Com o advento do C-Crosser, a empresa francesa Citroen entrou com confiança na popular classe de crossovers. A estréia da versão de produção ocorreu em 2007 no Salão Automóvel de Genebra. O nome do modelo vem do inglês “cruzar”, que se traduz como “cruz”. O exterior do C-Crosser apresenta as características estilísticas características da marca Citroën. Designers fizeram todos os esforços para SUV tradicionalmente brutal se tornou um cara urbano.
Em parte, eles fizeram isso, o visual do carro é austero e profissional, especialmente destacado por sua grade de radiador na forma de triângulos da empresa.
A família SUV (veículo utilitário esportivo) genérico do carro é enfatizada por um corpo musculoso, um pára-choque dianteiro maciço com uma boca ligeiramente aberta da entrada de ar, tração nas quatro rodas e rodas de 18 polegadas. no interior, existem três filas de assentos e sete assentos. A configuração do interior pode ser alterada graças ao layout modular do interior.
Duas cadeiras da terceira fila podem ser dobradas em um "piso" plano; a segunda fila também, além disso, move-se para frente e para trás em 80 mm. O sofá da segunda fila dobra-se na proporção de 60/40 com a ajuda de um acionamento elétrico diretamente do porta-malas.
Além disso, a metade inferior da quinta porta é reclinada separadamente do vidro e pode suportar até 200 kg de peso. Os criadores acreditam que será mais fácil lidar com malas volumosas e pesadas.O painel preto foi projetado para que cada função seja claramente visível e possa ser usada intuitivamente. No painel de instrumentos, a forma e os contornos de alumínio dos mostradores, bem como o padrão do painel de instrumentos, indicam o caráter esportivo do SUV.
O banco do motorista está equipado com um volante envolto em couro e um assento semelhante à forma do assento de um piloto de avião.
Isso cria condições ideais para uma condução confortável e o máximo prazer de dirigir.O volume do compartimento de bagagem é um dos maiores desta classe. Em uma configuração de 5 lugares, ou seja,com os assentos da terceira fila retraídos e os assentos da segunda fila maximamente empurrados para a frente, atinge 510 litros e 441 litros quando os assentos estão totalmente recuados.
Em uma configuração com todos os bancos traseiros rebatidos, a capacidade de bagagem disponível chega a 1.691 litros.O Citroen C-Crosser é entregue ao mercado russo com um motor a gasolina de 2,4 litros que pode funcionar com uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades ou um variador continuamente variável, com modo de mudança manual 6 marchas virtuais. O carro com a "mecânica" só pode ser comprado no desempenho do Confort.
A versão variadora oferece uma escolha entre o pacote Confort e o Exclusive, mais caro, que se distingue pela presença de faróis de xenônio, banco do motorista eletricamente ajustável, vidros traseiros coloridos, interior em couro, rodas de liga leve de 18 polegadas, trocador de CD e acústica Rockford Fosgate avançada com 9 alto-falantes incluindo o subwoofer.A versão mais cara a diesel só está disponível no exclusivo topo de linha. O turbodiesel é o resultado de um esforço conjunto da PSA Peugeot Citroen e Ford Motor Company. Este motor diesel turboalimentado de 156 cv HDi de 2,26 litros está equipado com um filtro de partículas.
A unidade de energia é notável pelo fato de poder funcionar com 30% de biocombustível. O motor trabalha em conjunto com uma caixa de engrenagens mecânica integral de seis velocidades, que permite ativar a tração permanente nas quatro rodas ou a tração permanente nas rodas dianteiras, além de ativar o modo de "trava" quando houver problemas de tração.O carro está equipado com suspensão dianteira McPherson e suspensão traseira com vários elos A grande largura, juntamente com um estabilizador de 20 mm de diâmetro, proporciona estabilidade na estrada e contribui para a segurança ativa.
A suspensão traseira multi-link e sua geometria garantem uma viagem confortável, mantendo uma grande capacidade de bagagem.O C-Crosser atende aos mais altos padrões de segurança. A estrutura da carroceria é reforçada pelo uso de chapas de aço de alta resistência para limitar a deformação em uma colisão. Além disso, é equipado com longarinas dianteiras de formato ideal que aumentam a absorção de energia de impacto e vigas reforçadas nas portas que protegem o motorista e os passageiros em uma colisão lateral.O carro está equipado com dois airbags frontais (motorista e passageiro) e dois laterais na frente do compartimento de passageiros, bem como dois airbags de cortina dianteiros / traseiros.
