Der Ferrari 308 ist ein Mittelmotorsportwagen, der von 1975 bis 1985 von der italienischen Automobilfirma Ferrari produziert wurde. Das Debüt des Sportwagens fand im Oktober 1975 auf dem Pariser Autosalon statt. Das erste Auto der 308. Serie war ein Modell namens Dino 308 GT4.
Es wurde vom italienischen Designstudio Bertone entworfen und sollte das zuvor produzierte Modell Dino 246 ersetzen. Es war ein viersitziger Sportwagen in einem Coupé mit einer 2 + 2 Ausstattung. Im Gegensatz dazu war das Ferrari 348 GTB Modell im selben Jahr ein Zweisitzer und wurde von Pininfarina entwickelt. Und diese Version ist schon mehr von Kennern von Ferrari geliebt und wurde sogar zu einem der schönsten Modelle des Unternehmens. Und in der Tat war sie viel attraktiver als der 308. von Bertone. Bei der Konstruktion hat Pininfarina die Karosserie des Ferrari 365 GT / 4 Berlinetta übernommen, der für einen neuen Sportwagen neu gestaltet wurde.
Der Sportwagen erhielt eine aggressivere sportliche Erscheinung, in der seine Kraft zu spüren war. Es ist erwähnenswert, dass das Karosseriedesign der ersten Serie des Ferrari 308 GTB aus Fiberglas gefertigt wurde. Dieses Material wurde bis 1977 verwendet. Im Juni 1977 wurde die zweite Serie 308 GTB veröffentlicht, deren Karosserie komplett aus Stahl bestand. Im selben Jahr erschien eine Version auf der Rückseite des Targa-Dachs, die Ferrari GTS.
dass das Karosseriedesign der ersten Serie des Ferrari 308 GTB aus Fiberglas gefertigt wurde. Dieses Material wurde bis 1977 verwendet. Im Juni 1977 wurde die zweite Serie 308 GTB veröffentlicht, deren Karosserie komplett aus Stahl bestand. Im selben Jahr erschien eine Version auf der Rückseite des Targa-Dachs, die Ferrari GTS.
dass das Karosseriedesign der ersten Serie des Ferrari 308 GTB aus Fiberglas gefertigt wurde. Dieses Material wurde bis 1977 verwendet. Im Juni 1977 wurde die zweite Serie 308 GTB veröffentlicht, deren Karosserie komplett aus Stahl bestand. Im selben Jahr erschien eine Version auf der Rückseite des Targa-Dachs, die Ferrari GTS. Die Sportwagen Ferrari 308 GTB und GTS, sowie der Dino 308 GT4, wurden mit einem DOHC V8 Tipo F106 AB Motor mit einem Volumen von 3,0 Litern ausgestattet, dessen Leistung 255 PS war. bei 7700 U / min. Für den amerikanischen Markt wurde ein Antrieb DOHC V8 Tipo F106 AE mit einer Leistung von 240 PS auf den Autos installiert.
bei 6.600 U / min und war mit einem System zur Verringerung der Toxizität von Abgasen ausgestattet. Der Sportwagen konnte in 6,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit betrug 256 km / h. Autos der 308-Serie wurden mit einer unabhängigen Doppelhebelfederung ausgestattet.
1980 erhielten das Modell 308 GTB und GTS den neuen V8 Tipo F106 BB Motor, der mit einer mechanischen Bosch K-Jetronic Einspritzanlage und damit dem Buchstaben "i" im Titel (308 GTBi / GTSi) ausgestattet war. Die Motorleistung betrug 214 PS bei 6.600 U / min. Was wiederum die Geschwindigkeitseigenschaften des Autos reduzierte. Es begann in mehr als 7 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 227 km / h. Eine solche Verringerung der Macht wurde nicht gut aufgenommen, und die Veröffentlichung dieser Versionen dauerte nur bis 1982, als sie durch ein neues Modell ersetzt wurden, das den Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole genannt wurde.
Das Debüt des Ferrari 308 Quattrovalvole fand im Oktober 1982 auf dem Pariser Autosalon statt. Der Sportwagen erhielt einen V8 Tipo F105 AB Motor, dessen Leistung 240 PS betrug. bei 7000 Umdrehungen pro Minute (für den amerikanischen Markt 230 PS bei 6800 Umdrehungen pro Minute). Bis 97 km / h beschleunigte das Auto in 6,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug 251 km / h. Neue Modelle hatten nur geringfügige äußere Änderungen, nämlich das aktualisierte Gitter und neue Seitenspiegel. Die Produktion wurde Anfang 1985 abgeschlossen. In der Zeit von 1982 bis 1985.
1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole und 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole wurden zusammengebaut.
