Il primo spettacolo Carisma ha avuto luogo nel 1995. L'auto prese un collegamento intermedio nella gamma di modelli Mitsubishi tra il Lancer e Galant. Prodotto nello stabilimento olandese NedCar nella città di Born. C'erano due opzioni per il corpo - una berlina e un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte.
I materiali dell'assetto sono economici, ma la qualità di costruzione era eccellente. Il posto di guida è comodo, tutti i comandi sono logici. È abbastanza comodo stare sul sedile posteriore. La principale forza trainante era un motore a benzina da 1,6 litri con una capacità di iniezione di carburante distribuita di 99 CV. La Mitsubishi Carisma di prima generazione è un'auto completamente affidabile e ben bilanciata. Nel 1997, Carisma ha ricevuto un motore 1.8 GDI "ecologico" con 125 CV. Nel 1999, l'azienda ha rinnovato il modello. Le innovazioni hanno interessato principalmente l'aspetto.
Cappuccio, paraurti, fari, griglia e cruscotto cambiati. I paraurti hanno ricevuto il rivestimento in plastica nera, il frontale ha perso il gonfiore passato, è diventato più "forte" a causa della diversa forma delle prese d'aria. Il cofano ha acquisito una timbratura frontale affusolata, formando una sorta di "becco" che divide la griglia con il bordo cromato in due e arriva al paraurti.
Illuminazione completamente cambiata. Gli indicatori di direzione anteriori hanno arrotondato gli angoli e i ripetitori laterali hanno cambiato il colore dall'arancione al bianco. I fanali posteriori sono diventati monotono-rossi, perché le strisce di "vetro" bianco incastonato in essi nascondono gli indicatori di direzione della lampada.
Sulla modifica del GDI installato nuovi cerchi in lega a 7 razze. La caratteristica sporgenza sul cofano del bagagliaio simula uno spoiler posteriore. L'hatchback ha aumentato l'area di vetro della quinta porta. In generale, Carisma ha acquisito un aspetto più rapido e sportivo. Gli interni rinnovati con una potente console centrale e un nuovo pannello strumenti con un display informativo LCD hanno cominciato a sembrare molto più solidi. Il Carisma di seconda generazione è stato consegnato al mercato europeo in quattro versioni: Classic, Comfort, Sport ed Elegance (questi nomi hanno cambiato i precedenti indici GL, GLX e GLS).
La versione più costosa - Elegance, diverse ruote in lega leggera, maniglie delle portiere colorate e alloggiamenti degli specchietti esterni, inserti in legno sul pannello anteriore e volante, climatizzatore con climatizzatore. Oltre alla parte frontale, sono installati anche gli airbag laterali. Impostazioni di sospensione modificate per offrire una migliore stabilità e comfort di guida. Torpedo ha mantenuto il suo stile: una visiera distintiva sul quadro strumenti, la console centrale prominente sembra solida, grazie a una divisione tridimensionale più chiara.
La precedente visualizzazione stretta dell'orologio lasciava il posto a un ampio schermo LCD multifunzione, che mostra informazioni su tempo, temperatura fuori bordo e il funzionamento di un sistema audio dotato di RDS. I deflettori dell'alimentazione d'aria al salone rimasero al di sotto, e il pannello di controllo precedentemente posizionato sotto l'unità aerodinamica con tasti e display originali ha dato il via ad una radio e ad un set standard di bracci rotanti che controllano il flusso d'aria nella cabina. L'equipaggiamento seriale offriva due airbag frontali, tendicinghia, aria condizionata, radio, ruote R15, freni a disco su entrambi gli assi.
L'allineamento di unità di potere è stato aggiunto al turbo diesel di 1,9 litri con una potenza di 90 hp. Sono disponibili due opzioni di trasmissione: un manuale a cinque velocità e un sistema automatico INVECS-II adattivo con possibilità di spostamento manuale. I cambiamenti nel telaio consistono nell'allargare la ruota anteriore e aumentare il diametro dei dischi dei freni anteriori.
Nel 2002, un motore economico da 1,3 litri con una potenza di 82 CV apparve nella gamma di propulsori. Il rilascio di Carisma 2003 è un nuovo passo nell'evoluzione di questo modello. Il nuovo stile della parte anteriore ha reso l'auto più elegante e moderna. Il carisma di questo anno modello si distingue per l'illuminazione frontale oscurata con lenti trasparenti e paraurti modificati.
Il colore del logo Mitsubishi è cambiato da rosso a bianco. L'interno è stato rifinito ad un alto livello: l'ergonomia dei comandi e la qualità dei materiali di finitura sono molto buoni, i sedili moderatamente rigidi distribuiscono perfettamente il carico. Per ordinare, è possibile inserire il cambio automatico adattivo INVECS II, adattandosi allo stile di guida. Il successo di Carisma può essere spiegato dall'eccellente combinazione di prezzo e qualità.
