No outono de 2001, no Salão Automóvel de Frankfurt, a Citroen introduziu uma geração completamente nova de carros chamada C3. Esta geração substituiu a desatualizada família Saxo e representa o fabricante francês em um setor automotivo tão popular como a classe B. O carro de série foi precedido pelo carro-conceito Citroen C3 Lumiere, apresentado no Paris Motor Show em 1998. C3 Lumiere tinha um corpo, onde não havia pilar central, e as portas se abrem em direções opostas. Não menos original era a porta dos fundos, dobrável ao meio.
O teto era composto por sete ripas translúcidas que podiam ser recolhidas com a ajuda de um acionamento elétrico. Os criadores se aproximaram criativamente da óptica. Um exemplo disso são as luzes traseiras, que foram quase até o teto e faziam parte integrante dos racks da carroceria traseira.
Os espelhos externos também tinham um formato incomum: quando mudamos para o modelo de produção, tudo isso foi perdido devido ao alto custo, impraticabilidade e complexidade da implementação na produção em massa.
Mas algumas das nuances, todas foram para C3 por herança. Por exemplo, as proporções são uma altura muito grande (1520 mm) para um comprimento de 3850 mm.
Isso permitiu que os projetistas fizessem uma aterrissagem alta, como resultado de muito espaço nos joelhos, além de mencionar o design do para-brisa.
Possui várias camadas, e uma das camadas tem a propriedade de refratar e refletir os raios do sol, o que reduz a temperatura na superfície do painel frontal em 300 e protege o ar na cabine do superaquecimento excessivo nos dias quentes.
O teto solar pertence à categoria de opções.
É composto por dois painéis e persianas deslizantes entre eles.A linha de unidades de energia é representada por dois turbodiesels de quatro cilindros com injeção direta de combustível de nova geração. Esses motores são um desenvolvimento conjunto da PSA (Peugeot + Citroёn) e da Ford.
Eles têm o mesmo volume de 1,4 litros, mas diferem no número de válvulas por cilindro e no design dos turbocompressores. Portanto, potência diferente - 70 ou 92 hp.As unidades de potência distinguem-se pelo consumo econômico de combustível (3l / 100 km), boa dinâmica, operação silenciosa e total conformidade com os requisitos ambientais.A gama de motores a gasolina totaliza três unidades: 1,1 l / 61 cv, 1,4 l / 75 l. S., 1,6 l / 110 h.p.
No início da produção, o C3 era produzido apenas com uma caixa de câmbio manual, mas logo uma versão automática se juntou às fileiras. É verdade que esta caixa de velocidades é combinada com apenas um motor - uma gasolina de 1,4 litros - travões dianteiros - disco, tambor traseiro.
Suspensão dianteira: tipo McPherson independente nos braços triangulares, mola com amortecedores hidráulicos telescópicos.
Estabilizador cruzado.
Suspensão traseira: semi-independente, mola, com amortecedores telescópicos hidráulicos Os criadores não esqueceram a segurança.
O Citroen C3 está equipado com sistema de distribuição de força de freio, ABS Assist e freio.
Existem seis airbags: dois airbags dianteiros e o airbag de navegação pode ser bloqueado, dois airbags laterais embutidos nas costas dos bancos dianteiros e duas cortinas infláveis.
Além disso, os cintos de segurança dianteiros são ajustáveis em altura e possuem afastadores pirotécnicos com limitadores de força, e a coluna de direção está equipada com um sistema de bloqueio da carroçaria, ou seja, pode desviar-se em 50 mm em caso de colisão e proteger o peito do motorista. um amplificador. O ganho varia com a velocidade.
Ao dirigir em alta velocidade, a força no volante aumenta, mas em baixa velocidade, pelo contrário, diminui.O exterior C3 é original.
O carro parece elegante e moderno, é instantaneamente reconhecível pelos pilares dianteiro e traseiro arqueados, que se movem um para o outro, enquanto herdam o estilo do lendário 2CV. Na mesma linha, os designers se aproximaram do acabamento. O velocímetro, tacômetro e lâmpadas de controle são montados em uma unidade compacta e cada um dos dispositivos simplesmente surpreende com a originalidade da solução.O tacômetro, por exemplo, é fabricado na forma de uma escala semicircular acima do velocímetro digital, e a velocidade do motor é mostrada por uma pequena seta vermelha que se move ao longo dessa escala.Em 2004, a Citroen introduziu uma versão "carregada" do hatchback C3, chamado Citroen C3 VTR.
Este modelo difere da base por um motor mais potente e um design dinâmico e agressivo.O exterior recebeu molduras laterais em cor da carroçaria integradas nos faróis de nevoeiro do para-choque dianteiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e um bico de escape cromado. sob o capô, um C3 VTR instala um motor a gasolina de 110 cv e 1.6 litros. Ele é agregado a uma caixa manual de cinco marchas e também em 2004, uma versão do C3 XTR foi apresentada no Salão Automóvel de Viena, projetado para entusiastas do ar livre.
Ele recebeu arcos de roda ampliados, uma ampla grade preta e pára-choques pretos, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina e maior distância ao solo.Outras características dos novos itens incluem um teto panorâmico de vidro que pode ser deslocado por acionamentos elétricos, além de escorregadores especiais no teto com o qual você pode transportar bicicletas de montanha ou pranchas de surf.O C3 XTR é tão espaçoso quanto o C3, com mais locais para várias pequenas coisas.
O compartimento de bagagem de 279 litros pode ser aumentado para 1.155 litros, devido aos bancos traseiros rebatidos e possui um sistema de divisórias de espaço, caso algumas coisas precisem ser colocadas separadamente uma da outra.O interior é recortado em duas cores e todos os bancos são revestidos de especial material resistente à umidade, do qual é fácil remover a poluição. Há um botão no painel para trancar as portas traseiras.
Na configuração básica, o C3 XTR possui: espelhos laterais elétricos, CD player, faróis “off”, janelas elétricas e um computador de bordo.O sistema de segurança inclui: ABS, EBD (distribuição da força de frenagem) e assistência de frenagem de emergência, quatro airbags e travamento automático tampa do porta-malas e portas no início do movimento O C3 XTR está equipado com um motor a gasolina 1.4i 16V de 90 cavalos ou 1.4HDi 16V de 92 cavalos de potência diesel. A estréia do C3 atualizado ocorreu no outono de 2009 no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009. O Citroen C3 chegou ao comprador russo apenas no verão de 2010.Criando uma nova geração, os engenheiros da marca definiram uma tarefa difícil - reunir tudo de bom que já estava no carro, mas ao mesmo tempo torná-lo ainda mais perfeito. O Citroen C3 2010 baseia-se na nova plataforma de tração dianteira PSA. Mantendo uma homenagem à moda, o Citroen C3 cresceu em tamanho (9 cm de comprimento - até 3941 mm, 6 cm de largura - até 1728 mm e quase 2 cm de altura - até 1538 mm, sua base é 2466 mm).
O C3 2010 pode girar em um círculo com um diâmetro de 10,2 metros.
O coeficiente de arrasto é Cd = 0,30. A novidade mantém as principais características do C3 anterior e, portanto, altera o estilo dos novos modelos Citroen, por exemplo, a frente do corpo do conceito DS3 e o design da óptica traseira do modelo C5. Apesar do fato de o carro ter formas arredondadas inerentes ao modelo anterior, ele não parece mais pequeno. Designer de "pequenas coisas" - é a intervenção deles que cria a sensação de que o C3 2010 se tornou muito maior. As linhas estampadas do corpo, claramente lidas, estão avançando, criando assim a impressão de dinamismo e alongando visualmente o carro.
Técnicas simples de design automotivo nos permitiram manter o conceito visual geral, mas, ao mesmo tempo, conseguimos mudar a impressão geral da aparência do Citroen C3. A frente do carro parece extremamente agressiva. A poderosa entrada de ar combinada com os faróis em forma de bumerangue e um enorme emblema novo pressionam a fachada do carro no chão e trazem um toque esportivo ao exterior. Peças cromadas apareceram nas maçanetas das portas, nos limpadores, nos espelhos retrovisores e no tubo de escape.
Com toda a sua aparência assertiva, o carro parece amigável, brilhante e não se parece com nenhum de seus colegas de classe.O principal destaque no design da carroceria C3 é o pára-brisa panorâmico Zenith (opção, sua altura é de 135 cm, a configuração padrão oferece vidro de 92 cm de altura). Fluindo perfeitamente para o teto de um carro compacto, ele não apenas agrega charme, mas também possui um propósito funcional. Um para-brisa panorâmico enche o interior com luz adicional e o expande visualmente.O vidro acima da cabeça dos passageiros é ligeiramente escurecido para proteger do sol, a transparência muda suavemente e o vidro é completamente transparente para olhar a estrada.Graças ao aumento de dimensões e à distância entre eixos estendida, o interior do Citroen C3 de 5 lugares ficou mais espaçoso. Em primeiro lugar, vale a pena notar que o fabricante lutou por praticamente todos os centímetros cúbicos e quadrados do interior do novo Citroen C3. O painel frontal foi forçado a levantar um pouco, aumentando assim o espaço para as pernas do passageiro.
Mas, graças a essa manobra na frente, o passageiro sentado pode avançar oito centímetros em relação ao motorista, mantendo um ajuste confortável e liberando espaço adicional para o piloto traseiro. O conforto na segunda fila também foi afetado pela forma e disposição dos bancos da frente. A espessura dos bancos dianteiros é reduzida em três centímetros e eles são elevados. Essa solução permitiu adicionar espaço para os joelhos e oferecer a oportunidade, se necessário, de estender as pernas devido ao espaço livre resultante sob a cadeira.
Além disso, os procedimentos realizados não afetaram de maneira alguma a qualidade dos assentos e a conveniência de pousar ao volante.
Considera-se que, ao trabalhar no interior, os engenheiros da Citroen fizeram todos os esforços. O volante com uma parte inferior chanfrada, ergonomia cuidadosa do painel, controles, materiais de qualidade decente e trabalhos de acabamento merecem elogios especiais. O volante possui reentrâncias especiais para os coxins, o que permite aumentar a aderência e não é sobrecarregado com botões de controle colocados em uma unidade separada.
O banco do motorista e o banco do passageiro dianteiro têm uma série de ajustes que facilitam o conforto.O painel frontal do Citroen C3 Visiodrive também parece muito peculiar.
Em vez dos indicadores analógicos-digitais (lineares ou arqueados) comuns da marca francesa, um grupo ergonômico de 3 mostradores está na frente dos olhos do motorista. Interruptores de controle do sistema de informação e lazer a bordo.O carro está bem equipado em termos de multimídia - conectores USB, compatibilidade com iPod, leitura de MP3, sistema de som surround, sistema de navegação MyWay.O porta-malas do Citroen C3 também aumentou: quando totalmente sentado, a capacidade do porta-malas é de 287 litros e a largura é de 104 cm.
A altura do limiar do compartimento de bagagem caiu quase 23 centímetros, resultando em um carregamento mais conveniente.
Se desejar, para aumentar o volume do compartimento de bagagem, você pode aplicar a transformação dos bancos traseiros em uma proporção de 2/3 ou 1/3. Isso é feito de maneira simples - com um movimento do porta-malas ou da porta dos fundos. Em seguida, o volume de espaço útil aumenta para quase 1000 litros.
O hatchback C3 é fornecido ao mercado russo exclusivamente com motores a gasolina desenvolvidos em conjunto com a BMW.
São oferecidos três motores: 1,4 litros (para 75 e 95 hp) e 1,6 litros (para 120 hp). Os dois primeiros são combinados com um manual de 5 velocidades, e os mais poderosos da linha também podem ser agregados com um automático de quatro velocidades.
Todos os motores atendem aos padrões do Euro V. Com o uso de um novo amplificador elétrico e um feixe traseiro aprimorado, o carro tornou-se mais montado e responsivo no controle.O Citroen C3 2010 é oferecido em três versões: a mais simples Dynamique e duas mais avançadas e Tendência e Exclusivo.
O modelo competirá com carros como Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio e Fiat Grande Punto.
No Salão Automóvel de Genebra, em 2013, a Citroen apresentou uma versão renovada do hatchback compacto C3 de segunda geração. O Citroen C3 atualizado recebeu uma série de pequenas alterações no interior e no exterior.
Eles atualizaram um pouco a frente, um pouco atrás, melhoraram a qualidade do acabamento e adicionaram uma nova linha de motores de três cilindros. Mas, juntamente com as atualizações, o campo do carro ficou atraente tanto externamente quanto tecnicamente.As principais mudanças ocorreram na frente do carro.
O hatchback recebeu um para-choques ligeiramente modificado, no qual havia um lugar para duas faixas de LED de luzes diurnas, localizadas logo acima dos faróis de neblina.A grade do radiador falso também foi atualizada, tornando-se muito mais volumosa e moderna. Na parte traseira, a estrutura das luzes mudou um pouco, novos refletores apareceram no para-choque e a forma das molduras mudou.
Além disso, uma nova cor da carroçaria foi proposta para o carro - tinta azul (tinta azul) .Há menos alterações no compartimento de passageiros - principalmente o acabamento do painel recebeu atualizações.
O painel manteve seu layout, mas o esquema de cores de seu design mudou e uma luz de fundo adicional apareceu no painel para melhorar a legibilidade das informações.
Deve-se notar que a qualidade dos materiais de acabamento melhorou significativamente, na qual o estofamento de tecido ainda prevalece, e mesmo em altos níveis de acabamento.
Também foi ampliada a lista de opções e cores possíveis para a decoração de interiores: sob o capô do C3 atualizado, podem ser instalados dois novos motores de três cilindros do modelo Peugeot 208, a saber, o motor de 1,0 litro com 68 hp. e 1,2 litros com 82 hp Essas unidades de pequeno porte são capazes de gastar apenas 4,3-4,5 litros de combustível por 100 km.
O mais potente dos motores a gasolina será o de 1,6 litro, produzindo 120 cv.
Dependendo da configuração, o Citroen C3 2013 está equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades ou uma transmissão manual de 5 velocidades.
A linha de turbodiesels composta por quatro motores com potência de 70 a 115 cavalos de potência não mudou, mas, como antes, não estará disponível para compradores russos.O equipamento básico do Dinamique inclui rodas de aço de 15 polegadas com tampas decorativas, um imobilizador, uma trava central , computador de bordo, treinamento inicial em áudio, vidros elétricos dianteiros, espelhos ajustáveis eletricamente, aquecimento dos vidros traseiros e estofos em tecido.
A versão mais cara do Tendance também é equipada com um sistema de assistência à frenagem de emergência (AFU), airbags laterais, faróis de nevoeiro, assentos de altura regulável, ar condicionado, volante em couro, um sistema de áudio com 4 alto-falantes e um acabamento de tecido Fyber mais caro.
