Em setembro de 2007, no Salão Automóvel de Frankfurt, a Jaguar lançou o sedan esportivo de cinco lugares com tração traseira E-XF. O carro substituiu o tipo S. Este Jaguar foi criado à imagem do conceito cosmopolita C-XF, apresentado no Detroit Auto Show.
O carro perdeu o charme modesto da aristocracia britânica.
Agora, a Jaguar está na moda e moderna. O design do XF não tem nada a ver com o estilo retrô de seu antecessor. Um teto baixo, um capô longo, arcos de roda inchados - esse é o caráter esportivo da Jaguar agora, baseado na avançada plataforma S-Type, que se tornou 12 cm mais longa.
O XF tem um comprimento total de 4.961 mm e uma largura de 1.877 mm e uma longa distância entre eixos (2.909 mm), o que o torna 45 mm mais longo e 25 mm mais largo que o seu concorrente "dimensional" Audi A6.
Visualmente, o XF dá a impressão de um carro esportivo, musculoso e dinâmico.
O caráter "Jaguar" do modelo é determinado por sua frente, centrada em torno de uma grade grande, que cria foco para as linhas características que correm para trás através do capô e do corpo. Na parte traseira, os elementos de design são combinados para enfatizar a largura do carro.
Os gráficos das lanternas traseiras cobrem os pára-lamas traseiros, observando os arcos musculares desenvolvidos das rodas traseiras. Sob as enormes rodas de 18 e 19 (e para a versão sobrealimentada - até 20) polegadas, não são escondidos freios menos dignos com discos com diâmetros de 326 e 355 mm.O design interior dá uma sensação de espaço.
O aumento da pista das rodas traseiras e o assento traseiro mais largo da sua classe significam que os adultos com 1,93 m de altura podem caber nela com total conforto. O interior muda de temas tradicionais para o luxo esportivo moderno.
Isso é conseguido através do uso de novos materiais, bem como de novos sistemas gráficos e de iluminação interior.O Jaguar XF está posicionado como um carro esportivo, por isso possui motores potentes que podem acelerar o carro a 250 km / h. Gama de unidades de potência: turbodiesel V6 de 2,7 litros, com capacidade de 210 hp (100 km / h em 8 segundos), 3,0 litros com 250 hpe dois motores aspirados de 4,2 litros com capacidade de 300 (100 km / h em 6,2 segundos) e 420 cavalos de potência (100 km / h em 5,4 segundos).
Os motores são combinados com uma transmissão automática com o exclusivo sistema Jaguar Drive Selector - com a troca manual de marchas seqüencial opcional Jaguar Sequential Shift. velocidade e condições da estrada. Não sem a eletrônica moderna.
O XF possui um limitador de velocidade automático, um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, uma tela de toque, um freio de estacionamento eletrônico e muito mais. Algumas funções podem ser controladas usando o sistema de voz.
O sistema Jaguar Sense introduz o controle por contato ou sem contato das luzes de teto no console superior e na trava do porta-luvas. Outros dispositivos oferecidos incluem o JaguarVoiceTM para controle de voz do seu sistema de áudio e telefone celular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma câmera de visão traseira.Um sistema de áudio de 440 watts topo de linha foi criado em colaboração com a Bowers & Wilkins.
Além disso, o equipamento inclui um sistema Bluetooth e uma conexão opcional de tocadores de iPod e MP3 com controle completo por meio de uma tela de toque.A estréia da versão renovada do Jaguar XF ocorreu em 2011 no Salão do Automóvel de Nova York.
O modelo adquiriu mudanças estilísticas significativas no exterior. A aparência agora é feita no estilo do modelo principal XJ. O Jaguar XF 2011 recebeu outros faróis com luzes diurnas LED.
É para eles que o carro reestilizado é mais fácil de distinguir da versão anterior. Uma grade maior do radiador falso, instalada em um grande ângulo, exigia um novo capô em relevo.
Além disso, a novidade mudou a forma do acabamento cromado, localizado nas laterais do para-choque dianteiro.
A traseira do carro também passou por modernização, onde surgiram novas luzes com LEDs e pára-choques. De acordo com a nova política de marca, a imagem do gato na popa aumentou e perdeu a assinatura. Por um custo adicional, é oferecido um kit para o corpo, que se tornou melhor que o XF e o interior.Outro volante apareceu, o painel de instrumentos mudou.
Teclas pretas no console central em vez de prateadas. Todas as inscrições e símbolos neles passaram de transparente para branco.
Pode parecer menos estiloso, mas muito mais conveniente de usar.
A marcação de todos os instrumentos tornou-se mais contraste e melhor leitura.
A luz de fundo turquesa é preservada, mas agora, mesmo sob luz direta, os mostradores e os pictogramas das teclas não desaparecem. Assentos dianteiros maciços têm um apoio lateral mais desenvolvido do que antes.
Na configuração básica, a parte de trás do sofá traseiro é aparafusada com força e, por um custo adicional, é dobrada em duas partes desiguais.No mercado russo, o modelo é oferecido em 4 níveis possíveis de acabamento: Conforto, Luxo, Luxo Premium e Portfólio.
O Comfort Jaguar XF é representado por controle climático, controle de cruzeiro, acessórios de potência, muitos ajustes elétricos, computador de bordo, sistema de navegação.
A lista de opções inclui um sistema de música Bowers & Wilkins de 1200 watts.Na Rússia, o Jaguar XF é oferecido com uma escolha de uma das várias unidades de potência: 3.0 V6, 3.0 D V6 / 275 hp e 5.0 V8 / 510 hp. Todas as modificações são agregadas por uma transmissão automática de 6 velocidades.
O motor de 5,0 litros é instalado apenas no pacote Portfolio mais caro e, na Europa, o Jaguar XF será vendido com um novo motor diesel de 2,2 litros com 190 hp.
(torque igual a 450 N • m).
Este motor está emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades. A transmissão automática é projetada levando em consideração as características do motor diesel e mantém a unidade de potência baixa, o que afeta positivamente a eficiência de combustível. De acordo com representantes da Jaguar com um motor diesel de 2,2 litros, ele acelera de 0 a 100 km / h em 8 s, e a velocidade máxima do modelo é de 225 km / h.
