Volvo 700 Series est apparue en février 1982 et, avec son apparence facettée à bords tranchants comme un rasoir, s'insère parfaitement dans la mode automobile de l'époque. Cette voiture anguleuse et bourrue, malgré son apparence «spécifique», a été populaire pendant une décennie. La raison de cet attachement fort est plutôt prosaïque: un corps galvanisé durable, presque sans usure, avec des cavités cachées ventilées, très résistant aux intempéries et à la coloration à la longue, un haut niveau de sécurité et une excellente qualité de fabrication. En outre, en raison du faible rayon de braquage (9,9 m) et du modèle de direction assistée 760, son utilisation est pratique en ville.
Mais le plus important est le confort et l’espace. Depuis son introduction en avril 1982, le modèle 760 a été principalement fourni sur le marché américain, pour lequel les concepteurs et les concepteurs de la société ont principalement essayé. Ceci explique le haut niveau d'équipement du véhicule. La version destinée au marché nord-américain distingue le système d'éclairage de tête chetyrehfarnaya.
Le premier modèle 760GLE de la nouvelle famille a été complété par un vorace essence 6 cylindres V28 F de 2,85 litres en forme de V (produite conjointement avec les constructeurs français Renault et Peugeot), qui nécessitait jusqu’à 17 l / 100 km d’essence en cycle urbain. Complétant ainsi l’image du TD24 diesel six cylindres, grâce auquel la Volvo 7b0 GLE a accéléré de 0 à 100 km / h en 13 s. À l'époque, c'était la voiture la plus dynamique au monde avec un moteur diesel.
En septembre 1983, après l’apparition du puissant moteur turbo à essence B23 FT de 2,3 litres développant 182 chevaux, la voiture de la catégorie des tout-petits compacts est passée à la catégorie des berlines dynamiques et prestigieuses. Le mois de septembre 1985 a été marqué par un événement assez important: Volvo a commercialisé la série 5/7 à break 7 places avec des segments longitudinaux en plastique standard sur le toit. À l'arrière du coffre, ils disposent d'un siège supplémentaire pour transporter les enfants. L'espace de chargement de ces voitures peut varier de 990 à 2125 litres avec les sièges arrière rabattus.
Des accessoires supplémentaires sont proposés: grilles entre les porte-bagages (pour le transport des animaux domestiques), une galerie de toit, climatisation, etc. voitures fabriquées depuis août 1987 sont légèrement plus chères que leurs prédécesseurs, même cette année-là, du fait que pendant cette période. Une opération esthétique a été réalisée pour améliorer l'avant du modèle 760. Changé la calandre, les phares des phares ont reçu une plus grande pente positive, remplacé l'essieu arrière rigide par un indépendant plus avancé avec sous-châssis et biellettes, changé les pare-chocs.
En 1987, ils présentaient le modèle 760 avec une suspension arrière indépendante Multilink, avec climatisation électronique (ECC), toit ouvrant, sièges électriques, vitres électriques, rétroviseurs chauffants et verrouillage central. Ce modèle a été assemblé à l'usine de Kalmara. Le modèle 760 est tout à fait remarquable dans la gamme de modèles Volvo, à la fois en termes de conception et de performances, et en termes de sécurité.
Other images auto Volvo 760
