Volvo 700 Serie erschien im Februar 1982 und passt mit ihrer facettenreichen Erscheinung mit messerscharfen Kanten in die damalige automobile Mode. Dieses kantige und ruppige Auto war trotz seines "spezifischen" Aussehens ein ganzes Jahrzehnt lang beliebt. Der Grund für solch eine starke Befestigung ist ziemlich prosaisch - ein haltbarer, fast verschleißfreier galvanisierter Körper mit hinterlüfteten versteckten Höhlen, sehr widerstandsfähig gegen Wettergefahren und Zeiteinfärbung, ein hohes Maß an Sicherheit und ausgezeichnete Bauqualität. Aufgrund des kleinen Wenderadius (9,9 m) und der Servolenkung ist das Modell 760 für den Einsatz in der Stadt geeignet.
Aber am wichtigsten - Komfort und Geräumigkeit. Seit seiner Einführung im April 1982 wurde das Model 760 hauptsächlich auf den US-Markt geliefert, wofür die Designer und Designer des Unternehmens vor allem versuchten. Dies erklärt das hohe Niveau der Fahrzeugausstattung. Version für den nordamerikanischen Markt unterscheidet chetyrehfarnaya Kopf-Beleuchtungssystem. Das Debüt-Modell 760GLE der neuen Familie wurde mit einem gefräßigen V-förmigen 2,85-Liter-156-PS-Benziner sechs V28 F (in Zusammenarbeit mit Französisch Renault und Peugeot hergestellt), die bis zu 17 l / 100 km Benzin im städtischen Zyklus benötigt abgeschlossen.
Komplettiert wurde das Bild vom Sechszylinder-Diesel TD24, mit dem der Volvo 7b0 GLE in 13s von 0 auf 100 km / h beschleunigt. Zu dieser Zeit war es das dynamischste Auto der Welt mit einem Dieselmotor. Im September 1983, nach dem Erscheinen des kraftvollen 182-PS-2,3-Liter-B23-FT-Turbobenzinmotors, wanderte das Auto aus der Klasse des nur noch kompakten Luxus in die Kategorie der prestigeträchtigen dynamischen Limousinen. Der September 1985 war von einem bedeutenden Ereignis geprägt: Volvo brachte den 5-7-sitzigen Kombi-Kombi Station 760 mit serienmäßigen Kunststoff-Längssegmenten auf dem Dach heraus.
Im Kofferraum haben sie noch einen zusätzlichen Sitzplatz für Kindertransporte. Der Laderaum der Karosserie dieser vielseitigen Personen kann bei heruntergeklappten Rücksitzen zwischen 990 und 2125 Litern variieren. Zusätzliches Zubehör wird angeboten: Gitter zwischen den Gepäckträgern (für den Transport von Haustieren), ein Dachgepäckträger, Klimaanlage, etc. Autos seit August 1987 produziert sind etwas teurer als ihre Vorgänger, auch in diesem Jahr, aufgrund der Tatsache, dass in diesem Zeitraum Eine kosmetische Operation wurde durchgeführt, um die Vorderseite des Modells 760 zu verbessern.
Geänderte den Kühlergrill, Scheinwerfer Linsen erhalten eine größere positive Neigung, ersetzt die starre Hinterachse mit einem fortgeschrittenen unabhängigen mit Hilfsrahmen und Spurstangen, verändert die Stoßstangen. 1987 präsentierten sie das Modell 760 mit einer unabhängigen Multilink Hinterradaufhängung, mit elektronischer Klimaanlage (ECC), mit einem Schiebedach, elektrisch verstellbaren Sitzen, elektrischen Fensterhebern, beheizten Spiegeln und einem Zentralverschluss. Dieses Modell wurde im Werk in Kalmara montiert. Das Modell 760 ist in der Volvo-Modellreihe sowohl in Bezug auf das Design und die Leistung als auch in Bezug auf die Sicherheit bemerkenswert.
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