre alle modifiche di serie, l'auto è disponibile in altre quattro versioni: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Ognuno di loro è caratterizzato da un design stilistico individuale, sia all'esterno che all'interno. Già nella base della BMW X1 aggiornata sono installate luci di marcia diurna a LED e cerchi in lega leggera del nuovo design R17 o R18 con pneumatici di dimensioni 225/50 o 225/45, rispettivamente. La gamma cromatica dei colori del corpo, disponibile per l'ordinazione, è stata completata con il marrone metallico metallizzato - Sparkling Brown.

Per aiutare il guidatore, sono ora disponibili nuove applicazioni del sistema ConnectedDrive aggiornato, come Eco Pro Analyzer per minori consumi e Online Entertainment Assistant. Il ruolo del motore base prende il turbo "Quartet" da 2 litri con un rendimento di 192 cv. Questo motore è posizionato sulla modifica sDrive20i (trazione anteriore) e xDrive20i (trazione integrale). Viene proposta anche una versione più produttiva di xDrive25i, con un motore da 2,0 litri che produce 231 CV. (230Nm).

La gamma di motori diesel è rappresentata dai motori xDrive20d (190 hp) da 2,0 litri, sDrive18d (150 hp) e xDrive25d (231 hp). Una BMW X1 a trazione anteriore con motore diesel riceverà una trasmissione manuale a 6 marce, le altre un automatico a 8 rapporti. Le prestazioni più deboli del crossover - benzina e diesel - sono offerte solo con trazione anteriore, mentre per il resto, il sistema di trazione integrale sarà di serie. Il produttore afferma che il sistema di trazione integrale, che è dotato di un crossover, è stato completamente aggiornato: ad esempio, la perdita nella trasmissione dello sforzo di trazione è ridotta del 30%.

Il crossover ha ricevuto molti assistenti di guida e - per la prima volta in famiglia - una sospensione adattiva con un sistema per la selezione delle modalità di guida.

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