O Bronco estreou em agosto de 1965. O carro foi oferecido nas versões de vagão, meia cabine e roadster (este último não era popular e foi descontinuado em 1968). Era um veículo prático, de configuração bastante simples, sem frescuras, mas ao mesmo tempo muito adaptável a vários tipos de atividades.
O Bronco era alimentado por um motor de 6 cilindros com 107 cavalos de potência e uma caixa manual de três marchas. A máquina nem estava nas opções.
18.200 carros foram vendidos em 1966. Nos anos seguintes, o modelo foi aprimorado.
Em 1970, o pacote Sport se tornou um padrão.
Em 1971, 18700 carros saíram da linha de montagem. Naquela época, a Bronco tinha um concorrente digno no mercado automotivo e, para permanecer à tona, o carro foi modernizado. Em 1973, uma transmissão automática e direção hidráulica apareceram, e o volume do motor básico aumentou para 3, 3 l
Os esforços dos especialistas da Ford não foram em vão, como evidenciado pelo aumento nas vendas para 26.300 cópias.A crise energética de meados dos anos 70 teve um papel fatal na história do Bronco.
Em 1977, a produção do primeiro Bronco foi descontinuada, agora os carros de 1966 a 1977 são considerados clássicos.Em 1978, um grande Bronco apareceu, lembrando fortemente a caminhonete F-150, que foi produzida até 1996. A caminhonete de seis lugares em tamanho grande (4510x1960x1860 mm), seis portas, Bronco 1980, com teto removível de plástico, era essencialmente uma picape com tração nas quatro rodas com uma base reduzida. Em seu design relativamente simples e robusto, a propriedade do caminhão foi adivinhada.
A patência acabou sendo bastante alta, então o modelo permaneceu popular por muito tempo.
Compradores atraídos e elementos de conforto, por exemplo, direção hidráulica, uma coluna de direção com inclinação ajustável e um sistema para manter uma determinada velocidade, sem mencionar os motores V8 potentes e de alto torque em combinação com transmissões automáticas de três e quatro bandas Automatic Orerdrive e Cruise-0-Matic . O consumo de combustível é de cerca de 20 litros por 100 km.O salão Bronco é típico para carros americanos grandes - é imenso, mas não sem uma fração do conforto criado por assentos macios.O interior é acabado com materiais de alta qualidade e os assentos anatômicos são equipados com inclinação e altura ajustáveis.
Um enorme painel de instrumentos pendente, um grande "porta-luvas", nichos no painel e no console. Mesmo nas versões mais baratas, o aquecimento devido à remoção de calor do motor é muito eficaz.A linha de unidades de potência incluía: um carburador básico, motor de 6 cilindros e 4.9 litros; O V8 é um injetor de 150 cavalos de potência 4,9 litros e um carburador de 210 cavalos de potência 5,8 litros (com o último consumo de combustível atingindo 25 l / 100 km) O carro foi oferecido em níveis de acabamento: S, XL ou XLT.
Dependendo da configuração, foi equipado com caixas de velocidades manuais de 4 ou 5 velocidades.Em 1982, o revestimento do radiador foi alterado - tornou-se completamente cromado.Em janeiro de 1983, o SUV compacto Bronco II estreou.
Seu interior, é claro, é menor que o do Bronco “mais antigo”, mas o interior foi feito no mesmo estilo. O design do chassi é o quadro, a suspensão dianteira é mola independente, a traseira é mola.
Eixo dianteiro comutável.
Os principais motores do Bronco II são uma injeção V6 de 2,8 litros e 2,9 litros com 140 cv. - em termos de consumo de combustível, eram ligeiramente inferiores às unidades de potência maiores (até 19 l / 100 km).
Além disso, o Bronco II foi equipado com um turbodiesel de 2,3 litros com 86 hp, com o qual o consumo de combustível não excedeu 15 l / 100 km.
A caixa de velocidades era um manual de 5 velocidades e um Overdrive automático de 4 bandas.
Também existem opções com acionamento apenas para o eixo traseiro.Em 1988, a frente do Bronco II foi atualizada, mas já em 1990, os mais práticos vagões Ford Explorer de cinco portas substituíram os modelos Bronco II. Voltando ao Bronco, observamos que em 1984 mudanças mais sérias responsável pela óptica.
Em 1992, o restyling foi realizado. A lista de níveis de corte foi expandida. Um novo motor de injeção V8 de 4,9 litros e 205 cavalos apareceu em vez de 120. No final de 1993, o Bronco começou a instalar uma nova unidade de 5,8 litros com capacidade de 208 hp.
Em 1994, os airbags eram equipamentos padrão e, após um longo intervalo, a vida da Bronco parece recomeçar.O conceito apresentado pela Bronco em Detroit, de acordo com a opinião e o plano da Ford, deve se assemelhar aos primeiros modelos do carro: aparência quadrada, teto alto e plano , faróis arredondados e uma placa com o nome do carro integrado à grade moderna.Apesar da ênfase brilhante em sua herança passada, o carro-conceito tem muitas soluções interessantes: faróis comuns deram lugar a fontes de luz LED e halógena, rodas de 18 polegadas com belas rodas de alumínio de 6 raios e o teto é dividido em duas partes.
O ascetismo da aparência do novo modelo deve servir como sua individualização nos inúmeros mercados de utilitários esportivos.O interior é feito em um esquema de cores monótono: tons quentes de cinza e a inclusão de inserções de alumínio nas barras de ferramentas dão ao carro uma aparência moderna.
Os bancos dos passageiros da frente estão cobertos de camurça com inclusões de couro da mesma cor. Sob a capa conservadora do conceito está uma transmissão moderna, um turbodiesel de dois litros com um intercooler (Duratorq TDCi de trilho comum da linha européia da empresa), uma caixa de câmbio PowerShift de seis velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas com o nome de marca Intelligent.
O PowerShift de dupla embreagem é capaz de transmitir até 450 Nm, o que abre amplo escopo para os amantes de sintonia. O motor tem uma potência de 130 cv
e 330 Nm a 1800 rpm. Tais indicadores são igualmente adequados tanto para off-road quanto para movimentar-se pela cidade.
Ao mesmo tempo, o mecanismo tem duas adições interessantes.
Em primeiro lugar, o overboost é um aumento de curto prazo na pressão de impulso, que aumenta o torque para 350 Nm.
Em segundo lugar, um tanque com “nitra” (óxido nítrico) e o botão vermelho correspondente, pressionando e segurando o qual você pode adicionar 50 hp ao motor e cerca de 20 km / h ao carro Características técnicas: Tipo de veículo - veículo off-road com tração nas quatro rodas constante Comprimento de acionamento 4078mm. Largura 1861mm.
Altura 1790mm.
