As vendas do sedan Genesis de luxo (em tradução - a ocorrência) começaram em dezembro de 2007. A estréia coincidiu com o 40º aniversário da empresa. Para a Hyundai, esta é a primeira tentativa de entrar no segmento de sedãs executivos. De acordo com representantes da empresa, a Genesis competirá com os carros Infiniti, Lexus, BMW e Mercedes-Benz. O carro é construído sobre uma arquitetura de tração traseira completamente nova.
Tem uma proporção quase perfeita da distribuição de peso da frente e traseira em uma proporção de 52:48.
Na produção do Genesis, é usada a tecnologia de ligação que complementa a soldagem tradicional do corpo.
Juntas críticas com um comprimento total de 90 m são unidas para fornecer uma ligação química mais forte. E somente depois disso é realizada a soldagem por pontos, o interior envolve conforto e luxo.
Estofados em couro macio, acabamento luxuoso em madeira, tecido bonito, inserções de metal polido - tudo isso contribui para a criação de uma atmosfera de prestígio.
Essa impressão é aprimorada pelo banco do motorista com aquecimento, ventilação e ajuste pneumático das costas lombares para o máximo conforto.
O banco do motorista é ajustável com acionamento elétrico em 12 posições, proporcionando conforto com qualquer ajuste.
O controle climático completa a imagem com sensores de umidade e chuva, limpadores ativados automaticamente e persianas elétricas dos vidros traseiros. Isolamento de ruído ao mais alto nível As versões superiores são equipadas com um motor Tau V8 de 4,6 litros com 368 hp e uma transmissão automática ZF de 6 velocidades com câmbio manual SHIFTRONIC.
O tempo de aceleração do Genesis com esse mecanismo de 0 a 100 km / h leva menos de 6,0 segundos.
Para uma direção mais econômica, são oferecidos mais dois motores a gasolina V6: 3,3 L (268 hp) e 3,8 L (290 hp) equipados com um sistema de controle de válvulas (CVVT).
Ambas as unidades de potência usam um "automático" de 6 velocidades, com a capacidade de alternar manualmente o Aisin SHIFTRONIC.Uma vantagem incontestável do Genesis é sua suavidade. O mérito está nesta suspensão a ar do EAS, que é oferecida como uma opção.Vale ressaltar que o corpo do Genesis pode subir 30 mm, aumentando a distância ao solo para dirigir em estradas irregulares (mas há uma limitação - você só pode se mover neste modo a velocidades de até 70 km / h).
Ao atingir 120 km / h, o carro reduz automaticamente a folga para 15 mm, proporcionando desempenho aerodinâmico ideal.
O sistema eletrônico de Controle Contínuo de Rigidez a Gás (CDC) oferece uma condução confortável, independentemente das condições da estrada.
Os modos Esportes, Alto e Baixo estão disponíveis para atender às necessidades individuais do motorista.Em vez de lâmpadas convencionais de xenônio, o sistema de iluminação da cabeça utiliza lâmpadas com menor consumo de energia e maior intensidade de luz (HID), que fica próxima à luz do dia em suas características.
Nessas lâmpadas, o feixe de luz é mais concentrado, proporcionando máxima visibilidade noturna e sem distrair outros motoristas. Além disso, os faróis Genesis ajustam automaticamente a iluminação para a manobra.
Se desejado, o carro pode ser equipado com sistema de iluminação adaptável (AFLS) .Em termos de segurança ativa e passiva, o Hyundai Genesis é um dos principais grupos de carros do mundo. Padrão para o sistema de estabilização eletrônica (ESC) da montadora coreana e oito airbags, reabastecidos com novos elementos. Por exemplo, em um sedan instalado apoios de cabeça eletrônicos.
Oito sensores nos pára-choques dianteiro e traseiro e uma câmera de visão traseira facilitam muito o estacionamento.
O radar Genesis montado na frente, combinado com o controle de cruzeiro inteligente, ajusta automaticamente a velocidade do carro, dependendo da distância do veículo à frente.A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) publicou resultados de testes de colisão para o sedan Genesis. Segundo o site oficial da organização, em um teste para a proteção de passageiros durante uma colisão frontal, realizada a uma velocidade de 56 km / h, o carro recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas.O NHTSA também observou que as chances de os passageiros se machucarem com o impacto são inferiores a 10%.
O sedan Genesis também recebeu cinco estrelas por proteger o motorista e o passageiro de um impacto lateral, bem como em um teste de segurança ao emborcar. Os representantes da NHTSA acrescentaram que a probabilidade de as pessoas no carro sofrerem ferimentos graves é extremamente pequena e as chances de um carro tombar em uma colisão são de apenas 10% Em 2008, o cupê de quatro lugares com tração traseira da Hyundai estreou oficialmente Genesis Coupe.
O Genesis Coupe foi desenvolvido no Hyundai Design Center em Irvine, Califórnia.
O cupê foi projetado na mesma plataforma de tração traseira usada no sedan Genesis.
No entanto, ao contrário do seu antecessor, este modelo tornou-se mais atlético e dinâmico. No Hyundai Coupe, tudo, desde o exterior até os assentos esportivos, literalmente grita rapidez.
O design bem-sucedido do carro contribui para a capacidade de desenvolver velocidade rapidamente sem vibrações e ruídos desnecessários.
O fabricante atualizou a suspensão e a transmissão independentes e também ofereceu uma variação de 2 + 2. O interior do Genesis Coupe cumpre os sonhos mais loucos: um volante de três raios, uma alavanca de marchas de curso curto, pastilhas de metal fosco, pedais de corrida e um painel de instrumentos elegante.
O assento do motorista é feito de acordo com os mesmos princípios que os assentos de carro de rali e é equipado com ajustes elétricos e uma função de memória.
Todo o acabamento interno é feito de couro genuíno, o que confere solidez e luxo ao modelo.No capô do Genesis Coupe pode haver um de dois motores.
O primeiro é um motor turbo de 2,03 litros e 213 litros. s
- Possui regulagem variável da válvula na entrada e na saída.
O segundo motor, com um volume de 3,8 litros e uma capacidade de 306 cavalos de potência.
Um cupê com esse motor leva menos de seis segundos para desenvolver 100 km / h, e o limite eletrônico de velocidade é definido em 250 km / h. Uma transmissão manual de seis marchas ou automática de cinco marchas está disponível para os clientes escolherem.As grandes entradas de ar no para-choque dianteiro contribuem para melhorar o resfriamento do motor.Os tubos de escape duplos integrados no para-choque traseiro são fabricados com o mesmo design das entradas de ar no para-choque dianteiro e emoldurados por um grande difusor de carbono.O carro vem com um sistema de segurança de alta qualidade: um conjunto padrão de airbags com airbags laterais adicionais nos bancos dianteiros, airbags de cortina e apoios de cabeça ativos. Você também pode destacar a presença de um sistema ABS de quatro canais com controle eletrônico da força e estabilidade de frenagem. Freios - Brembo (conhecido por sua capacidade de não superaquecer).
No processo de criação do modelo, foram utilizados materiais duráveis e confiáveis. O corpo em si é feito de aço inoxidável.
Toda a estrutura de suporte de carga é muito durável, existem zonas de deformação na frente e atrás, pára-choques de absorção de energia. Em 2011, uma versão remodelada do Hyundai Genesis sedan foi introduzida. Nada de novo e revolucionário no exterior do carro foi produzido.
Todas as mudanças são puramente cosméticas.
O novo design dos faróis e lanternas traseiras, equipados com LEDs da moda, além de acabamento cromado brilhante. É impossível não notar o design diferente dos pára-choques dianteiro e traseiro, com novos designs de faróis de nevoeiro e tubos de escape, respectivamente, bem como a forma alterada da grade.
Especialmente meticuloso e atencioso prestará atenção à iluminação aparente do espaço próximo à porta nos espelhos laterais. Em geral, o carro começou a parecer um pouco mais agressivo. O interior não mudou muito: o mesmo acabamento luxuoso e caro, muito boa ergonomia.
A qualidade da construção melhorou, todos os detalhes do interior são cuidadosamente ajustados.
Todas as modificações na versão atualizada do Genesis estão focadas no conforto do motorista enquanto você dirige. Ele poderá ajustar o volante em duas posições, dar partida no motor sem a chave da ignição, escolher a mais confortável das 12 posições de assento, usar um computador de bordo avançado, etc. O sedan modificado é oferecido com um motor a gasolina V6 de 3,8 litros com uma potência de 290 hp, substituindo o automático de 6 velocidades pela nova transmissão automática de 8 velocidades SHIFTRONIC.Comparada ao seu antecessor, a versão reestilizada acelera mais de um décimo de segundo, mas também consome um pouco mais de combustível, especialmente impressionante a preocupação do fabricante coreano com a segurança do motorista e dos passageiros.
Como padrão, o Hyundai Genesis é equipado com um conjunto duplo de airbags dianteiros, airbags laterais dianteiros e traseiros, ABS, Assistente de freio, controle eletrônico de tração, EBD, controle eletrônico de estabilidade, apoios de cabeça ativos e um lembrete de cinto de segurança.
O sedan reestilizado Hyundai Genesis usa o desenvolvimento inovador da Hyundai Motor, o Sistema de Aviso de Saída de Faixa (LDWS), projetado para minimizar acidentes.
O sistema é baseado em um mecanismo de alerta do motorista quando um carro começa a se recuperar da faixa sem ativar o sinal de mudança de direção.Um ano depois, em janeiro de 2012, no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, a Hyundai mostrou ao mundo um Genesis Coupe 2013. A primeira feira de automóveis foi realizada em novembro de 2011 no mercado interno. O carro recebeu muitas mudanças cosméticas no exterior e adquiriu um visual carismático e reconhecível.
O exterior do cupê recebeu uma nova grade trapezoidal, pára-choque dianteiro e asas traseiras. O design dos novos faróis foi complementado por luzes diurnas LED e lanternas traseiras.
Os tubos de escape largos nos lembram que temos um carro esportivo com excelente desempenho dinâmico.
Ao mesmo tempo, o modelo é elegante devido às estampas originais no capô e nas portas do carro. Existem 7 cores da carroceria disponíveis para os clientes, incluindo vermelho provocante, azul estiloso, verde original e branco clássico, preto e prata.As atualizações de design também afetaram o interior. O estilo do console central foi alterado, a ergonomia dos controles foi aprimorada.
A guarnição usava plástico macio e couro sólido.A decoração real do carro pode ser chamada de sensores eletroluminescentes no painel de controle, graças às quais se tornou ainda mais conveniente a leitura de leituras.No mercado russo, apenas uma configuração do Hyundai Genesis Coupe é oferecida - Performance. Ele fornece uma ampla gama de opções: faróis de xenônio, ótica LED, sensor de luz, controle de cruzeiro, controle de temperatura, acessórios com potência máxima. Dos sistemas de informação e lazer, são oferecidos um sistema de áudio topo de gama e um computador de bordo. A máquina utiliza uma ampla gama de soluções tecnológicas para garantir a segurança.
Entre as opções padrão estão os apoios de cabeça ativos e os airbags de cortina, seis airbags. Os bancos dianteiros estão equipados com cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de carga. Os bancos traseiros do carro têm fixações para cadeiras de criança. O Genesis Coupe 2012 possui um sistema de freios antibloqueio de quatro canais com controle eletrônico da força de frenagem (EBD) e estabilidade (ESC).
O carro tem basicamente uma estrutura de suporte sólida, pára-choques feitos de materiais absorventes de energia, zonas de deformação frontal e traseira, além de proteção contra impactos laterais.O Hyundai Genesis Coupe 2012 recebeu um novo e mais poderoso motor Theta com um turbocompressor de rolagem dupla, 2.0 eu Esta unidade de potência é capaz de produzir uma potência de 250 hp. e torque de 373 Nm. No ciclo combinado, o nível de consumo de combustível é de apenas 6,8 l / 100 km.
Uma transmissão automática de 8 bandas proporciona excelente troca de marchas e velocidade.
A troca de marchas também pode ser feita com a ajuda de remos, o que é muito conveniente. Outras mudanças no modelo incluem calibração da suspensão de hardware para melhor manuseio e conforto, além de um sistema de direção mais rápido com feedback aprimorado.A Hyundai está trabalhando em um carro Genesis de segunda geração.
