Nell'autunno del 2001, al Salone di Francoforte sul Meno, Citroen ha presentato una nuova generazione di auto chiamate C3. Questa generazione ha sostituito la vecchia famiglia Saxo e rappresenta il produttore francese in un settore automobilistico così popolare come la classe B. L'aspetto della vettura di serie è stato preceduto dalla concept car Citroen C3 Lumiere, presentata al Salone di Parigi nel 1998. C3 Lumiere aveva un corpo, dove non c'era un pilastro centrale, e le porte si aprivano in direzioni opposte. Non meno originale, e la porta posteriore, pieghevole a metà. Il tetto era costituito da sette lamelle traslucide, che con l'aiuto di un motore elettrico potevano essere rimosse.
Creatori creativi e avvicinati all'ottica. Un esempio di questo sono le luci posteriori, che sono venute quasi sul tetto e facevano parte dei montanti posteriori. Anche gli specchi esterni avevano una forma insolita. Nella transizione verso il modello seriale, tutto questo è stato perso a causa dell'alto costo, della non praticità e della complessità di implementazione nella produzione di massa. Ma alcune sfumature sono comunque passate al C3 per ereditarietà. Ad esempio, le proporzioni sono di altezza molto elevata (1520 mm) per una lunghezza di 3850 mm.
Ciò ha permesso ai progettisti di realizzare un atterraggio di grandi dimensioni, come risultato, un sacco di spazio a livello delle ginocchia. Dovremmo anche menzionare il design del parabrezza. È multistrato e uno degli strati tende a rifrangere e riflettere i raggi del sole, riducendo la temperatura sulla superficie del pannello frontale di 300 e impedendo che l'aria nella cabina si surriscaldi nei giorni più caldi.
Il tetto apribile è classificato come un'opzione. Si compone di due pannelli e persiane scorrevoli tra di loro. La linea di propulsori è rappresentata da due motori turbo diesel a quattro cilindri con iniezione diretta della nuova generazione. Questi motori sono uno sviluppo congiunto di PSA (Peugeot + Citroën) e Ford. Hanno lo stesso volume di 1,4 litri, ma si differenziano per il numero di valvole per cilindro e il design dei turbocompressori.
Da qui e diversa potenza - 70 o 92 CV I propulsori si distinguono per il consumo di carburante economico (3 l / 100 km), la buona dinamica, il funzionamento silenzioso e la piena conformità ai requisiti ambientali. I motori a benzina gamma avevano tre unità: 1.1 l / 61 cv, 1.4 l / 75 cv, 1.6 l / 110 cv All'inizio della produzione, la C3 è stata prodotta solo con un cambio manuale, ma presto la versione automatica è stata aggiunta ai ranghi. È vero, questo cambio è combinato con un solo motore: un motore a benzina da 1,4 litri. Freni anteriori - disco, posteriore - tamburo.
Sospensione anteriore: bracci inferiori triangolari tipo McPherson indipendenti, molla con ammortizzatori telescopici idraulici. Stabilizzatore trasversale. Sospensione posteriore: semi-dipendente, a molla, con ammortizzatori idraulici telescopici. Non dimenticare i creatori e la sicurezza.
Citroen C3 è equipaggiata con ABS, Brake Assist e sistema di distribuzione della forza frenante. Airbag a sei pezzi: due anteriori e l'airbag del navigatore può essere bloccato, due laterali, integrati nella parte posteriore dei sedili anteriori e due tende gonfiabili. Inoltre, le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono regolabili in altezza e dotate di pretensionatori pirotecnici con limitatori di attuazione e il piantone dello sterzo è dotato di un blocco del corpo, ovvero ha la possibilità di deviare di 50 mm in caso di collisione e quindi di proteggere il torace del conducente. Il meccanismo dello sterzo ha ricevuto una energia elettrica. Il guadagno varia con la velocità.
Quando si guida a velocità elevate, la forza sul volante aumenta e alle basse velocità, al contrario, diminuisce. L'esterno C3 è originale. L'auto sembra elegante e moderna, è immediatamente riconoscibile dai montanti arcuati anteriori e posteriori che si incrociano l'uno all'altro, mentre eredita lo stile dal leggendario 2CV. Allo stesso modo, i progettisti si sono avvicinati al rivestimento interno. Il tachimetro, il tachimetro e le lampade di controllo sono assemblati in un'unica unità compatta e allo stesso tempo tutti i dispositivi sono semplicemente sorprendenti dall'originalità della soluzione.
Il tachimetro, ad esempio, è realizzato sotto forma di una scala semicircolare sopra il tachimetro digitale e il regime del motore è indicato da una piccola freccia rossa che si muove lungo questa scala. Nel 2004, Citroen ha introdotto la versione "carica" della berlina C3, denominata Citroen C3 VTR. Questo modello si differenzia da quello di base con un motore più potente e un design dinamico e aggressivo. L'esterno ha modanature laterali colorate, fari antinebbia integrati, cerchi in lega da 16 pollici e un terminale di scarico cromato incassato nel paraurti anteriore.
L'interno ha inserti grigio scuro nel rivestimento e un nuovo rivestimento del volante. Sotto il cofano della C3 VTR, è installato un motore a benzina da 1,6 litri da 110 cavalli. Quale è aggregato con una scatola del cambio manuale di cinque velocità. Anche nel 2004, la versione XTR C3 è stata presentata al Motor Show di Vienna, che è stato progettato per gli appassionati di outdoor. Ha ricevuto passaruota maggiorati, un'ampia griglia nera e paraurti neri, cerchi in lega da 15 pollici, fendinebbia e una maggiore altezza da terra.
Tra le altre differenze, si può notare il tetto in vetro panoramico, che può essere spostato con azionamenti elettrici, così come rotoli speciali sul tetto, con i quali è possibile trasportare mountain bike o tavole da surf. Nella cabina C3 XTR è anche spaziosa, come nel C3, mentre ci sono più posti per cose diverse. La capacità del bagagliaio di 279 litri grazie ai sedili posteriori ripiegati può essere aumentata fino a 1155 litri e fornisce un sistema di divisori dello spazio, nel caso in cui alcuni di essi debbano essere messi separatamente l'uno dall'altro.
L'assetto è fatto in due colori, e tutti i sedili sono coperti con uno speciale materiale resistente all'umidità, che è facile da rimuovere l'inquinamento. Sul pulsante del cruscotto è previsto il blocco delle porte posteriori. Nella configurazione di base, la C3 XTR ha: specchietti laterali elettrici, un lettore CD, fari "di accompagnamento", alzacristalli elettrici e un computer di bordo. Il sistema di sicurezza comprende: ABS, EBD (distribuzione delle forze frenanti) e Emergency Braking Assistance, quattro airbag e blocco automatico del cofano del bagagliaio e delle portiere durante la guida. La C3 XTR è equipaggiata con un 1.4i 16V a benzina da 90 cavalli o un diesel 14i 92hDi 1.4-hp.
La premiere del C3 aggiornato si è tenuta in autunno al Salone di Francoforte 2009. Sono arrivato al compratore russo Citroen C3 entro l'estate del 2010. Creando una nuova generazione, gli ingegneri del marchio si sono dati un compito difficile: mettere insieme tutto il meglio che c'era già nella macchina, ma allo stesso tempo renderlo ancora più perfetto. Citroen C3 del 2010 si basa su una piattaforma PSA a trazione anteriore completamente nuova. Mantenendo un omaggio alla moda, la Citroen C3 è cresciuta di dimensioni (di 9 cm di lunghezza - fino a 3941 mm, di 6 cm di larghezza - fino a 1728 mm, e di quasi 2 cm di altezza - fino a 1538 mm, la sua base è 2466 mm).
C3 2010 può attivare un cerchio con un diametro di 10,2 metri. Il coefficiente di resistenza è Cd = 0,30. La novità mantiene le caratteristiche principali del precedente C3, e per di più lo stile dei nuovi modelli Citroen, ad esempio, la parte anteriore del corpo del concept DS3 e il design dell'ottica posteriore del modello C5. Nonostante il fatto che la macchina sia rimasta di forma rotonda inerente al modello precedente, non sembra più piccola.
Progettare "cose" - è stato il loro intervento a creare la sensazione che il C3 2010 sia diventato molto di più. Le linee del corpo chiaramente leggibili e stampate tendono in avanti, creando così l'impressione di dinamismo e allungando visivamente l'auto. Le semplici tecniche di progettazione automobilistica ci hanno permesso di mantenere il concetto visivo generale, ma allo stesso tempo potevano cambiare l'impressione generale dell'aspetto della Citroen C3. Sembra molto aggressivo davanti alla macchina.
Una potente presa d'aria in combinazione con i fari realizzati sotto forma di boomerang e un nuovo enorme emblema spinge la facciata della macchina a terra e porta una nota sportiva all'aspetto. Parti cromate sono apparse sulle maniglie delle porte, sui tergicristalli, sugli specchietti retrovisori e sul tubo di scarico. Con tutta la sua apparenza assertiva, la macchina sembra amichevole, luminosa e non come i tuoi compagni di classe. Il clou principale nel design del corpo del C3 è il parabrezza panoramico Zenith (opzionale, la sua altezza è di 135 cm, il vetro con un'altezza di 92 cm è offerto come al solito).
Fluttua dolcemente sul tetto di un'auto compatta, non aggiunge solo fascino, ma porta anche funzionalità. Il parabrezza panoramico riempie l'interno di luce supplementare e lo espande visivamente. Sopra le teste dei passeggeri, il vetro è leggermente oscurato, proteggendolo dal sole, poi la trasparenza cambia dolcemente e il vetro è assolutamente trasparente per guardare la strada.
Grazie all'aumento delle dimensioni e del passo allungato, la berlina Citroen C3 a 5 posti è diventata più spaziosa. Prima di tutto, vale la pena notare che il produttore ha letteralmente combattuto per ogni centimetro cubo e quadrato dello spazio interno della nuova Citroen C3. Il pannello frontale è stato costretto a sollevarsi leggermente, aumentando così lo spazio per i piedi del passeggero. Ma grazie a questa manovra, un passeggero seduto può avanzare di otto centimetri rispetto al conducente, mantenendo una calzata confortevole e liberando spazio aggiuntivo per il pilota posteriore.
Il comfort nella seconda fila è stato influenzato anche dalla forma e dalla posizione dei sedili anteriori. Lo spessore dei sedili anteriori è ridotto di tre centimetri e vengono sollevati. Questa soluzione ci ha permesso di aggiungere spazio alle ginocchia e di fornire un'opportunità, se necessario, di allungare le gambe a causa dello spazio libero sotto la sedia. Inoltre, le procedure effettuate non hanno influenzato in alcun modo la qualità dei sedili e la comodità di atterraggio al volante. Si sente che quando si lavora all'interno, gli ingegneri della Citroen hanno fatto ogni sforzo.
Un elogio speciale merita il volante con una parte inferiore inclinata, un ingegnoso siluro ergonomico, comandi, materiali di qualità decente e lavori di rifinitura. Il volante ha speciali tacche sotto le pastiglie del palmo, che consente di mantenere la presa abbastanza forte e non sovraccaricata dai pulsanti di controllo, posizionati su un'unità separata. Il sedile del conducente e il sedile del passeggero anteriore sono dotati di numerose regolazioni che possono facilmente diventare comodi. Anche il pannello frontale della Citroen C3 Visiodrive è molto particolare.
Invece del solito per gli indicatori analogico-digitali (lineari o arcuati) del marchio francese davanti agli occhi del guidatore, c'è un gruppo ergonomico di 3 manopole. Comandi pratici a bordo dei sistemi di infotainment. La macchina è ben equipaggiata in termini di multimedialità: connettori USB, compatibilità iPod, lettura MP3, sistema audio surround, sistema di navigazione MyWay. Anche il bagagliaio della Citroen C3 è aumentato: quando è completamente montato, la capacità del bagagliaio è di 287 litri e la larghezza è di 104 cm. L'altezza della soglia del bagagliaio è diminuita di quasi 23 cm, di conseguenza un carico più conveniente.
Se lo si desidera, per aumentare la quantità di bagagli, è possibile applicare la trasformazione dei sedili posteriori nella proporzione di 2/3 o 1/3. Questo è fatto semplicemente - in un movimento dal bagagliaio o dalla porta posteriore. Quindi il volume di spazio utile aumenta quasi a 1000 litri. Sul mercato russo, la hatchback C3 viene fornita esclusivamente con motori a benzina, sviluppata in collaborazione con BMW. Offre tre motori: 1,4 litri (75 e 95 CV) e 1,6 litri (120 CV).
I primi due lavorano in tandem con una meccanica a 5 fasi, e il più potente della linea può anche essere aggregato con un automatico a quattro stadi. Tutti i motori soddisfano lo standard Euro V. Grazie all'utilizzo di un nuovo amplificatore elettrico e di un fascio posteriore potenziato, l'auto è diventata più assemblata e reattiva al controllo. Citroen C3 2010 è disponibile in tre versioni: la più semplice Dynamique e due più avanzate Tendance ed Exclusive. Il modello sarà in concorrenza con auto come la Ford Fiesta, la Volkswagen Polo, la Renault Clio e la Fiat Grande Punto.
Nel 2013, al Salone di Ginevra, Citroen ha presentato una versione rinnovata della seconda generazione della compatta C3. Aggiornato Citroen C3 ha ricevuto un numero di modifiche minori all'interno e all'esterno. La parte anteriore leggermente aggiornata, leggermente indietro, ha migliorato la qualità dell'assetto e ha aggiunto una nuova linea di motori a tre cilindri. Ma insieme gli aggiornamenti hanno reso il settore dell'auto attraente sia esternamente che tecnicamente. I principali cambiamenti sono avvenuti nella parte anteriore della vettura.
Hatchback ha un paraurti leggermente modificato, in cui c'era un posto per due strisce LED di luci di marcia diurna, situate appena sopra la nebbia. Anche la falsa griglia del radiatore, che è diventata molto più voluminosa e moderna, è stata aggiornata. Sul retro, la struttura delle lanterne cambiava leggermente, nuovi riflettori apparivano sul paraurti e la forma delle modanature cambiava. Anche per l'auto ha offerto un nuovo colore del corpo: inchiostro blu (inchiostro blu). Ci sono meno cambi nella cabina: il trim del cruscotto ha ricevuto per lo più aggiornamenti.
Il pannello ha mantenuto il suo layout, ma i colori del suo design sono cambiati e sul cruscotto è apparsa una retroilluminazione aggiuntiva per migliorare la leggibilità delle informazioni. Va notato che la qualità dei materiali di finitura è notevolmente migliorata, in cui prevale ancora il rivestimento in tessuto e persino in costosi livelli di finitura. Anche l'elenco delle possibili opzioni e colori per la decorazione d'interni è stato ampliato. Sotto il cofano della C3 aggiornata, possono essere installati due nuovi motori a tre cilindri della Peugeot 208, ovvero i 1.0 litri da 68 CV.
e una capacità di 1,2 litri di 82 CV Queste unità a basso volume sono in grado di consumare solo 4,3-4,5 litri di carburante ogni 100 km. Il più potente dei motori a benzina sarà il motore a benzina da 1,6 litri con 120 CV. A seconda della configurazione, la Citroen C3 2013 è dotata di una trasmissione automatica a 4 velocità o di una trasmissione manuale a 5 marce. La linea turbodiesel composta da quattro motori con una capacità da 70 a 115 cavalli non è cambiata, ma, come prima, non sarà disponibile per i compratori russi.
Equipaggiamento di base "Dinamique" comprende ruote in acciaio da 15 pollici con tappi decorativi, immobilizzatore, chiusura centralizzata, computer di bordo, predisposizione audio iniziale, alzacristalli elettrici anteriori, specchietti regolabili, lunotto posteriore e rivestimento del sedile. La versione più costosa del Tendance è inoltre dotata di assistenza alle frenate di emergenza (AFU), airbag laterali, fendinebbia, sedili regolabili in altezza, climatizzazione, volante in pelle, impianto audio con 4 altoparlanti e rivestimento del sedile con tessuto Fyber più costoso.
