El Ferrari 308 es un automóvil deportivo de motor medio producido por la compañía italiana de automóviles Ferrari desde 1975 hasta 1985. El debut del automóvil deportivo tuvo lugar en octubre de 1975 en el Salón del Automóvil de París. El primer coche de la serie 308 fue un modelo llamado Dino 308 GT4. Fue diseñado por el estudio de diseño italiano Bertone, y estaba destinado a reemplazar el modelo producido anteriormente llamado Dino 246. Era un automóvil deportivo de cuatro plazas en un coupé con un accesorio 2 + 2. En contraste, el modelo Ferrari 348 GTB lanzado en el mismo año fue biplaza y fue desarrollado por Pininfarina.
Y esta versión ya es más querida por los conocedores de Ferrari e incluso fue nombrada una de las modelos más hermosas de la compañía. Y, de hecho, era mucho más atractiva que la 308 de Bertone. Al diseñar, Pininfarina tomó el cuerpo del Ferrari 365 GT / 4 Berlinetta, que fue rediseñado para un nuevo automóvil deportivo. El auto deportivo tuvo un aspecto deportivo más agresivo, en el que se sintió su potencia.
Vale la pena señalar que el diseño del cuerpo de la primera serie de Ferrari 308 GTB fue hecho de fibra de vidrio. Este material fue utilizado hasta 1977. En junio de 1977, se lanzó la segunda serie 308 GTB, cuyo cuerpo era completamente de acero. En el mismo año, apareció una versión en la parte posterior del techo de Targa llamada Ferrari GTS.
que el diseño del cuerpo de la primera serie de Ferrari 308 GTB fue hecho de fibra de vidrio. Este material fue utilizado hasta 1977. En junio de 1977, se lanzó la segunda serie 308 GTB, cuyo cuerpo era completamente de acero.
En el mismo año, apareció una versión en la parte posterior del techo de Targa llamada Ferrari GTS. que el diseño del cuerpo de la primera serie de Ferrari 308 GTB fue hecho de fibra de vidrio. Este material fue utilizado hasta 1977. En junio de 1977, se lanzó la segunda serie 308 GTB, cuyo cuerpo era completamente de acero. En el mismo año, apareció una versión en la parte posterior del techo de Targa llamada Ferrari GTS. Los autos deportivos Ferrari 308 GTB y GTS, así como el Dino 308 GT4, estaban equipados con un motor DOHC V8 Tipo F106 AB con un volumen de 3.0 litros, cuya potencia era de 255 hp. a 7700 rpm.
Para el mercado estadounidense, se instaló una unidad de poder DOHC V8 Tipo F106 AE con una potencia de 240 hp en los autos. a 6.600 rpm y estaba equipado con un sistema para reducir la toxicidad de los gases de escape. El auto deportivo pudo acelerar a 100 km / h en 6,5 segundos, y la velocidad máxima fue de 256 km / h. Los autos de la serie 308 estaban equipados con una suspensión de doble palanca independiente.
En 1980, los modelos 308 GTB y GTS obtuvieron el nuevo motor V8 Tipo F106 BB, que estaba equipado con un sistema mecánico de inyección de combustible Bosch K-Jetronic, y con él la letra “i” en el título (308 GTBi / GTSi). La potencia del motor era de 214 CV. a 6.600 rpm.
Lo que a su vez reduce las características de velocidad del coche. Comenzó a acelerar a 100 km / h en más de 7 segundos, y su velocidad máxima fue de 227 km / h. Dicha reducción en el poder no fue bien recibida, y el lanzamiento de estas versiones duró solo hasta 1982, cuando fueron reemplazadas por un nuevo modelo llamado Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.
El debut del Ferrari 308 Quattrovalvole tuvo lugar en octubre de 1982 en el Salón del Automóvil de París. El auto deportivo recibió un motor V8 Tipo F105 AB, cuya potencia era de 240 hp. a 7000 revoluciones por minuto (para el mercado estadounidense de 230 CV a 6800 revoluciones por minuto). A 97 km / h el auto aceleró en 6.1 segundos, y la velocidad máxima fue de 251 km / h. Los nuevos modelos tenían solo pequeños cambios externos, como la parrilla actualizada y los retrovisores laterales nuevos. La producción se completó a principios de 1985.
En el período de 1982 a 1985. Se montaron 1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole y 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole.
