El debut de la modelo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2012. En el corazón del crossover 2008 hay una plataforma de dos octavos con puntales McPherson en la parte delantera y una suspensión trasera semi-dependiente. La distancia entre los ejes en 208 y 2008 es la misma: 2538 mm, sin embargo, la SUV es aproximadamente 20 cm más larga (4159 mm) y 10 cm más alta (1556 mm) con el mismo ancho (1739 mm). La distancia al suelo de 160 mm indica un uso predominantemente urbano del cruce. La parrilla y las líneas afiladas de los faros se fabrican en el estilo familiar reconocible de Peugeot en los últimos años.
Un techo “escalonado”, barras de techo y arcos de rueda anchos completan el exterior general. La ola en el medio del techo no está hecha tanto para la belleza, sino para el bien: así que los franceses ganaron una reserva extra de espacio de altura para los pasajeros traseros. Los elementos sin pintar del parachoques y los umbrales apuntan a la practicidad y versatilidad. El crossover también es más espacioso que una escotilla: el volumen de su maletero es de 360 litros, pero al plegar la parte posterior del sofá trasero (en una proporción de 60:40), el tamaño del compartimiento se puede aumentar a 1194 litros.
Además del compartimento de carga principal, el crossover está equipado con un gran número de nichos y cajones que proporcionan otros 24 litros de espacio de almacenamiento. Hay siete motores en 2008: cuatro motores de gasolina y tres motores diesel. En la versión básica ponemos un motor de gasolina de tres cilindros de 1,2 litros de capacidad y 82 CV. Versiones turbo de la misma unidad: 1.2 THP 110 l. c. y 1.2 THP 130 CV Alternativamente, el aspirado de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza, conocido por la masa de otros modelos de Peugeot. La gama de motores diésel consiste en una modesta capacidad de 1,4 litros de 68 litros.
c. y un motor de 1.6 litros de la familia HDi en dos opciones de potencia: 92 y 115 litros. c. Peugeot 2008 tiene un apetito extremadamente moderado: el consumo mínimo de combustible en el ciclo combinado se fija en alrededor de 3.8 l / 100 km.
Las versiones de gasolina ya están equipadas con un sistema de arranque y parada estándar. El crossover recibió un sistema de estabilización avanzado y tomó prestada de un colega 3008 la opción Grip Control, que coordina el sistema de estabilización y el sistema antideslizante y, por lo tanto, adapta el comportamiento de la rueda delantera 2008 a diferentes tipos de superficie de la carretera. Peugeot 2008 es un competidor directo de Nissan Juke y Opel Mokka.
