O Ferrari 308 é um carro esportivo de motor intermediário fabricado pela empresa italiana de automóveis Ferrari, de 1975 a 1985. A estréia do carro esportivo ocorreu em outubro de 1975 no Salão Automóvel de Paris. O primeiro carro da 308ª série foi um modelo chamado Dino 308 GT4. Foi desenvolvido pelo estúdio italiano de design Bertone e teve como objetivo substituir o modelo produzido anteriormente chamado Dino 246.
Era um carro esportivo de quatro lugares em um cupê com uma fórmula de pouso de 2 + 2. Por outro lado, o modelo Ferrari 348 GTB lançado no mesmo ano era de dois lugares e já foi desenvolvido pela Pininfarina.
E esta versão já gosta mais de conhecedores da Ferrari e até foi nomeada uma das modelos mais bonitas da empresa.
E, de fato, ela era muito mais atraente do que a 308ª de Bertone. No design, Pininfarina tomou como base o Ferrari 365 GT / 4 Berlinetta, que foi redesenhado para o novo carro esportivo. O carro esportivo recebeu uma aparência atlética mais agressiva, na qual seu poder foi sentido.
Vale ressaltar que a estrutura da carroceria da primeira série Ferrari 308 GTB era feita de fibra de vidro. Este material foi utilizado até 1977. Em junho de 1977, a segunda série 308 GTB foi lançada, cujo corpo era completamente de aço.
No mesmo ano, apareceu uma versão com teto de targa chamada Ferrari GTS, e o Ferrari 308 GTB e GTS, assim como o Dino 308 GT4, foram alimentados por um motor DOHC V8 Tipo F106 AB de 3,0 litros com uma potência de 255 hp. a 7700 rpm. Para o mercado americano, uma unidade de potência DOHC V8 Tipo F106 AE com 240 hp foi instalada nos carros.
a 6600 rpm e foi equipado com um sistema para reduzir a toxicidade do escapamento.
O carro esportivo podia acelerar para 100 km / h em 6,5 segundos, e a velocidade máxima era de 256 km / h.
A série 308 foi equipada com uma suspensão de braço duplo duplo independente.Em 1980, o 308 GTB e GTS receberam o novo motor V8 Tipo F106 BB, equipado com um sistema mecânico de injeção de combustível Bosch K-Jetronic e com ele a letra "i" no nome (308 GTBi / GTSi).A potência do motor era de 214 cv. a 6600 rpm. O que, por sua vez, reduziu as características de velocidade do carro.
Começou a acelerar para 100 km / h em mais de 7 segundos, e a velocidade máxima era de 227 km / h. Esta redução de potência não foi bem recebida e o lançamento dessas versões durou até 1982, quando foram substituídas por um novo modelo chamado Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.A estréia do Ferrari 308 Quattrovalvole ocorreu em outubro de 1982 no Salão Automóvel de Paris. O carro esportivo recebeu um motor V8 Tipo F105 AB, cuja potência era de 240 cv.
a 7000 rpm (para o mercado americano 230 hp
a 6800 rpm). O carro acelerou para 97 km / h em 6,1 segundos e a velocidade máxima era de 251 km / h.
Os novos modelos tiveram apenas pequenas alterações externas, ou seja, uma grade de radiador atualizada e novos espelhos laterais. A produção foi concluída no início de 1985. Entre 1982 e 1985
