El primer show de Carisma tuvo lugar en 1995. El coche tuvo un enlace intermedio en la gama de modelos Mitsubishi entre el Lancer y el Galant. Producido en la fábrica holandesa NedCar en la ciudad de Born. Había dos opciones para el cuerpo: un sedán y un hatchback de cinco puertas. Los materiales de acabado no son caros, pero la calidad de construcción fue excelente. El asiento del conductor es cómodo, todos los controles son lógicos.
Es bastante cómodo quedarse en el asiento trasero. La fuerza motriz principal fue un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de inyección de combustible distribuida de 99 hp. El Mitsubishi Carisma de primera generación es un automóvil completamente confiable y bien equilibrado. En 1997, Carisma recibió un motor 1.8 GDI "ecológico" con 125 hp. En 1999, la empresa rediseñó el modelo.
Las innovaciones afectan principalmente a la apariencia. Cambios de capota, parachoques, faros, rejilla y panel de instrumentos. Los parachoques recibieron forro de plástico negro, el frente perdió su hinchazón pasada, se volvió más "agudo" debido a la forma cambiada de las tomas de aire. El capó ha adquirido un estampado frontal cónico, formando una especie de "pico" que divide la rejilla bordeada con cromo en dos y llega al parachoques. Iluminación totalmente cambiada.
Los indicadores de dirección delanteros redondearon esquinas nítidas y los repetidores laterales cambiaron de color de naranja a blanco. Las luces traseras se han vuelto rojas monótonas, porque las tiras de "vidrio" blanco incrustadas en ellas ocultan los indicadores de dirección de la lámpara. En la modificación del GDI se instalaron nuevas llantas de aleación de 7 radios. La protuberancia característica en la tapa del maletero simula un alerón trasero. El portón trasero ha aumentado el área de vidrio de la quinta puerta. En general, Carisma ha ganado un aspecto más rápido y deportivo.
El interior renovado con una poderosa consola central y un nuevo panel de instrumentos con una pantalla de información LCD comenzó a parecer mucho más sólido. La segunda generación de Carisma se entregó al mercado europeo en cuatro versiones: Classic, Comfort, Sport y Elegance (estos nombres cambiaron los índices GL, GLX y GLS anteriores). La versión más cara: Elegance, diferentes llantas de aleación ligera, manijas de las puertas del cuerpo y carcasas de retrovisores exteriores, inserciones de madera en el panel frontal y el volante, aire acondicionado con control de temperatura. Además del frente, también se instalan airbags laterales.
Cambios en la configuración de la suspensión para proporcionar una mejor estabilidad y comodidad de conducción. Torpedo ha conservado su estilo: una visera distintiva sobre el grupo de instrumentos, la prominente consola central se ve sólida, gracias a una división tridimensional más clara. La antigua pantalla estrecha del reloj dio paso a una amplia pantalla LCD multifuncional, que muestra información sobre la hora, la temperatura por la borda y el funcionamiento de un sistema de audio equipado con RDS.
Los deflectores del suministro de aire al salón permanecieron debajo, y el panel de control previamente ubicado debajo de la unidad aero-climática con las teclas y la pantalla originales dio paso a una radio y un conjunto estándar de brazos giratorios que controlan el flujo de aire en la cabina. El equipo de serie ofrecía dos airbags frontales, tensores de cinturón, aire acondicionado, radio, ruedas R15, frenos de disco en ambos ejes. La línea de unidades de potencia se agregó al turbo diesel de 1.9 litros con una potencia de 90 hp. Se ofrecen dos opciones de transmisión: una manual de cinco velocidades y una automática INVECS-II adaptable con la posibilidad de cambio manual.
Los cambios en el chasis consisten en ampliar la pista de la rueda delantera y aumentar el diámetro de los discos del freno delantero. En 2002, un motor económico de 1.3 litros con una potencia de 82 hp apareció en la gama de unidades de potencia. El lanzamiento de Carisma 2003 es un nuevo paso en la evolución de este modelo.
El nuevo estilo de la parte delantera hizo que el automóvil fuera más elegante y moderno. El carisma de este año modelo se distingue por una iluminación frontal oscura con lentes transparentes y parachoques modificados. El color del logotipo de Mitsubishi ha cambiado de rojo a blanco. El interior se ha acabado a un alto nivel: la ergonomía de los controles y la calidad de los materiales de acabado son muy buenos, los asientos moderadamente duros distribuyen la carga a la perfección. Para hacer un pedido, puede colocar la caja de cambios automática adaptativa INVECS II, adaptándose al estilo de conducción. El éxito de Carisma se explica por la excelente combinación de precio y calidad.
