Im Jahr 2003 wurde der erste Prototyp des Modelljahrgangs Ford Freestar 2004 auf einer speziell ausgerüsteten Oakville Assembly Plant in Ontario freigegeben. Dies ist die einzige Pflanze, die den neuen Freestar Minivan zusammenbauen wird. Ford Motor Company hat $ 600 Millionen in dieses Unternehmen investiert, um Ausrüstung zu modernisieren und neue Technologien einzuführen. Dieses Modell ersetzt Windstar.
Da nun die Namen aller Ford-Automodelle mit dem Buchstaben "F" beginnen, wurde der aktualisierte Windstar-Minivan zu Freestar. In der Tat ist dies der gleiche Windstar, nur leicht neu modelliert und mit viel besserem Handling. Die Rohkarosserie ist im Wesentlichen die gleiche, aber ungefähr 60% der Teile werden aktualisiert.
Das Auto verfügt über solche Innovationen wie: Sitze in der dritten Reihe, die in einen völlig flachen Zustand zusammenklappbar sind, deren Zugang komfortabler geworden ist; neuer Aufzugstürgepäckraum; 4-Gang-Automatikgetriebe der neuesten Generation; Neue, breitere Scheibenbremsen für alle Räder mit dem neuen Panic Brake Assist-System als Standard für Modelle mit Ford AdvanceTrac-System. Freestar wurde der erste "Van", der mit dem schwedischen Sicherheitsdachsystem (Sicherheitsvorhangsystem) ausgestattet wurde. Es schützt zuverlässig die Köpfe der Passagiere aller 3 Sitzreihen bei einem Seitenaufprall und beim Umkippen eines Autos.
Die Frontpassagiere sind ebenfalls durch Seitenaufprall mit "Kissen" in den Sitzlehnen abgedeckt. Das Design der Kabine und des Armaturenbretts zeichnet sich ebenfalls durch Neuheit aus und gleicht nicht mehr dem berühmten Windstar Interior. Darüber hinaus sind Veredelungsmaterialien teurer und von höherer Qualität geworden. Es gibt praktisch alle zusätzlichen Optionen, die den anspruchsvollsten Kunden befriedigen können. Eine Vielzahl von Halterungen und Ständern sorgen für Komfort für einen Familienausflug, und die Klimatisierung in den drei Zonen des Autos sorgt für eine gute Atmosphäre. Das Auto ist mit einem gusseisernen 3,8-Liter-Essex V-6-Motor ausgestattet.
Das neue Nockenwellenprofil ermöglicht eine reibungslose Integration mit einer durchschnittlichen Drehzahl von 1.500 U / min und einer Leistung von 193 PS. Für den Freestar und den größten Motor unter Minivans 4,2-Liter-V6 vorgesehen. Außerdem arbeiteten die Ingenieure an dem reduzierten Motorgeräusch - die Scheinwerfer wurden komplett ersetzt und Vibrationen wurden eliminiert. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10, 5 Liter auf der Autobahn und 15 Liter in der Stadt. Die Aufhängung ist härter geworden und schützt das Auto vor Umkippen.
