A apresentação do Mercedes CLA 2013 foi realizada no dia 15 de janeiro em Berlim, no evento Mercedes Fashion Week, e o público em geral viu o carro no Salão Automóvel de Genebra de 2013. O carro é posicionado pela empresa como um cupê de quatro portas. Inicialmente, o fabricante está focado em um público jovem e enérgico.As quatro portas são baseadas na plataforma modular MFA, com tração nas rodas dianteiras, na qual o ano modelo modelo hatchback 2012 da classe A é construído. Nos dois modelos, a arquitetura e o layout são idênticos, uma largura de distância entre eixos, que é de 2699 mm, a unidade de potência é transversal.
No entanto, o CLA é 338 mm mais longo que o hatchback da classe A.
As dimensões exatas do CLA são (comprimento x altura x largura): 4630 x 1437 x 2032 milímetros. O tamanho da largura do carro varia de 1777 a 2032 milímetros, o que é determinado pelos espelhos. Com os espelhos dobrados, temos 1777 mm, com os espelhos dobrados - 2032 mm. O exterior recebeu uma grade do radiador quase verticalmente dividida em duas metades por uma enorme divisória de cromo, na qual o grande logotipo da Mercedes está orgulhosamente localizado. Além disso, a silhueta do CLA é caracterizada por um telhado inclinado (opcionalmente, o telhado pode ser panorâmico) e paredes laterais com estampas complexas.
A área da vidraça parece visualmente maior devido ao pilar central espelhado.O coeficiente aerodinâmico de arrasto é de apenas 0,23 Cx. Esse recorde foi alcançado graças à forma bem pensada da popa, pára-choques, espelhos retrovisores laterais, spoilers especiais nos arcos das rodas, estampas nas luzes traseiras, um passo entre o suporte dianteiro e o capô, um fundo suave - até as molas da suspensão são cobertas. mundo hatchback classe A.
Os modelos têm o mesmo volante, design idêntico do painel frontal, que possui bicos de ventilação redondos, a mesma arquitetura de console e o mesmo monitor de sistema multimídia, retirado separadamente. O volante está equipado com várias opções de ajuste.Os projetistas tentaram equipá-lo com ampla funcionalidade, o que permite controlar os sistemas de bordo com apenas um clique de um dedo.
Os modelos básicos receberão um monitor multimídia de 5,8 polegadas.
Opcionalmente, você pode comprar um carro com uma tela de 7 polegadas com o sistema de infotainment COMAND Mercedes, que inclui um disco rígido de navegação, um trocador de DVDs com seis discos e uma câmera de visão traseira.O compartimento de bagagem é de 470 litros, mas baixo (cerca de 40 cm) e estreito a abertura complica seu carregamento. Os assentos são dobrados em uma proporção de 2: 3 e permitem o transporte de longos metros.Para a nova gama de unidades de potência, é proposta três motores a gasolina e um diesel. Motores turbo de 1,6 litros a gasolina têm capacidade de 122 hp
para modificação de CLA 180 e 156 hp para a versão CLA 200.
Na Olympus - CLA 250 com uma potência “quatro” de dois litros sobrealimentada de 211 cv (350 Nm). O motor diesel de 2,1 litros para a versão CLA 220 CDI produz 170 cavalos de potência.
Note-se também que, sem exceção, todas as unidades de potência estão equipadas com um sistema Start-Stop, além de vários outros sistemas eletrônicos para otimizar o consumo de combustível e atender aos padrões da Euro 6. Apenas duas modificações são apresentadas no mercado russo - o CLA 200 com um motor de 156 cavalos de potência e CLA 250 de 211 cavalos. Um pouco mais tarde na Europa, haverá outro motor a diesel.
O volume de trabalho deste motor é de 1796 metros cúbicos.
cm, sua potência é de 100 kW (136 hp) e o torque é de 300 Nm. Esse motor será equipado com uma caixa de velocidades manual.
A velocidade do modelo CLA 200 CDI será de 220 km / h, e o tempo de aceleração de 0 a 100 km / h não excederá 9,4 segundos.Uma versão "carregada" do CLA 45 AMG com um turbo quatro com 350 cavalos de potência também é esperada. Caixas - "mecânica" de seis velocidades ”Ou o“ robô ”pré-seletivo 7G-DCT de sete velocidades com duas embreagens molhadas.
Existem dois tipos de acionamento - dianteiro ou completo, nos quais, por padrão, o torque é transmitido às rodas dianteiras e o eixo traseiro é automaticamente conectado por uma embreagem de fricção de múltiplas placas ao comando da eletrônica quando as rodas dianteiras deslizam.Esse esquema de tração nas quatro rodas foi usado pela primeira vez em carros da Mercedes.Como o chassi do CLA, os projetistas emprestaram completamente da plataforma A-Class, portanto, uma suspensão independente com suportes McPherson, bem como com barra estabilizadora, é instalada na frente. Como suspensão traseira, é utilizada uma suspensão semi-independente da mola, complementada por um estabilizador.
Por tradição, ao comprar um CLA, você pode escolher entre uma das duas opções de suspensão - Conforto e Esporte.
A segunda versão envolve a redução da altura do corpo - em 20 mm, na frente e 15 mm, na traseira -, além de molas mais rígidas e amortecedores.Nove airbags e ESP são responsáveis pela segurança. Somente o controle de tração pode ser desativado através do menu do computador de bordo, enquanto a aderência do sistema de estabilização dinâmica diminui um pouco.
