En 2003, le premier prototype de la Ford Freestar de l'année modèle 2004 a été commercialisé dans une usine d'assemblage d'Oakville spécialement équipée en Ontario. C’est la seule usine qui assemblera le nouveau monospace Freestar. Ford Motor Company a investi 600 millions de dollars dans cette entreprise pour moderniser ses équipements et introduire de nouvelles technologies. Ce modèle est conçu pour remplacer Windstar.
Depuis que les noms de tous les modèles de voitures Ford commenceront par la lettre «F», la nouvelle fourgonnette Windstar est devenue Freestar. En fait, il s’agit du même Windstar, à peine légèrement remodelé et avec une bien meilleure prise en main. La coque est essentiellement la même, mais environ 60% des pièces sont mises à jour.
La voiture bénéficie d'innovations telles que: les sièges de la troisième rangée se replient complètement à plat, l'accès est devenu plus confortable; nouveau compartiment à bagages de la porte de l'ascenseur; Transmission automatique à 4 vitesses de dernière génération; Nouveaux freins à disque plus larges pour toutes les roues avec le nouveau système d'assistance au freinage d'urgence en série sur les modèles équipés du système AdvanceTrac de Ford. Freestar est devenu le premier «fourgon» à être équipé du système suédois Safety Canopy (système de rideau de sécurité).
Il protège de manière fiable la tête des passagers des 3 rangées de sièges lors d’un choc latéral lors du renversement d’une voiture. Les passagers avant sont également protégés des impacts latéraux par des «coussins» intégrés dans les dossiers des sièges. La conception de la cabine et du tableau de bord se caractérise également par une nouveauté et ne ressemble plus au célèbre intérieur Windstar. De plus, les matériaux de finition sont devenus plus coûteux et de meilleure qualité. Il existe pratiquement toutes les options supplémentaires pouvant satisfaire le client le plus exigeant.
Une variété de supports et de supports assure le confort pour un voyage en famille, et le contrôle du climat dans les trois zones de la voiture offrira une bonne atmosphère. La voiture est équipée d'un moteur Essex V-6 de 3,8 litres en fonte. Le nouveau profil d'arbre à cames permet une intégration plus en douceur avec une rotation moyenne de 1500 tr / min et une puissance de 193 chevaux. Fourni pour le Freestar et le plus grand moteur parmi les mini-fourgonnettes V6 de 4,2 litres.
En outre, les ingénieurs ont travaillé sur la réduction du bruit du moteur: les fixations ont été complètement remplacées et les vibrations éliminées. La consommation de carburant est de 10, 5 litres sur l'autoroute et 15 litres en ville. La suspension est devenue plus dure, ce qui empêche la voiture de se retourner.
