Das Debüt des Modells fand im Jahr 2012 auf dem Genfer Autosalon statt. Herzstück des Crossover 2008 ist eine zwei Achtel-Plattform mit McPherson-Federbeinen vorne und einer halbabhängigen Hinterradaufhängung. Der Abstand zwischen den Achsen bei 208 und 2008 ist der gleiche - 2538 mm, jedoch ist der SUV etwa 20 cm länger (4159 mm) und 10 cm größer (1556 mm) bei gleicher Breite (1739 mm).
Die Bodenfreiheit von 160 mm deutet auf eine überwiegend städtische Nutzung der Weiche hin. Der Kühlergrill und die scharfen Linien der Scheinwerfer sind in den letzten Jahren in dem wiedererkennbaren Familienstil von Peugeot gemacht. Ein "abgestuftes" Dach, Dachholme und breite Radhäuser vervollständigen das Gesamtäußere. Die Welle in der Mitte des Dachs ist nicht so sehr für die Schönheit, sondern für das Gute gemacht: So gewannen die Franzosen einen extra Reserve an Höhenraum für die hinteren Passagiere. Unlackierte Elemente der Stoßstange und der Fensterbänke weisen auf Praktikabilität und Vielseitigkeit hin.
Das Crossover ist auch geräumiger als eine Luke - das Volumen seines Gepäckraums beträgt 360 Liter, aber durch das Falten der Rückseite des Rückensofa (im Verhältnis 60:40) kann die Größe des Abteils auf 1194 Liter erhöht werden. Neben dem Hauptfrachtraum ist der Crossover mit einer Vielzahl von Nischen und Schubfächern ausgestattet, die weitere 24 Liter Stauraum bieten. 2008 gibt es sieben Motoren: vier Benzin- und drei Dieselmotoren. In der Basisversion legte ein Benzin-Dreizylindermotor 1,2 Liter Hubraum von 82 PS Turbocharged Versionen der gleichen Einheit: 1,2 THP 110 l. mit.
und 1,2 THP 130 PS Alternativ kann der 1,6-Liter, 120-PS-Saugmotor, bekannt durch die Masse anderer Peugeot-Modelle. Die Palette der Dieselmotoren besteht aus einem bescheidenen 1,4 Liter Hubraum von 68 Litern. mit. und ein 1,6-Liter-Motor der HDi-Familie in zwei Leistungsoptionen: 92 und 115 Liter. mit. Peugeot 2008 weist einen extrem moderaten Appetit auf - der minimale Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus liegt bei rund 3,8 l / 100 km.
Die Benzinversionen sind bereits mit einem Standard-Start-Stopp-System ausgestattet. Der Crossover erhielt ein fortschrittliches Stabilisierungssystem und entlehnt von einem Kollegen 3008 die Grip Control-Option, die das Stabilisierungssystem und das Antiblockiersystem koordiniert und somit das Verhalten des Vorderrades 2008 an unterschiedliche Fahrbahnarten anpasst. Peugeot 2008 ist ein direkter Konkurrent zum Nissan Juke und Opel Mokka.
