Citroen C-Crosser - Car Review

Photo Citroen C-Crosser

Mit dem C-Crosser steigt der französische Konzern Citroen mit einer selbstbewussten Gangart in die beliebte Crossover-Klasse ein. Das Debüt der Serienversion fand 2007 auf dem Genfer Autosalon statt. Der Modellname kommt vom englischen "to cross", was übersetzt "cross" bedeutet. Das Erscheinungsbild des C-Crosser trägt die charakteristischen Stilmerkmale der Marke Citroën. Designer haben sich alle Mühe gemacht, um traditionell brutalen SUV zu einem Stadtkumpel geworden.

Zum Teil haben sie es getan, der Look des Autos ist streng, sachlich, und das wird besonders durch seinen Kühlergrill in Form von Marken-Dreiecken unterstrichen. Das generische Auto des Familien-SUV (Sport Utility Vehicle) wird durch eine muskulöse Karosserie, eine massive Frontstoßstange mit einer leicht geöffneten Mündung des Lufteinlasses, Allradantrieb und 18-Zoll-Rädern unterstrichen. Trotz der eher moderaten Abmessungen (Länge 4640 mm, Breite 1810 mm, Höhe 1730 mm), befinden sich innen drei Sitzreihen und sieben Sitze.

Photo Citroen C-Crosser

Die Konfiguration der Kabine kann aufgrund der modularen Anordnung des Innenraums geändert werden. Zwei Stühle der dritten Reihe können zu einem flachen "Boden" zusammengefaltet werden, auch die zweite Reihe, zusätzlich bewegt sie sich um 80 mm vor und zurück. Das Sofa der zweiten Reihe ist im Verhältnis 60/40 mit Hilfe eines Elektroantriebs direkt aus dem Kofferraum gefaltet. Außerdem klappt die untere Hälfte der fünften Tür vom Glas ab und hält bis zu 200 kg. Die Schöpfer glauben, dass es einfacher ist, mit großem und schwerem Gepäck umzugehen. Das schwarze Armaturenbrett ist so konzipiert, dass jede Funktion deutlich sichtbar und intuitiv bedienbar ist.

Im Instrumentenkombi zeigen die Form und Aluminiumkonturen der Zifferblätter sowie das Muster des Kombiinstruments den sportlichen Charakter des SUV. Der Fahrersitz ist mit einem lederbezogenen Lenkrad und einem Sitz, der dem Sitz eines Flugzeugpiloten ähnelt, ausgestattet. Dies schafft optimale Voraussetzungen für komfortables Fahren und maximales Fahrvergnügen. Trunk Volume ist eines der größten in dieser Klasse. In der Konfiguration mit fünf Sitzen, d. H. Mit entfernten Sitzen der dritten Reihe und maximal nach vorne bewegten Sitzen der zweiten Reihe, erreicht sie 510 Liter und 441 Liter, wenn die Sitze vollständig zurückgezogen sind.

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In der Konfiguration mit allen umgeklappten Rücksitzen beträgt die verfügbare Gepäckmenge 1.691 Liter. Der Citroen C-Crosser wird auf dem russischen Markt mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor geliefert, der sowohl mit einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe als auch mit einem stufenlosen Variator mit 6 manuellen Gängen arbeiten kann. Ein Auto mit der "Mechanik" kann nur in der Leistung von Confort erworben werden.

Die Version mit einem Variator umfasst die Wahl zwischen einem kompletten Confort und einem teureren Exclusive, das sich durch Xenon-Scheinwerfer, elektrischen Fahrersitz, getönte Heckscheiben, Lederausstattung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, CD-Wechsler und fortschrittliche Rockford Fosgate-Lautsprecher mit 9 Lautsprechern auszeichnet einschließlich Subwoofer. Die teuerste Version mit einem Dieselmotor kommt nur in der Top-Version Exclusive. Turbodiesel ist das Ergebnis der gemeinsamen Bemühungen der PSA Peugeot Citroën Group und der Ford Motor Company. Dieser 2,2-Liter-HDi-Dieselmotor mit einer Turboaufladung von 156 PS ist mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

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Das Aggregat zeichnet sich dadurch aus, dass es mit 30 Prozent Biokraftstoff betrieben werden kann. Der Motor ist mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das es Ihnen ermöglicht, einen permanenten Allradantrieb oder einen permanenten Frontantrieb einzubauen, sowie den Blockiermodus zu aktivieren, wenn Probleme mit der Straßenhaftung auftreten. Das Fahrzeug ist mit einer McPherson-Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet, deren große Breite zusammen mit einem Stabilisator mit einem Durchmesser von 20 mm für mehr Stabilität auf der Straße sorgt und zur aktiven Sicherheit beiträgt.

Die Mehrlenker-Hinterachse und ihre Geometrie garantieren ein komfortables Fahrgefühl bei gleichzeitig hoher Gepäckkapazität. C-Crosser erfüllt die höchsten Sicherheitsstandards. Die Karosseriestruktur wird durch die Verwendung von hochfesten Stahlblechen verstärkt, um die Verformung bei einer Kollision zu begrenzen.

Darüber hinaus ist es mit Frontholmen von optimierter Form ausgestattet, die die Absorption von Aufprallenergie erhöht, und Verstärkungsträgern in den Türen, die den Fahrer und die Beifahrer bei einem Seitenaufprall schützen. Das Auto ist mit zwei vorderen (Fahrer und Beifahrer) und zwei Seitenairbags vorne in der Kabine sowie zwei vorderen / hinteren Kopfairbags ausgestattet.

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