O carro Ferrari mais popular e mais acessível foi o F360 Modena, que recebeu esse nome em homenagem à cidade onde Enzo Ferrari nasceu. Este cupê esportivo de dois lugares com tração traseira foi lançado em Genebra em 9 de março de 1999 como sucessor do F355 mais popular da época. Posteriormente, a participação do F360 na produção de todos os carros fabricados da Ferrari começou a compor 2/3, sendo produzida de abril de 1999 a outubro de 2004.
O F430 substituiu o Ferrari 360 Modena em 2005. Além de Modena, também existem outras versões com esse índice: o F360 Challenge Stradale (F360 CS) e o F360 Spider conversível, equipado com uma capota que se dobra automaticamente em 20 segundos e, além do peso, praticamente não é diferente do modelo base . Mais 3 modificações foram criadas para participar das corridas: F360 GT, F360 GT-C e F360 Challenge.
Como presente de casamento da Ferrari, o F360 Barchetta foi feito e apresentado ao presidente em uma única cópia.O Ferrari 360 Modena passou por várias melhorias estruturais, cada vez mais perfeitas, embora não tenha mudado de aparência, é claro, devido ao mérito significativo da loja de carros Pininfarina que é um parceiro tradicional da Ferrari e inicialmente define o mais alto nível de design. O exterior do F360 Modena é rápido e simplificado ao mesmo tempo.
A aerodinâmica foi levada ao pico da perfeição, o que melhorou o desempenho dinâmico do carro.O design do Ferrari Modena baseia-se em um chassi todo em alumínio de suporte com rigidez aumentada em 40% e peso 28% menor em comparação com o F355, feito em parceria com a Alcoa. A distribuição do peso axial é 42: 58%. Além disso, são usadas peças estruturais, geralmente usadas em carros de Fórmula 1. Nos pára-choques dianteiro e traseiro do Ferrari 360 Modena existem buracos interconectados; em alta velocidade, o fluxo de ar que passa por eles pressiona o carro contra a estrada. As dimensões do modelo são 4480/1920/1210 mm, com uma base de 2600 mm e trilho 1669/1617 mm.
O peso-meio-fio é 1400 kg. Volume do porta-malas 220 L. Modena está equipado com um dos dois modos de condução: "esporte" e "estrada". Para fazer isso, basta pressionar o botão que controla a eletrônica - o sistema ASR que segura o carro e não permite que o motorista perca o controle do carro. Um tipo de manípulo de engrenagem de aço, movendo-se com asas de aço brilhantes, vai impressionar os fãs desta marca.O conjunto de equipamentos instalados e as opções oferecidas não são inferiores aos carros caros "comuns" e são limitados apenas pela imaginação do proprietário.O motor V8 com 5 válvulas por cilindro, um sistema de distribuição de gás dohc e um volume de 3.586 litros tem uma capacidade de 400 hp a 8500 rpm e torque de 372 Nm a 4750 rpm. A aceleração para centenas leva 4,5 s, a velocidade máxima atinge 295 km / h.
O consumo médio de gasolina AI-98 é de 17,9 litros por 100 km.
Este motor com toxicidade e ruído de escape reduzidos está tradicionalmente localizado na frente do eixo traseiro.
É tão estético - vermelho com tubos de prata - que os designers também costumavam cobri-lo com um capuz transparente.Este motor tem o torque mais alto na faixa de 4750 a 7000 rpm. Como resultado, mesmo em velocidades médias (3500-4000 rpm), o impulso é mais do que suficiente para avançar na quinta e sexta marchas. Após melhorias em 2003, a potência do motor foi aumentada para 425 hp, a aceleração foi aprimorada em meio segundo e a velocidade máxima foi de 300 km / h.
O F360 Challenge Stradale (F360 CS) foi equipado com esse motor, Modena foi equipado com um 6MKPP ou uma caixa de engrenagens eletro-hidráulica semi-automática de 6 velocidades F1A com "remos" de mudança de marchas sob o volante. Direção hidráulica e ABS como padrão. Pingentes independentes, triângulos duplos à frente e atrás.
Os freios são totalmente a disco, com um diâmetro de 330 mm.
Dimensão dos pneus 275 / 40ZR 18. O F360 Modena é conhecido por seu excelente desempenho de condução.
Sistemas eletrônicos que controlam os parâmetros básicos do motor, transmissão e suspensão, facilitam muito o gerenciamento.
A distribuição ideal de peso resolve quase todos os problemas relacionados ao comportamento do carro na estrada.A versão F360 Challenge Stradale (F360 CS) diferia da base Modena nas dimensões 4477/1922/1199 mm, reduzida em 110 kg de peso, assentos e espelhos com estrutura de fibra de carbono e rodas de 19 polegadas Força aérea 225/35 e freios cerâmicos.
Outras opções incluíam, para reduzir ainda mais o peso, a substituição de estofos em couro por estofados em tecido, a rejeição de vidros elétricos e espelhos.
