O XJ sedan apareceu pela primeira vez em público na primavera de 2003 como um modelo de modelo de 2004. O carro tem a aparência de um representante típico da família Jaguar. Preservando o estilo impecável, o XJ se tornou o epítome da inovação automotiva.
Pela primeira vez na história da marca, este modelo recebeu um corpo monocoque totalmente em alumínio (60% mais resistente e 40% mais leve que o equivalente em aço).
A suspensão pneumática autoajustável altera a distância ao solo, dependendo da velocidade de condução, proporcionando melhor manuseio.Nove opções de interior em couro satisfazem os clientes mais exigentes, e os aparelhos de DVD e televisões nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros não deixam os passageiros se cansar na estrada. materiais naturais caros, acabamento interno refinado e qualidade impecável - tudo isso distingue a Jaguar de um carro simples.O evento mais importante para o XJ Foi apresentada a introdução de uma versão estendida do LWB (distância entre eixos 3034 mm) no início de 2004.
Por conveniência, a altura do teto acima dos bancos traseiros é aumentada em 70 mm.
Na Rússia, a família XJ é oferecida nas seguintes versões: XJ 3.0 Classic com um motor 3.0 L V6 24V (240 hp), XJ 3.5 Executive com um motor 3.5 L V8 32V (262 hp), XJ 4.2 Executive com motor de 4,2 l V8 32V (300 hp) Todos os modelos estão equipados apenas com um ZF automático adaptativo de 6 velocidades, um conjunto completo de sistemas de segurança ativos e passivos eletrônicos, suspensão pneumática com CATS, acabamento em couro e madeira, separados controle de temperatura e sistema de áudio.Por um custo extra, um sistema de áudio Premium (12 alto-falantes + um subwoofer), padrão para Super V8, telefone GSM embutido, volante em couro e couro rugido, teto solar, rodas de 20 polegadas, navegação + TV e para LWB (mesas, DVDs e dois monitores para passageiros VIP traseiros, controle climático de 4 zonas e muito mais) Em 2005, no New York Auto Show Além disso, a Jaguar apresentou a versão "carregada" do sedan XJ, construída com base em sua versão alongada.
O carro foi nomeado Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Sob o capô, o XJ Super V8 Portfolio abriga uma versão de 400 cavalos de potência do novo motor V8 de 4,2 litros com um compressor mecânico, que é agregado a uma caixa manual de seis marchas. De zero a cem quilômetros por hora, o carro pode acelerar em cinco segundos, e sua velocidade máxima é limitada a 250 quilômetros por hora.Além do motor, a versão especial do Jaguar XJ se distingue por uma cor de carroçaria exclusiva, a presença de rodas elegantes de 20 polegadas, uma grade de malha fina e alumínio. "Brânquias" nas asas dianteiras.Uma guarnição interior original, um sistema avançado de DVD e alguns outros detalhes que distinguem o Super V8 Portfolio das versões básicas apareceram no interior do carro. Em 2006, a Jaguar continuou o processo de melhoria de toda a gama de sedãs XJ. As janelas laterais laminadas de absorção de som são usadas para reduzir o nível de ruído que entra no interior do carro, e o mais avançado sistema de monitoramento de pressão dos pneus determina sua queda nas cinco rodas, incluindo a sobressalente.
O novo sistema de freios com discos de maior diâmetro e pinças mais rígidas melhorou o já alto desempenho de frenagem do XJ. Em 2009, o Jaguar XJ foi radicalmente atualizado, permaneceu ainda luxuoso, mas adquiriu características futuristas nas linhas da carroceria e tornou-se ainda mais rápido. A aparência ficou brilhante: uma grade de radiador atualizada, uma janela em forma de gota, uma seção de farol em forma de gato. Os faróis de xenônio estão equipados com luz de fundo LED e um sensor que alterna automaticamente o feixe principal e o feixe de cruzamento. Os designers fizeram tudo para que o carro não perdesse seu charme clássico.
Os faróis com estrabismo, lanternas traseiras verticais, estampados no capô e nas laterais ou a grade impressionante conferem ao XJ um charme especial e luxuoso.O carro se tornou um pouco mais longo e largo, mas o mais importante é que a configuração da carroceria mudou drasticamente. O sedan clássico de três volumes com um tronco pronunciado foi substituído pelo moderno conceito de cupê de quatro portas, que pode ser confundido com um corpo de dois volumes com uma linha de teto em queda, na qual a tampa do porta-malas se abre com a janela traseira. O Jaguar XJ atualizado possui um coeficiente de arrasto surpreendentemente baixo de 0,29. No interior, o Jaguar XJ permaneceu fiel a si mesmo.
A cabine é confortável e tem espaço livre: cinco pessoas no Jaguar XJ se sentirão bem, mesmo em uma longa jornada. Em todos os lugares, apenas materiais de alta qualidade, peças de madeira são criadas à mão e perfeitamente combinadas entre si. Couro de alta qualidade está presente em todos os lugares, não apenas cadeiras, mas também apoios de braços, portas, painel central e painel de instrumentos.As inserções decorativas de alumínio lembram o caráter esportivo da parte externa do corpo. O layout clássico dos controles do Jaguar XJ ressoa organicamente com as mais recentes soluções técnicas.
A arruela seletora da máquina automática de 6 bandas, conveniente para operar com uma escova, sai do console central.
A tela de toque do sistema de navegação e infotainment está localizada um pouco mais alto, onde são exibidas as teclas táteis para controle climático, funções de comunicação, massagem dos bancos dianteiros e outras opções opcionais.A principal característica da tela de toque é a capacidade de demonstrar dois campos de informações diferentes ao mesmo tempo: graças à tecnologia Dual-View é possível visualizar simultaneamente a navegação pelo motorista e passageiro do DVD.
A configuração dos dispositivos que aparecem quando o motor arranca em uma tela colorida de 12,3 polegadas pode variar de acordo com as preferências do motorista.Uma das novidades mais impressionantes da cabine é o teto panorâmico de vidro.
O volume da bota é impressionante, quase 520 litros. À escolha do cliente, o Jaguar XJ pode ser equipado com vários tipos de motores: de um motor diesel twin-turbo de três litros a um motor a gasolina de cinco litros capaz de fornecer 510 hp. com torque incrível.
Todas as modificações de veículos estão equipadas com uma caixa de seis marchas automática, criada nos laboratórios da empresa alemã ZF.
O sedan topo de linha é capaz de acelerar para centenas em apenas 4,5 segundos. A suspensão XJ é complementada por amortecedores ajustáveis, que proporcionam excelente manuseio e conforto aos passageiros.
No verão de 2015, a montadora britânica introduziu mais uma vez o Jaguar XJ atualizado. O carro-chefe da marca "cat" recebeu pequenas mudanças na aparência, novos equipamentos e direção aprimorada.O exterior do sedan mudou um pouco.
O XJ 2015 atualizado pode ser diferenciado de seu antecessor em padrões ligeiramente diferentes de faróis totalmente LED, uma grade maior e mais transparente. Na configuração de ponta, as entradas de ar são sublinhadas com cromo.Os gráficos das luzes traseiras alongadas características mudaram ligeiramente e os tubos de escape tornaram-se ovais.
O carro tem uma aparência clássica, com um excelente design que atrai os olhos, mas não possui recursos desafiadores. Como antes, o Jaguar XJ 2015 está disponível em duas versões da distância entre eixos - padrão (SWB) e estendida (LWB).
Na primeira versão, o comprimento total do sedan é de 5.130 mm (a distância entre eixos é de 3.032), na segunda - 5.255 (a distância entre eixos é de 3.157).
A largura do carro é de 1.899 milímetros, a altura é de 1.460. A principal inovação na cabine é o complexo de entretenimento e entretenimento InControl Touch Pro com um processador Intel de quatro núcleos, uma tela sensível ao toque de oito polegadas, um disco rígido de 60 gigabytes e integração com smartphone.
Há navegação, Wi-Fi, um sistema de áudio Meridian com 26 alto-falantes classificados em 1.300 watts. O sedan é oferecido com controle de cruzeiro adaptável, câmeras versáteis e um sistema de estacionamento semi-automático.O Jaguar XJ 2015 recebeu duas novas modificações: Autobiografia e R-Sport.
A versão R-Sport ostenta um pára-choque dianteiro agressivo, saias laterais, uma entrada de ar com cortinas elétricas, um pequeno spoiler na tampa do porta-malas, um quarteto de escapamentos, assentos esportivos e um volante exclusivo, aparado no console central com laca preta para piano e rodas Mataivia de 20 polegadas. A autobiografia está disponível apenas para o desempenho de longo alcance do XJ LWB.
Apresenta um interior em couro com costura contrastante, soleiras de aço inoxidável iluminadas, acabamento em carvalho natural, além de bancos traseiros separados com funções de massagem e ventilação, displays de 10,2 polegadas nas costas dos bancos dianteiros.A linha de unidades de força consiste em motores potentes. Todos eles vêm com injeção direta e tempo de válvula variável. Após a modernização, a produção do motor diesel de 3,0 litros aumentou dos 275 anteriores para 300 hp, e o pico de torque atingiu 700 Nm em comparação aos 600 anteriores. Os engenheiros conseguiram isso melhorando o sistema de turboalimentação e injeção.Este motor acelera o carro a 100 km / h em 6,2 s (era 6,4 segundos) e tem baixas emissões de 149 g / km, atendendo aos padrões Euro-6. Os motores a gasolina são um "quatro" de dois litros (240 l. sec., 340 N • m), um "seis" de três litros (340 hp, 450 N • m) e um "oito" de cinco litros em três versões (470 hp, 575 N • m, 510 hp , 625 N • m ou 550 hp, 680 N • m). Existe apenas uma transmissão para todas as versões - um ZF automático de oito velocidades: 8HP70 ou 8HP45 mais compacto. Drive - traseiro e cheio.
Além disso, a direção hidráulica deu lugar ao EPAS elétrico, que tem um efeito benéfico no manuseio e reduz o consumo médio de combustível no ciclo combinado em 3%. O carro é produzido na fábrica da JLR em Castle Bromwich, nas proximidades de Birmingham. O Jaguar F-type e o Jaguar XF também são produzidos lá.
