Le vendite della berlina di lusso Genesis (in traduzione - l'aspetto) sono iniziate nel dicembre 2007. Il debutto coincide con il 40 ° anniversario dell'azienda. Per Hyundai questo è il primo tentativo di penetrare nel segmento delle berline di classe dirigente. Secondo la compagnia, Genesis gareggerà con le vetture Infiniti, Lexus, BMW e Mercedes-Benz. L'auto è costruita su un'architettura di trazione posteriore completamente nuova. Ha un rapporto quasi perfetto tra la distribuzione del peso delle parti anteriore e posteriore nella proporzione di 52:48. Nella produzione di Genesis viene utilizzata la tecnologia di incollaggio, che integra la tradizionale saldobrasatura.
Giunti critici con una lunghezza totale di 90 m sono uniti dall'incollaggio, fornendo un composto chimico più duraturo. E solo dopo questo si fa la saldatura a punti. L'interno è circondato da comfort e lusso. Rivestimenti in morbida pelle, finiture in legno pregiato, tessuto pregiato, inserti in metallo lucido contribuiscono a creare un'atmosfera di prestigio. Questa impressione è migliorata dal sedile del conducente con riscaldamento, ventilazione e regolazione pneumatica del dorso lombare per garantire il massimo comfort. Il sedile del guidatore è regolabile tramite una trazione elettrica in 12 posizioni, offrendo comfort in qualsiasi variante di atterraggio.
Il climatizzatore con sensori di umidità e pioggia, tergicristalli automatici e tende posteriori elettriche completano il quadro. Isolamento acustico al massimo livello. Le versioni superiori sono equipaggiate con un motore Tau V8 da 4,6 litri con una potenza di 368 CV e un cambio automatico ZF a 6 velocità con la possibilità di spostare manualmente SHIFTRONIC.
Il tempo di accelerazione della genesi con questo motore da 0 a 100 km / h richiede meno di 6,0 secondi. Per un movimento più economico, vengono offerti altri due motori a benzina V6: 3,3 litri (268 CV) e 3,8 litri (290 CV) dotati di un sistema di controllo del funzionamento della valvola (CVVT). Entrambe le unità di potenza utilizzano un "automatico" a 6 fasi con la possibilità di passare manualmente Aisin SHIFTRONIC. L'indubbio vantaggio di Genesis è la scorrevolezza. Il merito di questa sospensione pneumatica è EAS, che viene offerto come opzione.
È interessante notare che il corpo Genesis può salire di 30 mm, aumentando l'altezza da terra per la guida su strade sconnesse (ma c'è una limitazione - si può solo muoversi in questa modalità ad una velocità fino a 70 km / h). Quando raggiunge i 120 km / h, l'auto riduce automaticamente l'altezza da terra a 15 mm, garantendo prestazioni aerodinamiche ottimali. Il sistema elettronico di controllo continuo della rigidità degli ammortizzatori a gas (CDC) assicura una guida confortevole, indipendentemente dalle condizioni della strada. Ci sono modalità Sport, Alta e Bassa che soddisfano le esigenze individuali del conducente.
Nel sistema di fari, invece di lampade allo xeno convenzionali, vengono utilizzate lampade con un minore consumo di energia e con maggiore intensità luminosa (HID), che nelle loro caratteristiche sono vicine alla luce del giorno. In tali lampade il fascio di luce è più concentrato, garantendo la massima visibilità notturna e non distraendo gli altri conducenti. Inoltre, i fari Genesis regolano automaticamente l'illuminazione nella direzione della manovra. L'auto, se lo si desidera, può essere dotata di un sistema di illuminazione adattivo (AFLS). In termini di sicurezza attiva e passiva, Hyundai Genesis è inclusa nel gruppo di automobili leader nel mondo.
Di serie per il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) della casa automobilistica coreana e otto airbag, rinnovati con nuovi elementi. Ad esempio, i poggiatesta elettronici sono installati nella berlina. Otto sensori sui paraurti anteriore e posteriore e una telecamera per la retromarcia rendono il parcheggio molto più semplice. Il radar montato su Genesis combinato con il cruise control intelligente regola automaticamente la velocità dell'auto in base alla distanza dal veicolo che precede. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pubblicato i risultati dei crash test sulla berlina Genesis.
Come indicato sul sito ufficiale dell'organizzazione, nel test per la protezione dei passeggeri in caso di collisione frontale, che si svolge ad una velocità di 56 km / h, l'auto ha ricevuto il punteggio massimo di cinque stelle. NHTSA ha anche notato che le probabilità che i passeggeri si feriscano al momento dell'impatto sono inferiori al 10%. Per la protezione del guidatore e del passeggero in caso di urto laterale, nonché nel test di sicurezza durante il ribaltamento, la berlina Genesis ha ricevuto anche cinque stelle.
I rappresentanti della NHTSA hanno aggiunto che la probabilità che le persone nell'auto ricevano ferite gravi è estremamente piccola, e le possibilità di ribaltamento di un'auto in una collisione sono solo del 10 percento. Nel 2008, al New York Auto Show, ha avuto luogo il debutto ufficiale della coupé a quattro posti della Hyundai Genesis Coupe a trazione posteriore. Sull'aspetto di Genesis Coupe ha lavorato nel centro di design Hyundai a Irvine, in California. Il coupé è progettato sulla stessa piattaforma di trazione posteriore che è stata utilizzata sulla berlina Genesis. Tuttavia, a differenza del suo predecessore, questo modello è diventato più sportivo e dinamico.
Nella Hyundai Coupé, tutto dall'esterno ai sedili sportivi letteralmente urla di rapidità. Il design di successo delle auto contribuisce alla capacità di raggiungere rapidamente la velocità senza vibrazioni e rumori non necessari. Il produttore ha aggiornato le sospensioni e le trasmissioni indipendenti, offrendo anche una variazione dei 2 + 2 posti. L'interno della Genesis Coupe incarna i sogni più sfrenati: un volante a tre razze, una leva di trasmissione a corsa breve, inserti in metallo opaco, pedali "da corsa" e un pannello strumenti elegante.
Il sedile del conducente è realizzato secondo gli stessi principi dei sedili delle auto da rally ed è dotato di regolazione elettrica e funzione di memoria. Tutti i rivestimenti sono realizzati in vera pelle, che conferisce al modello solidità e lusso. Sotto il cofano, la Genesis Coupe può essere uno dei due motori. Il primo è un motore turbo da 2,0 litri con una capacità di 213 litri. a. - Ha la regolazione delle fasi di distribuzione del gas sia in caso di ammissione, sia in caso di rilascio. Il secondo motore, un volume di 3,8 litri di capacità di 306 cavalli.
Un coupé con un tale motore impiega meno di sei secondi per raggiungere i 100 km / h, e il limite di velocità elettronico è impostato a 250 km / h. I clienti possono scegliere tra una trasmissione automatica manuale a sei o cinque velocità, mentre le grandi prese d'aria nel paraurti anteriore contribuiscono a migliorare il raffreddamento del motore. I doppi terminali di scarico integrati nel paraurti posteriore sono realizzati nello stesso design delle prese d'aria del paraurti anteriore e sono incorniciati da un grande diffusore in fibra di carbonio.
L'auto include un sistema di sicurezza di alta qualità: un set standard di airbag con airbag laterali aggiuntivi nei sedili anteriori, airbag a tendina e poggiatesta attivi. È inoltre possibile evidenziare la presenza di un sistema ABS a quattro canali con controllo elettronico della forza frenante e della stabilità. Freni - Brembo (noto per la loro capacità di non surriscaldarsi).
Nel processo di creazione di modelli sono stati utilizzati materiali durevoli e affidabili. Il corpo stesso è realizzato in acciaio di alta qualità. L'intera struttura portante è molto resistente, ci sono zone di deformazione davanti e dietro e paraurti ad assorbimento di energia. Nel 2011, fu introdotta una versione ridisegnata della berlina Hyundai Genesis. Niente di rivoluzionario nell'esterno dell'auto è stato prodotto. Tutti i cambiamenti sono puramente estetici. Nuovo design dei fari e dei gruppi ottici posteriori, forniti con LED alla moda e fodera cromata lucida.
È impossibile non notare il diverso design dei paraurti anteriore e posteriore con nuovi design protivotumanok e tubi di scarico, rispettivamente, così come una forma modificata della griglia. Particolarmente meticoloso e attento presterà attenzione all'illuminazione apparente dello spazio vicino-rotondo negli specchietti laterali. In generale, l'auto ha cominciato a sembrare un po 'più aggressiva. Il salone quasi non è cambiato: la stessa finitura lussuosa e costosa, ottima ergonomia. Qualità costruttiva migliorata, tutte le parti degli interni sono state montate con cura. Tutte le modifiche alla versione aggiornata di Genesis sono concentrate sul comfort del conducente durante la guida.
Sarà in grado di regolare il volante in due posizioni, avviare il motore senza la chiave di accensione, scegliere la posizione più comoda tra le 12 posizioni del sedile, utilizzare un computer di bordo avanzato, ecc. La berlina modificata è offerta con un motore a benzina V6 con una capacità di 3,8 litri di 290 CV, in sostituzione del cambio automatico a 6 rapporti con una nuova trasmissione automatica a 8 velocità SHIFTRONIC. Rispetto al suo predecessore, la versione rinnovata accelera un decimo di secondo più velocemente, ma consuma anche un po 'più di carburante. Particolarmente impressionante è la preoccupazione del produttore coreano per la sicurezza del conducente e dei passeggeri.
Lo standard Hyundai Genesis è equipaggiato con un doppio set di airbag frontali, airbag laterali anteriori e posteriori, ABS, Brake Assistant, controllo elettronico della trazione, EBD, controllo elettronico della stabilità, poggiatesta attivi e promemoria delle cinture di sicurezza. Nella berlina rinnovata Hyundai Genesis ha applicato il proprio sviluppo innovativo Hyundai Motor - Lane Departure Warning System (LDWS), progettato per ridurre al minimo gli incidenti. Il cuore del sistema è il meccanismo di avviso del guidatore nel caso in cui l'auto inizi a ricostruire dalla sua corsia senza attivare il segnale di svolta.
Un anno dopo, nel gennaio 2012, al North American International Auto Show di Detroit, Hyundai mostrò al mondo la Genesis Coupe 2013. La prima esposizione automobilistica si è svolta a novembre 2011 sul mercato interno. L'auto ha ricevuto molti cambiamenti estetici nell'esterno e ha acquisito un aspetto carismatico e riconoscibile. La coupé esterna ha ottenuto una nuova griglia trapezoidale, paraurti anteriore e parafanghi posteriori. Il design dei nuovi fari ha completato le luci di marcia diurna a LED e le luci posteriori. Gli ampi tubi di scarico ricordano che abbiamo un'auto sportiva con prestazioni dinamiche eccezionali.
Allo stesso tempo, il modello si distingue per l'eleganza grazie alla timbratura originale sul cofano e le portiere della vettura. Aggiornamenti nel design e ha toccato l'interno. Lo stile della console centrale è stato modificato, l'ergonomia dei comandi è stata migliorata. Nel rivestimento interno utilizzato plastica morbida e pelle di buona qualità. Una vera decorazione dell'auto può essere chiamata sensori elettroluminescenti sul cruscotto, grazie alla quale è diventato ancora più conveniente leggere le letture. Nel mercato russo viene offerta una sola Hyundai Genesis Coupe - "Performance".
Offre un'ampia gamma di opzioni: fari allo xeno, ottica a LED, sensore di luminosità, cruise control, climatizzazione, accessori per la piena potenza. Dai sistemi di infotainment, sono offerti un sistema audio high-end e un computer di bordo. La macchina utilizza una vasta gamma di soluzioni per la tecnologia di sicurezza. Le opzioni standard includono poggiatesta attivi e airbag a tendina, sei airbag. I sedili anteriori sono dotati di cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico. I posti posteriori dell'auto hanno ancoraggi per posti di bambino.
Genesis Coupe 2012 ha un sistema antibloccaggio a quattro canali con controllo elettronico della forza frenante (EBD) e sostenibilità (ESC). L'auto ha fondamentalmente una solida struttura portante, paraurti realizzati con materiali che assorbono energia, zone di deformazione anteriore e posteriore, nonché protezione dagli urti laterali. L'anno modello del 2012 Hyundai Genesis Coupe ha ricevuto un nuovo, più potente motore Theta con un turbocompressore twin-scroll con un volume di 2,0 litri. Questa unità di potenza è in grado di produrre 250 CV di potenza. e coppia di 373 Nm. Nel ciclo misto, il livello di consumo di carburante è solo di 6,8 l / 100 km.
La trasmissione automatica a 8 bande offre eccellenti cambi marcia e velocità. I cambi di marcia possono essere effettuati utilizzando i "petali" del piantone dello sterzo, il che è molto conveniente. Altre modifiche al modello includono anche la taratura delle sospensioni hardware per migliorare la maneggevolezza e il comfort, oltre a un sistema di guida più veloce con feedback migliorato. Oggi, Hyundai sta lavorando per creare una seconda generazione di auto Genesis.
