Hyundai ix35 - revisión de coche

Photo Hyundai ix35

Hyundai ix35 - sucesor de Hyundai Tucson. En su creación, el fabricante coreano gastó tres años y 225 millones de dólares. El automóvil fue diseñado en Europa en el Centro de Tecnología y Diseño Hyundai en Rüsselsheim por un equipo internacional formado por especialistas de los Estados Unidos, Europa y Corea.

Fue posible reducir los costos mediante el uso de la plataforma predecesora, que se sometió a una actualización menor. El coche ha agregado notablemente su tamaño en comparación con el Hyundai Tucson, gracias al cual incluso 5 adultos en la cabina sentirán la misma comodidad en el viaje. Dimensiones ix35 en longitud más que Tucson en 85 mm (longitud total 4410 mm), 20 mm más ancha (1820 mm), altura reducida en 20 mm (1660 mm) y la distancia entre ejes aumentada en 10 mm (hasta 2640 mm). El tamaño del maletero ha aumentado: se ha profundizado en 67 mm y más ancho en 110 mm.

Photo Hyundai ix35

Las innovaciones en el diseño general del automóvil han afectado la altura del maletero: se ha convertido en menos de 80 mm. Ya es imposible, como en Tucson, abrir la ventana trasera por separado. Según los diseñadores, el diseño del ix35 se basa en el concepto de "líneas fluidas". La deportividad de la imagen está subrayada por elementos gráficos. En primer lugar, se trata de una nueva parrilla de seis lados, contornos agresivos de la toma de aire inferior, curvas en relieve del capó, faros delanteros, fijados en las alas, y la forma de las líneas del techo y del cuerpo. Hyundai ix35 resultó ser deportivo, dinámico, potente, pero al mismo tiempo refinado y ligero.

El salón se hace funcional y elegante. El velocímetro y el tacómetro están hundidos en los pozos. Una gran pantalla táctil multimedia se adapta a la consola central y se coloca un control de audio en el volante de cuatro radios. Complemente la imagen con materiales de acabado de alta calidad.

Photo Hyundai ix35

Salón de ergonomía al más alto nivel. Todos los controles son muy convenientes y fáciles de usar. Por cierto, el volante está regulado no solo por el ángulo de inclinación, sino también por la desviación horizontal, lo que le brinda mayor comodidad al conductor. Detrás de una gran cantidad de espacio, y ahora la función de calefacción son no solo los asientos delanteros sino también los traseros. Al mismo tiempo, en los asientos delanteros, los elementos de calefacción se construyen no solo en las almohadas, sino también en los respaldos de los asientos.

El equipo básico parece muy decente: 6 airbags, que incluyen cortinas laterales, reposacabezas delanteros activos, un sensor de luz con faros automáticos, asientos delanteros con calefacción, radio MP3 de alta calidad, conectores USB y AUX, así como llantas de aleación de 17 pulgadas. Las opciones de automóviles más costosas también incluyen el Programa de Estabilidad Electrónica, un sistema de estabilización dinámica de un vehículo, que mantiene la estabilidad direccional del ESP con la ayuda de arranque y descenso, botón de arranque del motor, sensores de estacionamiento y cámara de visión trasera, control de clima de doble zona y Llantas de aleación de pulgadas.

En la configuración máxima instalado techo panorámico instalado con una escotilla deslizante, así como un sensor de presión de neumáticos. El interior está adornado con cuero en dos colores. En Rusia, el automóvil se ofrece con tres variantes de motor: un motor de gasolina de 2 cilindros y 2 litros con una potencia de 150 hp, así como una unidad diesel de la misma capacidad de 136 y 184 hp. Dependiendo del grado de fuerza. Los motores se combinan con una manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. Dos tipos de accionamiento: delantero y completo.

En 2013, el Hyundai ix35 se actualizó. El estreno oficial de la novedad tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra. El modelo fue desarrollado por especialistas del centro de investigación Hyundai en Rüsselsheim. No hay cambios cardinales en la apariencia, porque los diseñadores solo tuvieron la tarea de actualizar la imagen ya exitosa. Como lo demuestran las estadísticas de ventas, desde marzo de 2010 hasta marzo de 2013, se vendieron más de 220 mil ix35 en Europa.

Para no ceder ante los competidores y mantenerse al día con las últimas tendencias globales, la versión rediseñada del mercado automovilístico recibió ópticas de cabeza retocadas (ahora es bi-xenón, con diodos de luz diurna), faros antiniebla modificados, una parrilla ligeramente modificada, luces traseras y topes ligeramente modificados. Una antena de aleta apareció en el techo del crossover, proporcionando una señal para la radio y el dispositivo GPS. Las llantas de aleación no fueron ignoradas, recibieron un nuevo diseño del patrón. Las dimensiones generales del cuerpo se mantuvieron al mismo nivel que el modelo rediseñado.

Gracias a las intervenciones mínimas, el Hyundai ix35 actualizado conservó las proporciones y esquemas familiares, pero comenzó a lucir más moderno y elegante. Los expertos coreanos se han centrado en las innovaciones en la cabina y en la parte técnica del ix35. Los materiales de acabado han mejorado, se utiliza más plástico blando. Una pantalla de computadora de viaje de color de 4.2 pulgadas apareció en el tablero de Supervisión, la pantalla táctil del sistema multimedia en la consola central aumentó de tamaño a 7 pulgadas (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer y navegador GPS, cámara de visión trasera).

Pero todo esto está disponible en configuraciones máximas y en versiones más modestas del Hyundai ix35, una pantalla monocromática de computadora incorporada y una pantalla de sistema de audio en color de 4.3 pulgadas (CD MP3, radio 6 altavoces, una cámara de vista trasera), y en la configuración inicial un sistema de audio simple ( radio, reproductor de CD MP3). El equipo básico incluye: conectores para USB y AUX, control de música en el volante, asientos con calefacción de la primera y segunda filas, altura del volante ajustable, espejos con calefacción eléctrica, ventanas eléctricas para todas las ventanas laterales, aire acondicionado.

Con el aumento en el costo del cruce en la cabina habrá control de clima, ajuste telescópico de la columna de dirección, control de crucero, sensores de lluvia y luz, llanta del volante y limpiaparabrisas con calefacción, techo panorámico con techo solar, faros de bi-xenón y muchas otras cosas útiles. Después de rediseñar, ix35 recibió un equipo que no estaba allí antes. Por ejemplo, el sistema cambia el grado de esfuerzo en el volante Flex Steer. Este sistema funciona en tres modos: normal, cómodo y deportivo. El maletero es capaz de acomodar 591 litros de carga en presencia de pasajeros en los asientos traseros y cargar hasta el nivel de una cortina protectora.

Plegando la segunda fila de asientos, el maletero aumenta hasta los 1.436 litros. Las dimensiones máximas del maletero son: 1700 mm de largo a los respaldos de los asientos delanteros, 1200 mm de ancho y 730 mm de altura. El ix35 actualizado presenta características técnicas nuevas y más modernas de motores, cajas de cambios y suspensión. Bajo el capó del ix35 actualizado vendido en Rusia, se instalaron tres motores.

El primero es la nueva serie MPI Nu de gasolina de 2.0 litros (150 hp 191 Nm), en Europa este motor produce 166 caballos de fuerza. Reemplazó el viejo motor de dos litros de la serie Theta-II con una capacidad de 163 caballos de fuerza. La línea diesel es un par de CRDi 2.0 litros mejorados con un retorno de 136 hp. y 184 CV Los motores diesel tienen un sistema de recirculación de los gases de escape durante la baja presión, gracias a esto, los autos de combustible pesado se han vuelto no solo más económicos, sino también más respetuosos con el medio ambiente. Reemplazado por 5, la transmisión manual vino la moderna de 6 velocidades, una alternativa a la de 6 transmisiones automáticas.

Las versiones de gasolina están equipadas con tracción delantera 2WD o 4WD completos enchufables. El diesel se ofrece exclusivamente con transmisión en todas las ruedas 4WD y 6 velocidades "automática". La suspensión es totalmente independiente con los puntales McPherson para las ruedas delanteras y un esquema de enlaces múltiples para la parte trasera, pero la suspensión se ha mejorado significativamente.

Los puntos de fijación de los brazos de suspensión han cambiado, como resultado de lo cual el hombro de la rueda del eje delantero ha disminuido, volviéndose aún más negativos, los bujes de goma se utilizan para sujetar el bastidor auxiliar al cuerpo (la carga de vibración ha disminuido y la cabina se ha vuelto más silenciosa).

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