BMW 4-series - Car Review

In der Modellpalette des bayerischen Konzerns wird es nun kein drittes Seriencoupé geben. Es wurde durch ein neues Modell ersetzt - die BMW 4er Reihe, die in der bedingten Hierarchie einen Schritt höher ging und dafür allen Grund hat. Die offizielle Premiere der Neuheit fand im Juni 2013 auf der IAA in Frankfurt statt.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich die BMW 4er-Reihe auf 4.638 mm (+26 mm) vergrößert, die Breite beträgt jetzt 1.825 mm, das sind 43 mm mehr als beim Drei-Coupé. Der Radstand wurde ebenfalls um 50 mm erhöht, die vordere Spur (+45 mm) und die hintere Spur (+81 mm) verbreitert. Trotz dieser Größenzunahme ist das Gesamtgewicht der 4-Serie abhängig von der Konfiguration weniger als 3-Serie um 20-40 kg. Alle diese Manipulationen mit Proportionen und Zentimetern führten insbesondere dazu, dass der Schwerpunkt so weit wie möglich reduziert wurde, nachdem er den besten Indikator unter den Modellen des bayerischen Konzerns erreicht hatte.

Ein weiterer wichtiger Punkt - die Gewichtsverteilung erwies sich als perfekt, 50:50. Äußerlich sieht das vierte Seriencoupé nicht nur größer aus, sondern spektakulärer, teurer als sein Vorgänger. Dank der veränderten Proportionen wirkt das Auto sportlicher und muskulöser. Viele horizontale Linien machen das Auto sichtbarer. Die Körperlinie ist ausgeprägt und beginnt unmittelbar hinter den Vorderrädern und dehnt sich dann bis zum "Schwanz" des Wagens aus. Dahinter sind die neuen Markierungslichter größer und runder geworden als in der 3er-Reihe.

Im Innenraum ist die Kabine vollständig auf die Position des Fahrers ausgerichtet, daher befinden sich die Mittelkonsole und die Konsole leicht schräg zum Fahrer. Für Russland bietet die BMW 4er Reihe verschiedene Ausstattungsmöglichkeiten und die vorgeschlagene Ausstattung. Der Käufer kann zwischen verschiedenen Optionen wählen: M Sport, Sport Line, Modern Line und Luxury Line. Ihr Unterschied ist, dass jeder seine eigenen ursprünglichen Elemente des Körpers, das Design von Radscheiben und Innendekorationsmaterialien hat. Mit dem Sport Line-Kit können Sie beispielsweise die Säulen in einer glänzend schwarzen Farbe gestalten und das Luxury-Kit sorgt für das Vorhandensein von Chromelementen.

Optionen M Sport beinhaltet noch aggressivere Elemente der Aerodynamik, erhöhte Bremsen und adaptive Federung Sport-Stil. Unter den offensichtlichen Vorteilen des neuen Coupés können Sie das Volumen des Frachtraums betonen - 445 Liter. Das sind nur 35 Liter weniger als die Limousine. Das Chassis-Design der BMW 4er-Reihe wurde von der 3er-Limousine übernommen, allerdings haben die Ingenieure einige Verbesserungen vorgenommen: Der Sturzwinkel und die Position des Rollcenters wurden verändert, spezielle Feder- und Dämpfereinstellungen verwendet und die Aufhängepunkte der Querlenker verschoben. Für das Coupe gibt es drei Chassisoptionen. Die erste, grundlegende - mit passiven Stoßdämpfern.

Die zweite - mit elektronisch gesteuert. Und die dritte, die härteste, mit der so genannten M Performance Suspension - wieder mit passiven. In Russland wird die BMW 4er Reihe durch Modifikationen 420d, 428i und 435i vertreten. Die Übertragung des Drehmoments auf die Hinterräder erfolgt in der Grundkonfiguration über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Eine Option für alle Motoren ist ein sportliches Achtgang-Automatikgetriebe, mit dem Sie manuell über die Lenkradblätter die Gänge wechseln können. Am zugänglichsten in unserem Land war die "Vier" mit einem Zweiliter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 184 PS.

Ein solches Coupé mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe beschleunigt auf 100 in 7,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 232 km / h. Kraftstoffverbrauch - 4,6 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus und nur 5,4 Liter pro 100 km in der Stadt. Es ist bemerkenswert, dass diese Version die einzige ist, die mit Ausrüstung für Länder mit kaltem Klima ausgestattet ist.

Auch diese Version hat ein digitales Dieselmotor-Management-System (DDE) und Schutz gegen unbeabsichtigtes Betanken mit Benzin erhalten. Die zweite Version - Allradantrieb 428i xDrive. Der 2-Liter-Benziner entwickelt bereits 245 PS. Der Motor ist mit einem digitalen Benzinmotor-Managementsystem (DME), Valvetronic-Motorbetriebskontrollsystem und Doppel-VANOS-Ventilsteuerungssystem verbunden. Dynamische Leistung dieser Version - 5,8 Sekunden bis "Hunderte" und die Standardgeschwindigkeit von 250 km / h.

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 6,7 Liter pro 100 km. Die teuerste Version des Quartetts - 435i xDrive. Diese Version ist mit einem 3-Liter-Motor mit 306 PS ausgestattet. Beschleunigung auf 100 km / h dauert 4,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt. Die stärkste Option hat den größten Kraftstoffverbrauch - 7,6 Liter pro 100 km. Auch das Allradsystem xDrive trägt zum kultivierten Fahrverhalten des Autos bei. Multi-Disc-Kupplung, die Daten über Schlupf und Drehwinkel der Räder, Querbeschleunigung Kraft, Motordrehzahl erhält, verteilt sofort Drehmoment zwischen den Achsen und bietet zusätzliche Stabilität.

Das 4er-Coupé verfügt bereits in der Grundausstattung über eine beeindruckende Ausstattung. Alle "Vierer" erhielten ein automatisches Start-Stopp-System, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheibenwaschanlage, Nebelleuchten vorn und hinten, beheizbare Außenspiegel und Waschdüsen, einen Regensensor, Parkwarnung (automatisch), automatische Zweizonen-Klimaautomatik, Sportleder-Multifunktion beheizbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze und ein System von klappbaren Rücksitzen, ein 6,5-Zoll-Farbdisplay und nicht-metallische Farbe. Der BMW 428i xDrive zeichnet sich durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung aus und der 435i xDrive ist auch mit elektrischen Vordersitzen ausgestattet.

Optional kann das Auto mit LED-Scheinwerfern, einem fortschrittlichen Navigationssystem, iDrive-Joystick mit Touchpad, BMW ConnectedDrive-Service mit Concierge-Service und eingebauter SIM-Karte mit automatischem Roaming rund um die Welt ausgestattet werden. Und im Eco Pro-Modus teilt das Auto dem Fahrer die Schaltmomente mit, die nicht nur auf der Motordrehzahl basieren, sondern auch auf der Geländekarte - das heißt, bevor Sie den steilen Berg betreten, fordert die Elektronik Sie nicht auf, den hohen Gang einzuschalten. Wenig später stellte BMW das Quartett in der Karosserie eines Cabriolets vor.

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