Im Herbst 2001 stellte Citroen auf der IAA in Frankfurt am Main eine völlig neue Fahrzeuggeneration namens C3 vor. Diese Generation hat die veraltete Saxo-Familie abgelöst und vertritt den französischen Hersteller in einem so beliebten Automobilsektor wie Klasse B. Dem Erscheinungsbild des Serienfahrzeugs ging das Concept Car Citroen C3 Lumiere voraus, das 1998 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt wurde.
C3 Lumiere hatte einen Körper, in dem es keine zentrale Säule gab, und die Türen öffneten sich in entgegengesetzte Richtungen. Nicht weniger originell, und die hintere Tür, in der Hälfte gefaltet. Das Dach bestand aus sieben transluzenten Lamellen, die mit Hilfe eines Elektroantriebs wieder entfernt werden konnten. Kreative Schöpfer und näherte sich der Optik. Ein Beispiel dafür sind die Rücklichter, die fast auf dem Dach standen und Teil der hinteren Karosseriesäulen waren. Die Außenspiegel hatten ebenfalls eine ungewöhnliche Form.
Beim Übergang zum Serienmodell ging all dies aufgrund der hohen Kosten, Unpraktikabilität und Komplexität der Implementierung in der Massenproduktion verloren. Aber einige Nuancen sind durch Vererbung an C3 weitergegeben worden. Zum Beispiel sind die Proportionen eine sehr große Höhe (1520 mm) für eine Länge von 3850 mm. Dies ermöglichte den Designern eine hohe Landung und somit viel Platz auf Kniehöhe. Wir sollten auch das Design der Windschutzscheibe erwähnen.
Es ist vielschichtig, und eine der Schichten neigt dazu, die Sonnenstrahlen zu brechen und zu reflektieren, was die Temperatur auf der Frontplatte um 300 reduziert und verhindert, dass die Luft in der Kabine an heißen Tagen überhitzt. Das Schiebedach ist als eine Option klassifiziert. Es besteht aus zwei Platten und Schiebeläden zwischen ihnen. Die Linie der Kraftwerke wird von zwei Vierzylinder-Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung der neuen Generation vertreten.
Diese Motoren sind eine gemeinsame Entwicklung von PSA (Peugeot + Citroën) und Ford. Sie haben das gleiche Volumen von 1,4 Litern, unterscheiden sich aber in der Anzahl der Ventile pro Zylinder und im Design der Turbolader. Von hier aus und andere Kraft - 70 oder 92 PS Antriebsstränge zeichnen sich durch sparsamen Kraftstoffverbrauch (3 l / 100 km), gute Dynamik, leisen Betrieb und volle Einhaltung der Umweltanforderungen aus. Gamma Benzinmotoren hatten drei Einheiten: 1,1 l / 61 PS, 1,4 l / 75 PS, 1,6 l / 110 PS Zu Beginn der Produktion wurde der C3 nur mit einem manuellen Getriebe produziert, aber bald wurde die automatische Version zu den Rängen hinzugefügt.
Zugegeben, dieses Getriebe ist mit nur einem Motor - einem 1,4-Liter-Benzinmotor - kombiniert. Vorderradbremse - Scheibe, hinten - Trommel. Vorderradaufhängung: unabhängige McPherson-Dreieckunterarme, Feder mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern. Querstabilisator.
Hinterradaufhängung: halbabhängig, federbelastet, mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern. Vergiss nicht die Schöpfer und Sicherheit. Citroen C3 ist mit ABS, Bremsassistent und Bremskraftverteilung ausgestattet. Airbags sechs Stück: zwei vorne, und Navigator Airbag kann gesperrt werden, zwei Seiten, in die Rückseite der Vordersitze eingebaut, und zwei aufblasbare Vorhänge. Darüber hinaus sind die Sicherheitsgurte der Vordersitze höhenverstellbar und verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer mit Betätigungsbegrenzern.
Die Lenksäule ist mit einem Bodyblock ausgestattet, dh sie kann im Falle einer Kollision um 50 mm abweichen und dadurch die Brust des Fahrers schützen. Der Lenkmechanismus erhielt eine elektrische Energie. Die Verstärkung variiert mit der Geschwindigkeit. Beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten nimmt die Kraft am Lenkrad zu und bei niedrigen Geschwindigkeiten dagegen ab. Exterior C3 ist original. Das Auto sieht stilvoll und modern aus, es ist sofort erkennbar an den bogenförmigen vorderen und hinteren Säulen, die ineinander übergehen, und erbt gleichzeitig den Stil des legendären 2CV. In diesem Sinne näherten sich die Designer der Innenausstattung.
Die Tachometer-, Tachometer- und Kontrolllampen sind zu einer kompakten Einheit zusammengebaut, und gleichzeitig ist jedes der Geräte einfach erstaunlich durch die Originalität der Lösung. Der Drehzahlmesser ist zum Beispiel in Form einer halbkreisförmigen Skala über dem digitalen Geschwindigkeitsmesser angebracht, und die Motordrehzahl wird durch einen kleinen roten Pfeil angezeigt, der sich entlang dieser Skala bewegt. Im Jahr 2004 führte Citroen die "aufgeladene" Version des C3 Hecktürmodells ein, das Citroen C3 VTR genannt wurde.
Dieses Modell unterscheidet sich von der Basis mit einem stärkeren Motor und einem dynamischen, aggressiven Design. Das Äußere verfügt über Karosserieseitenleisten, integrierte Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder und ein verchromtes Auspuffendrohr in der vorderen Stoßstange. Der Innenraum hat dunkelgraue Einsätze in der Verkleidung und eine neue Lenkradverkleidung.
Unter der Haube des C3 VTR ist ein 110-PS-1,6-Liter-Benziner installiert. Das ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe zusammengefasst. Ebenfalls 2004 wurde die C3 XTR-Version auf der für Outdoor-Fans konzipierten Vienna Motor Show präsentiert. Sie erhielt vergrößerte Radhäuser, einen breiten schwarzen Kühlergrill und schwarze Stoßfänger, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und erhöhte Bodenfreiheit. Zu den Besonderheiten zählen unter anderem das Panorama-Glasdach, das mit elektrischen Antrieben bewegt werden kann, sowie spezielle Rollos auf dem Dach, mit denen Sie Mountainbikes oder Surfbretter tragen können.
In der Kabine C3 XTR ist auch geräumig, wie in der C3, während es mehr Plätze für verschiedene Dinge gibt. Das Kofferraumvolumen von 279 Litern kann durch die umgeklappten Rücksitze auf 1155 Liter erhöht werden, und es bietet ein System von Raumteilern, für den Fall, dass einige von ihnen getrennt voneinander platziert werden müssen. Trim ist in zwei Farben gemacht, und alle Sitze sind mit einem speziellen feuchtigkeitsbeständigen Material bedeckt, die Verschmutzung leicht zu entfernen ist.
Auf dem Armaturenbrett ist eine Taste zum Verriegeln der hinteren Türen vorgesehen. In der Grundausstattung hat der C3 XTR: elektrische Seitenspiegel, einen CD-Spieler, "begleitende" Scheinwerfer, elektrische Fensterheber und einen Bordcomputer. Das Sicherheitssystem umfasst: ABS, EBD (Verteilung der Bremskräfte) und Notbremsassistent, vier Airbags und automatische Verriegelung der Kofferraumklappe und Türen beim Fahren. Der C3 XTR ist mit einem 1,4-Liter-1,4-Liter-Benzinmotor oder 1,4-PS-1,4-HDi-16-V-Diesel ausgestattet. Die Premiere des aktualisierten C3 fand im Herbst 2009 auf der IAA in Frankfurt statt. Ich kam erst im Sommer 2010 zum russischen Käufer Citroen C3.
Für eine neue Generation haben sich die Ingenieure der Marke eine schwierige Aufgabe gestellt - das Beste aus dem Auto zusammenzustellen und es gleichzeitig noch perfekter zu machen. Der Citroen C3 von 2010 setzt auf eine völlig neue PSA-Plattform mit Frontantrieb. Als Hommage an die Mode ist der Citroen C3 gewachsen (um 9 cm in der Länge - bis zu 3941 mm, um 6 cm in der Breite - bis zu 1728 mm und um fast 2 cm in der Höhe - bis zu 1538 mm, seine Basis ist 2466 mm). C3 2010 kann einen Kreis mit einem Durchmesser von 10,2 Metern anschalten. Der Widerstandsbeiwert beträgt Cd = 0,30.
Die Neuheit behält die Hauptmerkmale des vorherigen C3, und darüber hinaus, der Stil der neuen Modelle von Citroën, zum Beispiel, der vordere Teil der Karosserie des Konzepts DS3 und das Design der hinteren Optik des Modells C5. Trotz der Tatsache, dass das Auto in der Form des vorherigen Modells rund geblieben ist, scheint es nicht mehr klein. Design "Dinge" - es war ihre Intervention schafft das Gefühl, dass C3 2010 viel mehr geworden ist. Die deutlich lesbaren, gestanzten Linien des Körpers tendieren nach vorne und erzeugen so den Eindruck von Dynamik und verlängern optisch das Auto.
Einfache Techniken des Automobildesigns erlaubten uns, das visuelle Gesamtkonzept beizubehalten, gleichzeitig aber den Gesamteindruck des Erscheinungsbildes des Citroen C3 zu verändern. Sieht sehr aggressiv vor dem Auto aus. Ein kraftvoller Lufteinlass in Kombination mit Scheinwerfern in Form von Bumerangs und ein massives neues Emblem drücken die Fassade des Autos auf den Boden und bringen eine sportliche Note in das Erscheinungsbild.
Verchromte Teile erschienen an Türgriffen, Scheibenwischern, Rückspiegeln und Auspuffrohr. Mit seinem durchsetzungsfähigen Äußeren sieht das Auto freundlich, hell und nicht wie Ihre Mitschüler aus. Das Highlight im Karosseriedesign des C3 ist die Zenith Panorama-Windschutzscheibe (optional, Höhe 135 cm, Glas mit einer Höhe von 92 cm wird wie gewohnt angeboten). Gleitet sanft auf das Dach eines Kompaktwagens, verleiht ihm nicht nur Charme, sondern auch Funktionalität. Panorama-Windschutzscheiben füllen den Innenraum mit zusätzlichem Licht und erweitern es optisch.
Über den Köpfen der Passagiere ist das Glas leicht abgedunkelt, schützt es vor der Sonne, dann ändert sich die Transparenz sanft und das Glas ist absolut transparent für den Blick auf die Straße. Dank der Vergrößerung und des verlängerten Radstands ist die 5-Sitzer-Limousine Citroen C3 geräumiger geworden. Bemerkenswert ist zunächst, dass der Hersteller buchstäblich jeden Kubik- und Quadratzentimeter des Innenraums des neuen Citroen C3 erkämpft hat. Die Frontplatte war gezwungen, etwas anzuheben, wodurch der Platz für die Füße des Passagiers vergrößert wurde.
Aber dank dieses Manövers kann ein sitzender Passagier gegenüber dem Fahrer acht Zentimeter vorrücken, während er eine bequeme Passform beibehält und zusätzlichen Platz für den hinteren Fahrer frei macht. Der Komfort in der zweiten Reihe wurde auch von der Form und Lage der Vordersitze beeinflusst. Die Dicke der Vordersitze ist um drei Zentimeter reduziert, und sie sind erhöht. Diese Lösung ermöglichte es uns, Platz für die Knie zu schaffen und bei Bedarf die Möglichkeit zu bieten, die Beine durch den freien Platz unter dem Stuhl zu dehnen.
Darüber hinaus beeinflussten die durchgeführten Verfahren in keiner Weise die Qualität der Sitze und den Komfort der Landung am Steuer. Man hat das Gefühl, dass Citroen-Ingenieure bei der Arbeit im Innenraum alles getan haben. Besonderes Lob verdient das Lenkrad mit einem abfallenden Unterteil, durchdachtem Ergonomie-Torpedo, Bedienelementen, ordentlichen Qualitätsmaterialien und Finisharbeiten. Das Lenkrad hat spezielle Kerben unter den Pads der Handfläche, die es Ihnen ermöglichen, den Griff stark genug zu machen und nicht mit Steuerknöpfen zu überlasten, die auf einer separaten Einheit platziert sind.
Der Fahrersitz und der Beifahrersitz haben viele Einstellungen, die leicht bequem werden können. Auch die Frontplatte des Citroen C3 Visiodrive sieht sehr eigenartig aus. Statt der für die französische Marke üblichen analog-digitalen (linearen oder bogenförmigen) Blinker vor den Augen des Fahrers, gibt es eine ergonomische Gruppe von 3 Ziffernblättern. Handy steuert Infotainment-Systeme an Bord. Die Maschine ist in Sachen Multimedia gut ausgestattet - USB-Anschlüsse, iPod-Kompatibilität, MP3-Lesegerät, Surround-Sound-System, MyWay-Navigationssystem.
Auch der Kofferraum des Citroen C3 hat sich vergrößert: Das Kofferraumvolumen beträgt bei voller Montage 287 Liter, die Breite 104 cm, die Gepäckraumschwelle ist um fast 23 Zentimeter abgesenkt und damit bequemer beladen. Wenn Sie möchten, um die Menge an Gepäck zu erhöhen, können Sie die Transformation der hinteren Sitze im Verhältnis von 2/3 oder 1/3 anwenden. Dies geschieht ganz einfach - in einer Bewegung vom Kofferraum oder der Hintertür. Dann steigt das Nutzvolumen auf fast 1000 Liter. Auf dem russischen Markt wird der C3 Hatchback ausschließlich mit Benzinmotoren ausgeliefert, die in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurden.
Es bietet drei Motoren: 1,4 Liter (75 und 95 PS) und 1,6 Liter (120 PS). Die ersten beiden arbeiten zusammen mit einer 5-stufigen Mechanik und die leistungsstärksten in der Linie können auch mit einer vierstufigen Automatik aggregiert werden. Alle Motoren erfüllen den Euro V. Durch die Verwendung eines neuen elektrischen Verstärkers und eines verbesserten Heckträgers wurde das Fahrzeug besser montiert und reagiert auf die Steuerung. Der Citroen C3 2010 wird in drei Versionen angeboten: die einfachste Dynamique und zwei weitere Tendance und Exclusive. Das Modell wird mit Autos wie dem Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio und Fiat Grande Punto konkurrieren.
Auf dem Genfer Automobilsalon stellte Citroën 2013 eine neu gestaltete Version der zweiten Generation des kompakten C3 Hatchback vor. Updated Citroen C3 erhielt eine Reihe von kleinen Änderungen im Inneren und Äußeren. Leicht aktualisierte Front, leicht hinten, verbesserte die Qualität der Verkleidung und fügte eine neue Linie von Dreizylindermotoren hinzu. Aber zusammen machten die Updates das Autofeld sowohl extern als auch technisch attraktiv. Die wichtigsten Änderungen kamen an der Vorderseite des Autos.
Hatchback bekam eine leicht modifizierte Stoßstange, in der sich zwei LED-Streifen mit Tagfahrlicht direkt über dem Nebel befanden. Der Kühlergrill, der viel voluminöser und moderner geworden ist, wurde ebenfalls modernisiert. Hinten veränderte sich die Struktur der Laternen ein wenig, neue Reflektoren traten an der Stoßstange auf und die Form der Leisten änderte sich. Auch für das Auto wurde eine neue Karosseriefarbe angeboten - Tinte blau (Tintenblau). Es gibt weniger Änderungen in der Kabine - die Armaturenbrettverkleidung hat größtenteils Aktualisierungen erhalten.
Panel beibehalten sein Layout, sondern hat seine Farbgebung Design geändert, und es war ein weiteres Highlight, entworfen, um die Lesbarkeit der Informationen auf dem Armaturenbrett zu verbessern. Es soll beachtet werden, dass vor allem die Qualität von Oberflächenmaterialien verbessert, die durch Stoffbezug noch beherrscht werden, selbst in teueren Modellen. Die Liste der möglichen Optionen und Farben für die Inneneinrichtung wurde ebenfalls erweitert. Unter der Haube des aktualisierten C3 können zwei neue Dreizylindermotoren des Peugeot 208 verbaut werden, nämlich der 1,0 Liter 68 PS.
und ein 1,2-Liter-Hubraum von 82 PS Diese Kleinserien können nur 4,3 bis 4,5 Liter Kraftstoff pro 100 km verbrauchen. Der stärkste der Benzinmotoren wird der 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS sein. Je nach Konfiguration ist der Citroen C3 2013 mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Turbodiesellinie, bestehend aus vier Motoren mit einer Leistung von 70 bis 115 PS, hat sich nicht geändert, wird aber nach wie vor für russische Käufer nicht verfügbar sein.
Grundausstattung "Dinamique" umfasst Stahl 15-Zoll-Räder mit dekorativen Kappen, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Bordcomputer, erste Audio-Vorbereitung, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstellbare Spiegel, Heckscheibe und Sitzpolsterung. Die teurere Version des Tendance ist zusätzlich mit Notbremsassistent (AFU), Seitenairbags, Nebelscheinwerfern, höhenverstellbaren Sitzen, Klimaanlage, Lederlenkrad, Audiosystem mit 4 Lautsprechern und Sitzverkleidung mit teurem Fyber-Gewebe ausgestattet.
