Ford Freestar - Visão geral dos carros do mundo

Photo Ford Freestar

Em 2003, a primeira planta de montagem de Oakville, em Ontário, lançou o primeiro protótipo Ford Freestar de 2004. Esta é a única fábrica que montará a nova minivan Freestar. A Ford Motor Company investiu US $ 600 milhões no empreendimento para atualizar equipamentos e introduzir novas tecnologias para substituir a Windstar. Como agora os nomes de todos os carros de passageiros da Ford começarão com a letra "F", a minivan Windstar atualizada tornou-se Freestar.

De fato, este é o mesmo Windstar, apenas ligeiramente remodelado e com muito melhor manuseio.

Photo Ford Freestar

A estrutura da carroceria é essencialmente a mesma, mas cerca de 60% das peças são atualizadas.O carro apresenta inovações como: dobrar para o estado completamente plano do assento da terceira fila, cujo acesso se tornou mais conveniente; nova porta traseira de elevação; Transmissão automática de 4 velocidades de última geração; freios a disco novos e mais largos para todas as rodas com o novo Panic Brake Assist como padrão nos modelos equipados com o sistema AdvanceTrac da Ford O Freestar foi o primeiro Van equipado com o sistema sueco de segurança dossel (sistema de cortinas de segurança).

Protege de maneira confiável as cabeças dos passageiros de todas as 3 filas de assentos durante o impacto lateral e a capotagem. Os passageiros da frente também são protegidos do impacto lateral pelos “travesseiros” integrados nos encostos dos bancos.O design do interior e o painel de instrumentos também são caracterizados pela novidade e não se assemelham ao interior distinto do Windstar. Além disso, os materiais de acabamento tornaram-se mais caros e de alta qualidade, praticamente todas as opções adicionais são fornecidas para atender o cliente mais exigente.

Photo Ford Freestar

Muitos suportes e suportes garantem conforto para uma viagem em família, e o controle do clima em três áreas do carro proporcionará uma boa atmosfera.O carro é equipado com um motor Essex V-6 de 3,8 litros em ferro fundido. O novo perfil da árvore de cames permite uma integração mais suave com uma rotação média de 1.500 rpm e uma potência de 193 cavalos de potência. O maior motor entre os minivans é o V6 de 4,2 litros. Os engenheiros também trabalharam com o ruído reduzido do motor - as montagens foram completamente substituídas e a vibração eliminada.

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