A série Ferrari Mondial é uma série de carros esportivos de 2 portas e 2 lugares com uma fórmula 2 + 2 e com motor central, produzidos pela empresa italiana de automóveis Ferrari entre 1980 e 1993. O estúdio de design italiano Pininfarina trabalhou no design de todos os modelos da série Mondial. A linha Ferrari Mondial começou com o Mondial 8 Coupe, que foi introduzido pela primeira vez em março de 1980 no Salão Automóvel de Genebra. Ao contrário de seus colegas de dois lugares da época, o Mondial 8 foi criado com o objetivo de satisfazer um círculo mais amplo de clientes, com a capacidade de acomodar confortavelmente quatro pessoas em um cupê de motor central clássico.
O carro foi bem recebido pelos críticos após o seu aparecimento, no entanto, devido a algumas deficiências, não se tornou um modelo particularmente popular. E o motivo foi o motor, equipado com um carro esportivo. Era um V8 de 3,0 litros equipado com um sistema de injeção mecânica K-Jetronic da Bosch.
A potência da unidade de potência era de 214 cv, mas o Mondial 8 era muito maior e mais pesado que os outros modelos da época, e um motor semelhante não podia fornecer dinâmica suficiente para o carro. A velocidade máxima do carro era 222 km / h, e a aceleração para 100 km / h no carro esportivo levou 9 segundos.
Quanto à transmissão, uma caixa manual de 5 marchas foi instalada aqui.
O lançamento deste modelo continuou até agosto de 1982, quando, em resposta ao descontentamento público, a Ferrari lançou uma nova versão do carro da série Mondial, chamada Ferrari Mondial QV.
Durante a história do primeiro modelo Mondial 8, de 1980 a 1982, foram produzidos 700 carros.O Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) lançado no verão de 1982 foi equipado com um motor V8 Tipo F105 A de 3 litros, que já tinha 240 hp. a 7000 rpm (para o mercado americano, a potência era de 230 hp a 6800 rpm).
Como resultado, o Mondial QV conseguiu aumentar levemente sua velocidade máxima (235 km / h), mas ao mesmo tempo, mais importante, conseguiu reduzir o tempo de aceleração para 100 km / h em quase 2 segundos, agora foram necessários apenas 7 segundos para o carro esportivo. Graças ao trabalho realizado, a dinâmica do novo carro tornou-se mais consistente com os modelos duplos clássicos daqueles anos. Quanto à aparência da nova versão, a única diferença entre os modelos Mondial QV e Mondial 8 foram as marcas na traseira.Em setembro de 1983, foi introduzida a versão open-top do Ferrari Mondial Cabriolet.A parte superior do carro foi cortada e, em vez disso, o carro esportivo recebeu um toldo dobrável.
O mecanismo de molas e tubos de aço operava manualmente e era fixado com segurança nas ranhuras da estrutura do pára-brisa. O conversível foi equipado com o mesmo motor do cupê Ferrari Mondial QV. Até 1985, foram montados 1.145 cupês Ferrari Mondial QV e 629 Ferrari Mondial Cabriolets.Em setembro de 1985, a próxima versão da série Mondial, chamada Ferrari Mondial 3.2, foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt e oferecida tanto no cupê quanto no cabriolet .
O novo modelo recebeu uma unidade de potência V8 Tipo F105 C com um volume de 3,2 litros, cuja potência era de 270 hp.
a 7000 rpm.
A velocidade máxima do carro esportivo foi de 232 km / h, e a aceleração para 100 km / h levou 6,8 segundos. A imprensa automotiva da época saudou calorosamente o avançado Mondial e reconheceu, com razão, o enorme caminho percorrido pelos carros de sua família "maçante" e imperfeita.Em 1987, os carros Ferrari Mondial 3.2 começaram a ser equipados com um sistema antibloqueio (ABS). Durante a produção do modelo Ferrari Mondial 3.2, de 1985 a 1989.
Foram produzidos o cupê 987 e o cupê 810. Em março de 1989, foi introduzido o modelo mais recente da série Mondial, que recebeu muitas alterações, chamado Ferrari Mondial t.
O carro também foi oferecido em dois estilos de carroceria: cupê e conversível. O carro esportivo foi substancialmente redesenhado, embora a aparência do carro tenha mudado um pouco.
O interior do carro foi completamente redesenhado. Mas o mais importante é o novo motor, que recebeu o modelo Mondial t.
Era a unidade de força V8 Tipo F119 DL (para o mercado americano, o motor V8 Tipo F119 G foi instalado) com um volume de 3,4 litros, cuja potência era de 300 hp.
a 7200 rpm (a potência do motor do Tipo F119 G era de 195 hp). O motor estava equipado com um sistema de controle eletrônico Bosch Motronic M2.5.
Foi o modelo mais rápido de todos os Mondial. A velocidade máxima do Mondial t era de 253 km / he a aceleração para 100 km / h levava 5,8 segundos.A produção do Ferrari Mondial t continuou até 1993.
