La presentazione della Mercedes CLA 2013 si è svolta il 15 gennaio a Berlino in occasione della Mercedes Fashion Week, e il pubblico ha visto la macchina al Salone di Ginevra 2013. La vettura è posizionata dalla società come una coupé a quattro porte. Inizialmente, il produttore si concentra su un pubblico giovane ed energico.
Il cuore della quattro porte è la piattaforma modulare MFA a trazione anteriore, sulla quale è stata costruita la berlina modello anno classe A 2012. In entrambi i modelli, l'architettura e il layout sono identici, una larghezza del passo, che è 2699 mm, l'unità di potenza si trova trasversalmente. Tuttavia, la lunghezza del CLA è 338 mm più lunga rispetto a quella del portellone A classe. Le dimensioni esatte del CLA sono (lunghezza x altezza x larghezza): 4630 x 1437 x 2032 millimetri. Le dimensioni della larghezza della vettura vanno da 1777 a 2032 millimetri, che determina gli specchietti retrovisori.
Con gli specchi piegati, abbiamo 1777 millimetri, con quelli aperti - 2032 mm. L'esterno ha una griglia in posizione quasi verticale divisa in due parti da una massiccia partizione cromata, sulla quale si trova orgogliosamente un grande logo Mercedes. Inoltre, la sagoma del CLA ha un tetto inclinato (opzionale, il tetto può essere panoramico) e pareti laterali con timbri complessi.
L'area vetrata sembra visivamente più grande grazie al montante centrale a specchio. Il coefficiente di resistenza è di soli 0,23 Cx. Questo record è stato raggiunto grazie alla ponderata forma di poppa, paraurti, specchietti retrovisori laterali, spoiler speciali sui passaruota, luci posteriori nelle luci posteriori, il gradino tra il montante anteriore e il cofano, e anche le molle di sospensione sono coperte. Salon Mercedes CLA ripete quasi completamente il mondo interiore della berlina A-class.
I modelli hanno lo stesso volante, design identico del pannello frontale con ugelli di ventilazione rotondi, un'architettura simile a console e lo stesso display del sistema multimediale, che viene reso separatamente. Il volante è dotato di diverse opzioni per le regolazioni. I progettisti hanno provato a dotarlo di un'ampia funzionalità che consente di controllare i sistemi di bordo con un solo tocco di un dito. I modelli di base riceveranno un monitor multimediale da 5,8 pollici.
Opzionalmente, è possibile acquistare un'auto con uno schermo da 7 pollici con il sistema di infotainment COMAND Mercedes, che include un disco rigido di navigazione, un cambiadischi DVD a sei dischi e una telecamera posteriore. Il volume del bagagliaio è di 470 litri, ma una bassa (circa 40 cm) e un'apertura stretta rendono difficile il caricamento. I posti piegano 2: 3 e ti permettono di trasportare a lungo. Per i nuovi articoli proposti gamma di unità di potenza, composta da tre motori a benzina e un diesel.
I motori turbo a benzina da 1.6 litri hanno una capacità di 122 CV per modificare CLA 180 e 156 hp per la versione del CLA 200. Su Olympus - CLA 250 con un "quattro" sovralimentato da due litri con una capacità di 211 CV (350 Nm). Il motore diesel da 2,1 litri per la versione CLA 220 CDI eroga 170 cavalli di potenza.
Va inoltre notato che tutte le unità di potenza, senza eccezioni, sono dotate del sistema Start-Stop, nonché di una serie di altri sistemi elettronici per ottimizzare il consumo di carburante e soddisfare gli standard Euro 6. Ci sono solo due modifiche sul mercato russo: la CLA 200 con un motore da 156 cavalli e la CLA 250 da 211 cavalli. Qualche tempo dopo, un altro motore diesel apparirà in Europa.
Il volume di lavoro di questo motore è di 1796 metri cubi. cm, la sua potenza è 100 kW (136 CV) e la coppia - 300 Nm. Questo motore sarà equipaggiato con un manuale. La velocità del modello CLA 200 CDI sarà di 220 km / h e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h non supererà i 9,4 secondi.
Versione prevista e "carica" del CLA 45 AMG con una capacità di turbocompressione di 350 "cavalli". Le scatole sono un "meccanico" in sei fasi o un "robot" pre-selettivo in sette fasi 7G-DCT con due frizioni a bagno d'olio. Esistono due tipi di azionamento: anteriore o completo, in cui, di default, la coppia viene trasmessa alle ruote anteriori e l'assale posteriore viene automaticamente collegato da una frizione multidisco sul comando dell'elettronica durante lo slittamento delle ruote anteriori. Tale schema di trazione integrale è stato utilizzato per la prima volta sulle auto Mercedes.
Dal momento che il telaio dei progettisti CLA è stato completamente preso in prestito dalla piattaforma di classe A, quindi, una sospensione indipendente con montanti McPherson e una barra antirollio sono installati nella parte anteriore. Come la sospensione posteriore viene utilizzata la sospensione semi-molla, integrata con uno stabilizzatore. Per tradizione, quando si acquista un CLA, è possibile scegliere una delle due versioni della sospensione: Comfort e Sport. La seconda versione implica una riduzione dell'altezza del corpo - di 20 mm, davanti e di 15 mm, nella parte posteriore, oltre a molle più rigide e ammortizzatori. Responsabile per la sicurezza di nove airbag e ESP.
Solo il controllo di trazione può essere disabilitato tramite il menu del computer di bordo, mentre l'aderenza del sistema di stabilizzazione dinamica si indebolisce leggermente. I pedoni sono protetti da un cofano, la cui parte posteriore viene sollevata di 60 mm in una collisione, l'energia dell'impatto inizia ad estinguersi prima e l'impatto stesso è più debole, rispettivamente, la probabilità di lesioni diminuisce. Altre opzioni includono il cruise control attivo, un sistema di tracciamento per la marcatura, un sistema di monitoraggio per zone "morte", un sistema di monitoraggio del conducente e un sistema per il parcheggio automatico parallelo e perpendicolare.
