O primeiro show do Carisma ocorreu em 1995. O carro levou um elo intermediário na gama de modelos da Mitsubishi entre Lancer e Galant. Disponível na fábrica holandesa da NedCar em Born, foram oferecidos dois estilos de carroceria - um sedan e um hatchback de cinco portas. Os materiais de acabamento são baratos, mas a qualidade da construção foi excelente. O banco do motorista é confortável, todos os controles são organizados logicamente. É bastante confortável sentar no banco de trás.A principal força motriz foi um motor a gasolina de 1.6 litros com injeção de combustível distribuída de 99 hp.A Mitsubishi Carisma de primeira geração é um carro totalmente confiável e equilibrado.
Em 1997, a Carisma recebeu um motor 1.8 GDI “ambientalmente amigável”, com capacidade de 125 hp. Em 1999, a empresa realizou uma remodelação do modelo. As inovações se referiam principalmente à aparência. O capô, os pára-choques, os faróis, a grade do radiador e o painel de instrumentos foram alterados.Os pára-choques receberam revestimento de plástico preto, o da frente perdeu a aparência inchada, tornou-se mais "afiado" devido à forma alterada das aberturas da entrada de ar. O capô adquiriu um alto relevo frontal estreito que forma uma espécie de “bico” que divide a grade do radiador em dois e atinge o para-choque.A iluminação mudou completamente.
Os cantos agudos eram arredondados nos indicadores de direção dianteiros e os repetidores laterais mudavam de cor de laranja para branco.As luzes traseiras ficaram vermelhas e as lâmpadas indicadoras de direção estavam escondidas atrás de tiras de "vidro" branco embutidas nelas. Na modificação GDI, novas rodas de liga leve de 7 raios foram instaladas. A saliência característica na tampa do porta-malas simula um spoiler traseiro.
O hatchback aumentou a área de vidros da quinta porta.
Em geral, o Carisma ganhou uma aparência mais rápida e esportiva.O interior atualizado com um poderoso console central e um novo painel de instrumentos com uma tela de informações de cristais líquidos começaram a parecer muito mais sólidos.
A segunda geração Carisma foi entregue ao mercado europeu em quatro versões - Clássico, Conforto, Esporte e Elegância (esses nomes substituíram os índices GL, GLX e GLS anteriores).A versão mais cara é o Elegance, com rodas de liga leve, maçanetas coloridas na caixa e caixas de espelhos exteriores, inserções de madeira no painel frontal e volante, ar condicionado com controle de temperatura.
Além dos frontais, também são instalados airbags laterais.
A configuração da suspensão foi alterada para proporcionar melhor estabilidade direcional e conforto.O painel manteve seu estilo: a viseira característica acima do painel de instrumentos, o console central proeminente parece sólido, graças a uma divisão volumétrica mais clara. O antigo relógio de pulso estreito deu lugar a uma ampla tela LCD multifuncional, que exibe informações sobre tempo, temperatura no mar e operação de um sistema de áudio equipado com RDS.
Abaixo, as aberturas de ventilação para o interior foram preservadas, e o painel de controle aeroclimático com as teclas e o visor originais, anteriormente localizados sob elas, deu lugar a um gravador de rádio e a um conjunto padrão de manivelas rotativas que controlam o fluxo de ar no compartimento de passageiros. rádio, rodas R15, freios a disco nos dois eixos.Um turbo diesel de 1,9 litro com 90 hp adicionado à linha de trem de força. Duas opções de transmissão são oferecidas - uma máquina automática INVECS-II mecânica e adaptável de cinco velocidades, com a capacidade de alternar manualmente.
As mudanças no chassi consistem na expansão da pista das rodas dianteiras e no aumento do diâmetro dos discos dos freios dianteiros.Em 2002, um motor econômico de 1,3 litros com 82 hp apareceu na gama de unidades de potência. O lançamento do Carisma 2003 é um novo passo na evolução deste modelo. O novo estilo do front-end tornou o carro mais elegante e moderno.
O carisma deste ano modelo apresenta uma iluminação frontal escurecida com lentes transparentes e pára-choques modificados.
