Nel 2003, il primo prototipo dell'anno modello 2004 Ford Freestar è stato rilasciato su un impianto di assemblaggio Oakville appositamente attrezzato in Ontario. Questa è l'unica pianta che assemblerà il nuovo minivan Freestar. Ford Motor Company ha investito $ 600 milioni in questa impresa per modernizzare le attrezzature e introdurre nuove tecnologie. Questo modello è progettato per sostituire Windstar. Da adesso i nomi di tutti i modelli di passeggeri di Ford inizieranno con la lettera "F", il minivan Windstar aggiornato è diventato Freestar. In effetti, questo è lo stesso Windstar, solo leggermente ridisegnato e con una gestione molto migliore.
La scocca è essenzialmente la stessa, ma circa il 60% delle parti viene aggiornato. La vettura vanta innovazioni come: i sedili della terza fila si piegano in uno stato completamente piatto, il cui accesso è diventato più confortevole; nuovo vano bagagli della porta dell'ascensore; Trasmissione automatica a 4 velocità di ultima generazione; Nuovi freni a disco più ampi per tutte le ruote con il nuovo sistema Panic Brake Assist di serie sui modelli dotati del sistema Ford AdvanceTrac. Freestar è diventato il primo "van" ad essere equipaggiato con il sistema svedese Safety Canopy System (sistema di sicurezza).
Protegge in modo affidabile le teste dei passeggeri di tutte e 3 le file di sedili durante un impatto laterale e il ribaltamento di un'auto. I passeggeri anteriori sono anche coperti da impatto laterale con "cuscini" incorporati negli schienali. Il design della cabina e del cruscotto è anche caratterizzato da una novità e non assomiglia più ai famosi interni Windstar. Inoltre, i materiali di finitura sono diventati più costosi e di maggiore qualità. Ci sono praticamente tutte le opzioni aggiuntive che sono in grado di soddisfare il cliente più esigente.
Una varietà di supporti e supporti assicurano il comfort per un viaggio in famiglia, e il controllo del clima nelle tre zone dell'auto fornirà una buona atmosfera. L'auto è equipaggiata con un motore V6 da Essex da 3,8 litri in ghisa. Il nuovo profilo dell'albero a camme consente un'integrazione più fluida con una rotazione media di 1.500 giri / min e una potenza di 193 cavalli. Previsto per la Freestar e il motore più grande tra i minivan V6 da 4,2 litri. Inoltre, gli ingegneri hanno lavorato sulla riduzione del rumore del motore - gli impianti sono stati completamente sostituiti e le vibrazioni sono state eliminate.
Il consumo di carburante è di 10, 5 litri in autostrada e 15 litri in città. La sospensione è diventata più dura, il che protegge l'auto dal ribaltamento.
