Mitsubishi Carisma - Car Review

Photo Mitsubishi Carisma

Die erste Carisma Show fand 1995 statt. Das Auto nahm eine Zwischenverbindung in der Mitsubishi-Modellpalette zwischen dem Lancer und Galant. Produziert in der niederländischen Fabrik NedCar in der Stadt Born. Es gab zwei Optionen für die Karosserie - eine Limousine und ein Fünftürer. Ziermaterialien sind preiswert, aber die Verarbeitungsqualität war ausgezeichnet.

Der Fahrersitz ist komfortabel, alle Bedienelemente sind logisch. Es ist sehr angenehm, auf dem Rücksitz zu bleiben. Die Hauptantriebskraft war ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit einer 99-PS-Benzineinspritzung. Der Mitsubishi Carisma der ersten Generation ist ein absolut zuverlässiges und ausgewogenes Auto. Im Jahr 1997 erhielt Carisma einen "umweltfreundlichen" 1.8 GDI-Motor mit 125 PS. Im Jahr 1999 hat das Unternehmen das Modell neu gestaltet. Innovationen betrafen hauptsächlich das Erscheinungsbild. Geändert Haube, Stoßstangen, Scheinwerfer, Kühlergrill und Instrumententafel.

Photo Mitsubishi Carisma

Stoßfänger erhielten schwarze Kunststoffverkleidung, die Front verlor ihre frühere Schwellung, wurde durch die veränderte Form der Lufteinlässe "scharfer". Die Haube hat eine sich verjüngende Vorderprägung erhalten, die eine Art "Schnabel" bildet, der den mit Chrom eingefassten Kühlergrill in zwei Teile teilt und an die Stoßstange kommt. Völlig geänderte Beleuchtung. Die vorderen Richtungsanzeiger rundeten scharfe Ecken ab, und Seitenwiederholer änderten die Farbe von Orange zu Weiß. Die Rücklichter sind eintönig-rot geworden, denn die darin eingebetteten Streifen aus weißem "Glas" verdecken Lampen-Richtungsanzeiger.

Auf der Modifikation der GDI installiert neue 7-Speichen-Leichtmetallfelgen. Der charakteristische Vorsprung an der Heckklappe simuliert einen Heckspoiler. Die Heckklappe hat die Glasfläche der fünften Tür vergrößert. Im Allgemeinen hat Carisma ein schnelleres und sportliches Aussehen gewonnen. Das renovierte Interieur mit einer kraftvollen Mittelkonsole und einer neuen Instrumententafel mit LCD-Informationsdisplay begann viel fester auszusehen.

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Die zweite Generation Carisma wurde in vier Versionen auf den europäischen Markt gebracht - Classic, Comfort, Sport und Elegance (diese Namen änderten die bisherigen GL-, GLX- und GLS-Indizes). Die teuerste Version - Elegance, verschiedene Leichtmetallräder, farbige Türklinken und Außenspiegelgehäuse, Holzeinsätze an Frontplatte und Lenkrad, Klimaanlage mit Klimaautomatik. Neben der Front sind auch Seitenairbags installiert. Geänderte Fahrwerkseinstellungen für bessere Fahrstabilität und Komfort.

Torpedo hat seinen Stil beibehalten: ein markantes Visier über dem Kombiinstrument, die markante Mittelkonsole wirkt dank einer klareren dreidimensionalen Gliederung solide. Die ehemals schmale Anzeige der Uhr wurde durch einen großen multifunktionalen LCD-Bildschirm ersetzt, der Informationen über Zeit, Temperatur über Bord und den Betrieb eines mit RDS ausgestatteten Audiosystems anzeigt. Die Deflektoren der Luftzufuhr zum Salon blieben unten, und die vorher unter der Luft-Klima-Einheit angeordnete Bedienkonsole mit Originalschlüsseln und Display wich einem Radio und einem Standardsatz von Dreharmen, die den Luftstrom in der Kabine steuern.

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Serienausstattung bot zwei Frontairbags, Gurtstraffer, Klimaanlage, Radio, Räder R15, Scheibenbremsen an beiden Achsen. Zum 1,9-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 90 PS kam das Angebot an Aggregaten hinzu. Zwei Getriebeoptionen werden angeboten - ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein adaptives INVECS-II-Automatikgetriebe mit der Möglichkeit des manuellen Schaltens. Änderungen im Chassis bestehen darin, die Vorderradspur zu verbreitern und den Durchmesser der vorderen Bremsscheiben zu vergrößern. Im Jahr 2002 erschien ein sparsamer 1,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 82 PS im Bereich der Triebwerke.

Die Veröffentlichung von Carisma 2003 ist ein neuer Schritt in der Entwicklung dieses Modells. Der neue Stil des Vorderteils hat das Auto eleganter und moderner gemacht. Carisma dieses Modelljahres zeichnet sich durch abgedunkelte Frontbeleuchtung mit transparenten Gläsern und modifizierten Stoßfängern aus. Die Farbe des Mitsubishi-Logos hat sich von rot zu weiß geändert. Der Innenraum wurde auf hohem Niveau fertiggestellt: Die Ergonomie der Bedienelemente und die Qualität der Oberflächenmaterialien sind sehr gut, mittelharte Sitze verteilen die Ladung perfekt. Um zu bestellen, können Sie das adaptive automatische Getriebe INVECS II setzen, sich an den Stil des Fahrens anzupassen.

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Der Erfolg von Carisma lässt sich durch die hervorragende Kombination von Preis und Qualität erklären.

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