Las ventas del sedán de lujo Genesis (en traducción - la aparición) comenzaron en diciembre de 2007. El debut coincidió con el 40 aniversario de la compañía. Para Hyundai, este es el primer intento de ingresar al segmento de los sedanes de clase ejecutiva.
Según la compañía, Genesis competirá con los autos Infiniti, Lexus, BMW y Mercedes-Benz. El coche está construido sobre una nueva arquitectura de tracción trasera. Tiene una proporción casi perfecta de la distribución del peso de las partes delantera y trasera en la proporción de 52:48. En la producción de Genesis, se utiliza la tecnología de pegado, que complementa la soldadura tradicional del cuerpo. Las uniones críticas con una longitud total de 90 m se unen mediante pegado, lo que proporciona un compuesto químico más duradero. Y solo después de esto se realiza la soldadura por puntos. El interior está rodeado de confort y lujo.
La tapicería de cuero suave, los adornos de madera de lujo, las telas finas y las inserciones de metal pulido contribuyen a crear una atmósfera de prestigio. Esta impresión se ve reforzada por el asiento del conductor con calefacción, ventilación y ajuste neumático del respaldo lumbar para garantizar el máximo confort. El asiento del conductor es ajustable por medio de un motor eléctrico en 12 posiciones, proporcionando comodidad en cualquier variante de aterrizaje. El control de temperatura con sensores de humedad y lluvia, limpiaparabrisas automáticos y cortinas eléctricas de la ventana trasera completan la imagen. Aislamiento del ruido al más alto nivel.
Las versiones superiores están equipadas con un motor Tau V8 de 4.6 litros con una potencia de 368 hp y una transmisión automática ZF de 6 velocidades con la capacidad de cambiar manualmente SHIFTRONIC. El tiempo de aceleración de Genesis con este motor de 0 a 100 km / h toma menos de 6.0 segundos. Para un movimiento más económico, se ofrecen dos motores de gasolina V6 más: 3.3 litros (268 hp) y 3.8 litros (290 hp) equipados con un sistema de control de operación de válvula (CVVT). Ambas unidades de potencia utilizan un "automático" de 6 pasos con la capacidad de cambiar manualmente Aisin SHIFTRONIC. La ventaja indudable de Génesis es la suavidad.
El mérito de esta suspensión neumática es EAS, que se ofrece como una opción. Cabe destacar que el cuerpo del Genesis puede elevarse 30 mm, lo que aumenta la distancia al suelo para conducir en carreteras con baches (pero hay una restricción: solo puede moverse en este modo a una velocidad de hasta 70 km / h). Cuando alcanza los 120 km / h, el automóvil reduce automáticamente la distancia al suelo a 15 mm, proporcionando un rendimiento aerodinámico óptimo. El sistema electrónico de control continuo de la rigidez de los amortiguadores de gas (CDC) garantiza un viaje cómodo, independientemente de las condiciones de la carretera.
Hay modos Deportes, Alto y Bajo que satisfacen las necesidades individuales del conductor. En el sistema de faros, en lugar de las lámparas de xenón convencionales, se utilizan lámparas con menor consumo de energía y con mayor intensidad de luz (HID), que en sus características son cercanas a la luz del día. En tales lámparas, el haz de luz está más concentrado, lo que proporciona la máxima visibilidad nocturna y no distrae a otros conductores. Además, los faros de Genesis ajustan automáticamente la iluminación en la dirección de la maniobra. El automóvil, si así lo desea, puede equiparse con un sistema de iluminación adaptable (AFLS).
En términos de seguridad activa y pasiva, Hyundai Genesis está incluido en el grupo de automóviles líder en el mundo. Estándar para el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) del fabricante de automóviles coreano y ocho airbags, rellenados con nuevos elementos. Por ejemplo, los reposacabezas electrónicos están instalados en el sedán. Ocho sensores en los parachoques delanteros y traseros, y una cámara de visión trasera facilitan mucho el estacionamiento. El radar montado en Génesis combinado con el control de crucero inteligente ajusta automáticamente la velocidad del automóvil dependiendo de la distancia al vehículo que se encuentra en la parte delantera.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha publicado los resultados de las pruebas de choque en el sedán Genesis. Como se indica en el sitio web oficial de la organización, en la prueba para la protección de pasajeros en una colisión frontal, que se lleva a cabo a una velocidad de 56 km / h, el automóvil recibió la calificación máxima de cinco estrellas. NHTSA también señaló que las posibilidades de que los pasajeros se lesionen en el impacto son menos del 10 por ciento.
Para la protección del conductor y el pasajero en un impacto lateral, así como en la prueba de seguridad al volcar, el sedán Genesis también recibió cinco estrellas. Los representantes de la NHTSA agregaron que la probabilidad de que las personas en el automóvil sufran lesiones graves es extremadamente pequeña, y las probabilidades de que un automóvil se vuelque en una colisión son solo del 10 por ciento. En 2008, en el Salón del Automóvil de Nueva York, tuvo lugar el debut oficial de la cupé de cuatro plazas Hyundai Genesis Coupe con tracción trasera. Durante la aparición del Genesis Coupe trabajó en el centro de diseño Hyundai en Irvine, California.
El coupé está diseñado en la misma plataforma de tracción trasera que se utilizó en el sedán Genesis. Sin embargo, a diferencia de su predecesor, este modelo se ha vuelto más deportivo y dinámico. En el Hyundai Coupe, todo, desde el exterior hasta los asientos deportivos, literalmente grita de rapidez. El diseño exitoso del automóvil contribuye a la capacidad de alcanzar rápidamente la velocidad sin vibraciones ni ruidos innecesarios. El fabricante ha actualizado la suspensión y transmisión independientes, y también ofreció una variación de los asientos 2 + 2.
El interior del Genesis Coupe encarna los sueños más salvajes: un volante de tres radios, una palanca de transmisión de carrera corta, inserciones de metal mate, pedales de "carrera" y un elegante panel de instrumentos. El asiento del conductor tiene los mismos principios que los asientos de los coches de rally y está equipado con ajuste eléctrico y función de memoria. Todo el acabado está hecho de cuero genuino, lo que le da al modelo solidez y lujo. Bajo el capó, el Genesis Coupe puede ser uno de los dos motores. El primero es un motor turbo de 2.0 litros con una capacidad de 213 litros.
c. - Dispone de ajuste de fases de distribución de gas tanto en una admisión, como en la liberación. El segundo motor, un volumen de 3,8 litros de capacidad de 306 caballos de fuerza. Un cupé con un motor de este tipo tarda menos de seis segundos en alcanzar los 100 km / h, y el límite de velocidad electrónico se establece en 250 km / h.
Los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cinco velocidades. Las grandes entradas de aire en el parachoques delantero contribuyen a mejorar la refrigeración del motor. Los tubos de escape dobles integrados en el parachoques trasero están hechos con el mismo diseño que las tomas de aire en el parachoques delantero y están enmarcados por un gran difusor de fibra de carbono. El automóvil incluye un sistema de seguridad de alta calidad: un conjunto estándar de airbags con airbags laterales adicionales en los asientos delanteros, airbags de cortina y reposacabezas activos.
También puede resaltar la presencia de un sistema ABS de cuatro canales con control electrónico de la fuerza de frenado y la estabilidad. Frenos - Brembo (conocido por su capacidad de no sobrecalentarse). En el proceso de creación de modelos se utilizaron materiales duraderos y fiables.
El cuerpo en sí está hecho de acero de alta calidad. Toda la estructura de soporte es muy duradera, hay zonas de deformación en la parte delantera y trasera, y parachoques que absorben energía. En 2011, se presentó una versión rediseñada del sedán Hyundai Genesis. No se produjo nada revolucionario en el exterior del coche. Todos los cambios son puramente cosméticos. Nuevo diseño de los faros y luces traseras, que se suministran con LED de moda, así como revestimiento de cromo brillante. Es imposible no notar el diseño diferente de los parachoques delanteros y traseros con protivotumanok nuevos diseños y tubos de escape, respectivamente, así como una forma modificada de la parrilla.
Especialmente meticuloso y atento prestará atención a la iluminación aparecida del espacio casi redondo en los espejos laterales. En general, el coche comenzó a verse un poco más agresivo. El salón casi no cambió: el mismo acabado lujoso y caro, muy buena ergonomía. Calidad de construcción mejorada, todas las partes del interior cuidadosamente ajustadas. Todas las modificaciones a la versión actualizada de Genesis se centran en la comodidad del conductor mientras conduce. Podrá ajustar el volante en dos posiciones, arrancar el motor sin la llave de encendido, elegir la más conveniente de las 12 posiciones de asiento, usar una computadora avanzada a bordo, etc.
El sedán modificado se ofrece con un motor de gasolina V6 con una capacidad de 3.8 litros de 290 hp, que reemplaza la automática de 6 velocidades con una nueva transmisión automática de 8 velocidades SHIFTRONIC. Comparada con su predecesora, la versión rediseñada acelera una décima de segundo más rápido, pero también consume un poco más de combustible. Particularmente impresionante es la preocupación del fabricante coreano por la seguridad del conductor y los pasajeros.
El Hyundai Genesis estándar está equipado con un doble juego de airbags delanteros, airbags laterales delanteros y traseros, ABS, asistente de frenos, control electrónico de tracción, EBD, control electrónico de estabilidad, reposacabezas activos y un recordatorio de los cinturones de seguridad. En el sedán rediseñado, Hyundai Genesis aplicó su propio desarrollo innovador Hyundai Motor - Sistema de advertencia de abandono del carril (LDWS), diseñado para minimizar los accidentes. En el corazón del sistema se encuentra el mecanismo de advertencia del conductor en el caso en que el automóvil comienza a reconstruirse desde su carril sin activar la señal de giro.
Un año más tarde, en enero de 2012, en el North American International Auto Show en Detroit, Hyundai mostró el 2013 Genesis Coupe al mundo. La primera exhibición de autos se llevó a cabo en noviembre de 2011 en el mercado nacional. El automóvil recibió muchos cambios estéticos en el exterior y adquirió un aspecto carismático y reconocible. El cupé exterior tiene una nueva parrilla trapezoidal, parachoques delantero y guardabarros traseros. El diseño de los nuevos faros complementó las luces diurnas LED y las luces traseras.
Los tubos de escape anchos recuerdan que tenemos un coche deportivo con un rendimiento dinámico sobresaliente. Al mismo tiempo, el modelo se distingue por su elegancia gracias al original estampado en el capó y las puertas del automóvil. Los compradores tienen a su disposición 7 colores de carrocería, incluidos el rojo provocativo, el azul elegante, el verde original y el blanco clásico. Actualizaciones en el diseño y toques el interior. Se cambió el estilo de la consola central, se mejoró la ergonomía de los controles.
En el interior se utilizaba plástico blando y cuero de buena calidad. Una decoración real del automóvil se puede llamar sensores electroluminiscentes en el tablero de instrumentos, gracias a los cuales se hizo aún más conveniente leer las lecturas. En el mercado ruso, solo se ofrece un equipo Hyundai Genesis Coupe: "Rendimiento". Ofrece una amplia gama de opciones: faros de xenón, óptica LED, sensor de luz, control de crucero, control de clima, accesorios de potencia total. Desde los sistemas de información y entretenimiento, se ofrece un sistema de audio de alta gama y una computadora a bordo. La máquina utiliza una amplia gama de soluciones de tecnología de seguridad.
Las opciones estándar incluyen reposacabezas activos y airbags de cortina, seis airbags. Los asientos delanteros están equipados con cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga. Los asientos traseros del coche tienen anclajes para asientos infantiles. Genesis Coupe 2012 tiene un sistema antibloqueo de cuatro canales con control electrónico de la fuerza de frenado (EBD) y sostenibilidad (ESC). Básicamente, el automóvil tiene una sólida estructura de carga, un parachoques hecho de materiales que absorben energía, zonas de deformación delantera y trasera, así como protección contra impactos laterales.
El modelo del año 2012, Hyundai Genesis Coupe, recibió un nuevo motor Theta más potente con un turbocompresor de doble desplazamiento con un volumen de 2.0 litros. Esta unidad de potencia es capaz de producir 250 hp de potencia. y un par de 373 Nm. En el ciclo mixto, el nivel de consumo de combustible es de solo 6.8 l / 100 km. La transmisión automática de 8 bandas proporciona excelentes velocidades y cambios de marcha suaves. Los cambios de marcha se pueden hacer usando la columna de dirección "pétalos", que es muy conveniente.
Otros cambios en el modelo también incluyen la calibración de la suspensión del hardware para mejorar el manejo y la comodidad, además de un sistema de dirección más rápido con retroalimentación mejorada. Hoy, Hyundai está trabajando para crear un auto Genesis de segunda generación.
