Em 1999, no Salão Automóvel de Genebra, a Honda lançou o HR-V, que pertence à nova classe Joy Machine (um carro por prazer): perfil afiado e veloz, corpo amplo com enormes janelas, faróis originais combinados com arcos de roda largos, spoiler no teto e as lanternas traseiras verticais fizeram do Honda HR-V um lançador de tendências na cidade. A grande área envidraçada não apenas contribui para uma boa visibilidade, como também expande visualmente significativamente o espaço interior da cabine.O exterior deste carro foi especialmente apreciado pelos amantes de atividades ao ar livre e pela bela metade da humanidade.
O corpo compacto, a direção assistida e o pouso alto facilitam a manobra em um intenso fluxo da cidade. A confiança na estrada adicionará pneus enormes em combinação com uma folga de 190 mm e uma tração nas quatro rodas com comutação automática.O carro está disponível na versão com tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas (4WD Real Time com uma bomba dupla) .Ele está equipado com uma caixa de 5 velocidades manual ou transmissão de marca A Honda chamou o Multi Matic S. O coração do Honda HR-V é um motor a gasolina de 1.6 litros com quatro válvulas por cilindro, uma árvore de cames e 105 cv.
O motor atinge seu limite a uma velocidade de 160 km / h - o HR-V não acelera. Para os amantes de condução dinâmica, isso pode não ser suficiente, então a Honda oferece para este modelo uma unidade de potência de 16 válvulas mais potente de 1,6 litro e 125 hp, equipada com o famoso sistema de temporização de válvula variável (DOHC VTEC).
A transmissão automática variável contínua com variador de correia trapezoidal (CVT), usada pela primeira vez em um veículo com tração nas quatro rodas, fornece aceleração intensa e extraordinariamente suave.O HR-V pode até ser comparado a um carro esportivo com tração dianteira em suas características de condução.O design interior do interior está em perfeita harmonia com o exterior do carro - a característica característica da óptica da frente continue na forma de um visor do painel de instrumentos, apoios de cabeça dianteiros e traseiros. O interior é aparado de maneira bastante modesta, mas não parece barato.Observe a forma bem pensada dos bancos dianteiros, com excelente apoio lateral, uma alavanca de câmbio conveniente e informativa, além de excelente ergonomia do banco do piloto. Para uma felicidade completa, basta ajustar o assento do motorista em altura, embora dois bancos padrão - o longitudinal e o ângulo de inclinação do encosto da cadeira - sejam suficientes para acomodar normalmente uma pessoa de qualquer corpo, e três pessoas possam acomodar-se confortavelmente nas costas.
Os designers japoneses cuidaram da segurança dos passageiros instalando 2 airbags e proteção contra impactos laterais nas portas. Quanto aos freios, o HR-V está equipado com freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros. Mesmo em altas velocidades, o carro desacelera com segurança, o que é muito facilitado pela instalação em série do sistema ABS.O carro possui muitos bolsos, nichos e “porta-luvas”, apenas 5 porta-copos. O compartimento de bagagem do HR-V é de 285 litros.
E, se esse local não for suficiente, os bancos traseiros dobram 50:50, aumentando significativamente o volume útil do porta-malas, de modo que até um barco inflável pode ser colocado no carro. Bolsos muito úteis e funcionais para todo o tipo de pequenas coisas e laços para proteger a bagagem, para que ele não pule durante a condução.O isolamento acústico lida com a maioria dos sons estranhos. As vantagens do HR-V incluem a alta confiabilidade geral tradicional para esta marca.
Honda HR-V - um carro que apresenta características incompatíveis: um carro confortável e todo-o-terreno Um pouco depois, o HR-V foi complementado com uma versão de 5 portas da carroceria.
Opção de 5 portas, não apenas trouxe um número adicional de portas. Seu corpo e distância entre eixos foram aumentados em 100 mm. E, antes de tudo, isso afetou o conforto e a segurança adicionais dos passageiros nos bancos traseiros e os melhores indicadores de estabilidade do modelo e, como resultado da reestilização em 2001, o HR-V recebeu apenas mudanças cosméticas.A frente do corpo começou a parecer diferente.
Os pára-choques dianteiro e traseiro tornaram-se mais modestos e elegantes. No pára-choque dianteiro, agora estão instaladas duas luzes de nevoeiro redondas.
O formato das jantes, instaladas na versão padrão e oferecidas como opção, mudou.
Em geral, o carro se tornou mais atlético - esse é precisamente o objetivo perseguido pelos projetistas durante esta atualização. Também vale a pena notar uma grade do radiador ligeiramente modificada, bem como janelas laterais, que agora são pintadas na versão básica.O painel de instrumentos do novo Honda HR-V é feito em cores pretas e não azuladas, como antes.
O volante é coberto de couro e no painel frontal existem inserções para titânio. Além disso, o carro está agora equipado com um rádio com um CD changer embutido no painel frontal.
Outra inovação é o motor V-TEC de 1.6 litros, anteriormente oferecido apenas na versão com tração nas quatro rodas do HR-V, agora estará disponível nas versões com tração nas duas rodas.No "padrão", o carro possui ABS, ar condicionado, dois airbags, vidros elétricos e espelhos, espelhos retrovisores elétricos, travamento central com controle remoto, imobilizador, direção hidráulica, treinamento em áudio (alto-falantes, fiação, antena ativa), controle de alcance dos faróis.
