Das neue Modell von 1985 war der Volvo 780 mit einem zweitürigen Coupé, dessen Karosserie gemeinsam mit der Firma "Carrozzeria Bertone" in Turin entwickelt wurde. Das Auto wurde auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Dieses Volvo-Modell gehört zu dem exklusiven 2-türigen Coupé, es ist im italienischen Stil gestaltet, verbindet ein elegantes, zeitloses Design, strahlende Eigenheiten von Volvo und hat ein einzigartiges Innendesign. Technisch basiert das Auto auf dem 760.
Modell. Natürlich hat der Hersteller dafür gesorgt, dass sich das Coupé von den utilitaristischen Limousinen und Kombiwagen unterscheidet, auf deren Grundlage es hergestellt wurde, aber die Unterschiede werden nur auf Nuancen reduziert. Coupé im Management etwas schärfer, etwas dynamischer. Das Auto wurde in den Einrichtungen des italienischen Partners produziert. Zum einen wegen der geringen Produktionsmengen und zum anderen, weil nur die manuelle Montage die Qualität dieses exklusiven Autos gewährleisten kann. In der Rolle der Hauptantriebskraft sind zwei Sechszylinder-Motoren: der gefräßige 2,5-Liter-Benziner V6 B280F und der 2,4-Liter-VW-Turbodiesel.
Sparsamere Benzinmotoren bei späteren Versionen installiert. Im Jahr 1987 begann der Volvo 780, die Multilink Hinterradaufhängung und elektronische Klimasteuerung zu vervollständigen. Besondere Aufmerksamkeit verdient das geräumige Cabincoupé, in dem mit absolutem Komfort vier Personen Platz finden. Harte Sitze mit guter seitlicher Unterstützung. Zugegeben, das ist ein unbequemer Ein- und Ausstieg aus dem Fahrgastraum aus der hinteren Sitzreihe als unausweichlicher Preis für den "Zweitürer". In erster Linie wird der Volvo 780 wegen seines Ansehens geschätzt.
Übersee galt dieses Modell schon immer als eines der luxuriösesten Autos seiner Klasse, so dass der Besitzer eines exklusiven Kleinseriencoupés, das von italienischen Karosseriebauern in Handarbeit montiert wurde, nicht nur als wohlhabender Mensch, sondern auch als Ästhet gelten kann.
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