Dans la gamme de modèles du groupe bavarois, il n’y aura plus de troisième série. Il a été remplacé par un nouveau modèle, la BMW série 4, qui a pris une position encore plus haute dans la hiérarchie conditionnelle et a donc toutes les raisons. La première officielle de la nouveauté a eu lieu en juin 2013 au salon automobile de Francfort. Par rapport à son prédécesseur, la longueur de la BMW série 4 a atteint une longueur de 4 638 mm (+ 26 mm) et une largeur de 1 825 mm, soit 43 mm de plus que celle du coupé trois. L'empattement a également augmenté de 50 mm, les gabarits avant (+45 mm) et arrière (+81 mm) élargis.
Cependant, malgré cette augmentation de taille, le poids total de la série 4 est inférieur à celui de la série 3 de 20 à 40 kg, en fonction de la configuration. Toutes ces manipulations avec des proportions et des centimètres ont notamment conduit au fait que le centre de gravité a été réduit au maximum, réalisant ainsi le meilleur indicateur parmi les modèles de la société bavaroise. Un autre point important - la répartition du poids s’est avérée parfaite: 50:50. À l’extérieur, le coupé de la quatrième série paraît non seulement plus gros, mais aussi spectaculaire et plus cher que son prédécesseur. Grâce aux proportions modifiées, la voiture a l'air plus sportive et plus musclée.
De nombreuses lignes horizontales rendent la voiture plus accroupie. La ligne de carrosserie est prononcée et commence immédiatement derrière les roues avant, puis s’étend jusqu’à la "queue" de la voiture. Derrière les nouveaux feux de position sont devenus plus grands et plus arrondis que dans la série 3. L’intérieur de la cabine est entièrement centré sur la position du conducteur. Le panneau central et la console sont donc légèrement inclinés par rapport au conducteur. Pour la Russie, la BMW série 4 se décline en plusieurs options de finition et équipements proposés.
L'acheteur peut choisir n'importe quel forfait d'options: Sport, Sport Line, Modern Line et Luxury Line. Leur différence est que chacun a ses propres éléments originaux de la carrosserie, la conception des disques de roue et des matériaux de décoration intérieure. Par exemple, le kit Sport Line vous permet de concevoir les piliers dans une couleur noire brillante, tandis que le kit Luxe prévoit la présence d'éléments chromés. Options M Sport comprend des éléments d’aérodynamisme encore plus agressifs, des freins accrus et un style sportif avec suspension adaptative. Parmi les avantages évidents du nouveau coupé, vous pouvez souligner le volume du compartiment à bagages - 445 litres.
C'est seulement 35 litres de moins que la berline. Le châssis de la BMW Série 4 a été emprunté à la berline Série 3. Toutefois, les ingénieurs ont apporté certaines améliorations, notamment: l'angle de carrossage et la position du centre de roulis, les réglages de ressort et d'amortisseur spéciaux et les points de suspension des bras de suspension. Pour le coupé, il existe trois options de châssis. Le premier, de base - avec des amortisseurs passifs.
La seconde - à commande électronique. Et le troisième, le plus dur, avec la suspension dite M Performance - à nouveau avec des suspensions passives. En Russie, la BMW série 4 est représentée par les modifications 420d, 428i et 435i. La transmission du couple aux roues arrière dans la configuration de base est assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Une boîte de vitesses automatique sportive à huit rapports est une option pour tous les moteurs. Elle vous permet de changer de vitesse manuellement à l'aide des pétales du volant. Le plus accessible dans notre pays était le "quatre" avec un moteur diesel de deux litres d'une capacité de 184 chevaux.
Un tel coupé avec une transmission automatique à 8 vitesses accélère à une centaine en 7,3 secondes, la vitesse maximale est de 232 km / h. Consommation de carburant - 4,6 litres aux 100 km en cycle combiné et seulement 5,4 litres aux 100 km en ville. Il est à noter que cette version est la seule à être dotée d'équipements pour les pays à climat froid.
En outre, cette version a reçu un système de gestion numérique du moteur diesel (DDE) et une protection contre le ravitaillement en carburant par inadvertance. La deuxième version - 428i xDrive à traction intégrale. Le moteur à essence de 2 litres développe déjà 245 ch. Le moteur est «connecté» avec un système numérique de gestion du moteur à essence (DME), un système de contrôle du fonctionnement du moteur Valvetronic et un système de contrôle du calage des soupapes Double VANOS. Performances dynamiques de cette version: de 5,8 secondes à "des centaines" et à la vitesse maximale standard de 250 km / h.
Consommation de carburant en cycle combiné - 6,7 litres aux 100 km. La version la plus chère du Quartet - 435i xDrive. Cette version est équipée d'un moteur de 3 litres produisant 306 ch. L'accélération à 100 km / h prend 4,9 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km / h.
L'option la plus puissante consomme le plus de carburant - 7,6 litres aux 100 km. Le système de traction intégrale xDrive contribue également au comportement raffiné de la voiture sur la route. L'embrayage multidisque, qui reçoit des données sur le patinage et les angles de rotation des roues, la force d'accélération latérale, la vitesse du moteur, répartit instantanément le couple entre les essieux, offrant ainsi une stabilité supplémentaire. Le coupé de la série 4 dispose d'une gamme impressionnante d'équipements déjà dans la configuration de base.
Tous les "quatre" ont reçu un système de démarrage / arrêt automatique, des phares bi-xénon avec rondelles, des phares antibrouillard, des rétroviseurs et des gicleurs de lave-glace chauffants, un capteur de pluie, un avertisseur de proximité du stationnement (automatique), une climatisation automatique à deux zones, un cuir multifonction sport Volant chauffant, sièges avant chauffants et système de sièges arrière rabattables, écran couleur de 6,5 pouces et peinture non métallique. La BMW 428i xDrive se caractérise par la présence d'un régulateur de vitesse adaptatif. La 435i xDrive est également équipée de sièges avant électriques.
En option, la voiture peut être équipée de phares entièrement à LED, d'un système de navigation plus avancé, d'un joystick iDrive avec pavé tactile, du service BMW ConnectedDrive avec service de conciergerie et d'une carte SIM intégrée avec itinérance automatique dans le monde entier. Et en mode Eco Pro, la voiture indique au conducteur les moments de changement de vitesse, basés non seulement sur la vitesse du moteur, mais également sur la carte du terrain - c’est-à-dire que, avant d’entrer dans la pente raide, l’électronique ne vous demandera pas de passer au rapport élevé. Un peu plus tard, BMW a présenté le Quartet dans le corps d’une décapotable.
