Con l'avvento del C-Crosser, la francese Citroen è entrata nella popolare classe di crossover con un'andatura fiduciosa. Il debutto della versione seriale è avvenuto nel 2007 al Salone di Ginevra. Il nome del modello deriva dall'inglese "to cross", che si traduce come "croce". L'aspetto del C-Crosser reca le caratteristiche stilistiche caratteristiche del marchio Citroën.
I progettisti hanno fatto ogni sforzo per SUV tradizionalmente brutale è diventato un tizio di città. In parte, lo hanno fatto, l'aspetto della vettura è rigoroso, professionale, e questo è particolarmente sottolineato dalla sua griglia sotto forma di triangoli di marca. L'auto generica appartenente alla famiglia SUV (Sport Utility Vehicle) è sottolineata da un corpo muscoloso, un massiccio paraurti anteriore con una bocca leggermente aperta della presa d'aria, trazione integrale e ruote da 18 pollici. Nonostante le dimensioni abbastanza moderate (lunghezza 4640 mm, larghezza 1810 mm, altezza 1730 mm), al suo interno ci sono tre file di sedili e sette posti.
La configurazione della cabina può essere modificata a causa della disposizione modulare dello spazio interno. Due sedie della terza fila possono essere piegate in un "pavimento" piatto, la seconda fila, inoltre, si muove avanti e indietro di 80 mm. Il divano della seconda fila è piegato nella proporzione 60/40 con l'aiuto di una guida elettrica direttamente dal bagagliaio. Inoltre, la metà inferiore della quinta porta si separa dal vetro e può sopportare fino a 200 kg di peso. I creatori credono che sarà più facile gestire bagagli grandi e pesanti. Il cruscotto nero è progettato in modo che ogni funzione sia chiaramente visibile e possa essere utilizzata in modo intuitivo.
Nel quadro strumenti, la forma ei contorni in alluminio dei quadranti, così come il modello del quadro strumenti, indicano il carattere sportivo del SUV. Il sedile del conducente è equipaggiato con un volante rivestito in pelle e un sedile che assomiglia al sedile di un pilota di linea. Ciò crea le condizioni ottimali per una guida confortevole e massimizzare il piacere di guida.
Il volume del tronco è uno dei più grandi in questa classe. Nella configurazione a 5 posti, cioè con i sedili della terza fila rimossi e i sedili della 2a fila spostati al massimo, raggiunge 510 litri e 441 litri quando i sedili sono completamente retratti. Nella configurazione con tutti i sedili posteriori ripiegati, la quantità di bagaglio disponibile raggiunge i 1.691 litri.
Citroen C-Crosser viene fornito al mercato russo con un motore a benzina da 2,4 litri che può funzionare sia con un cambio manuale a 5 marce che con un variatore a variazione continua con 6 ingranaggi manuali. Un'auto con la "meccanica" può essere acquistata solo nell'esecuzione di Confort. La versione con variatore prevede la scelta tra un set completo di Confort e un Exclusive più costoso, caratterizzato dalla presenza di fari allo xeno, sedile del guidatore elettrico, vetri posteriori oscurati, interni in pelle, cerchi in lega da 18 pollici, un cambia CD e avanzati altoparlanti Rockford Fosgate con 9 altoparlanti incluso subwoofer.
La versione più costosa con un motore diesel arriva solo nella versione top Exclusive. Turbodiesel è il frutto degli sforzi congiunti del gruppo PSA Peugeot Citroen e della Ford Motor Company. Questo motore diesel HDi da 2,2 litri con una potenza turbo di 156 CV è equipaggiato con un filtro antiparticolato diesel.
L'unità di potenza è notevole per il fatto che può funzionare con il 30 percento di biocarburante. Il motore è abbinato a un cambio manuale integrale a sei rapporti, che consente di includere una trazione integrale permanente o permanente a trazione anteriore, nonché attivare la modalità di "blocco" quando ci sono problemi con l'aderenza della strada. La vettura è equipaggiata con sospensioni anteriori McPherson e sospensioni posteriori multi-link, la cui ampia larghezza, insieme a uno stabilizzatore con un diametro di 20 mm, offre stabilità sulla strada e contribuisce alla sicurezza attiva.
Le sospensioni posteriori multi-link e la sua geometria garantiscono una guida confortevole, pur mantenendo una grande capacità di carico. C-Crosser soddisfa i più alti standard di sicurezza. La struttura della carrozzeria è rinforzata dall'uso di lamiere di acciaio ad alta resistenza per limitare la deformazione in caso di collisione. Inoltre, è equipaggiato con longheroni anteriori di forma ottimizzata, che aumenta l'assorbimento dell'energia d'impatto e rinforza le travi nelle portiere, proteggendo il guidatore e i passeggeri in caso di collisione laterale.
L'auto è equipaggiata con due anteriori (guidatore e passeggero) e due airbag laterali nella parte anteriore della cabina, oltre a due airbag a tendina anteriori / posteriori.
