Die Größenklasse B B Mazda 121 erschien 1987 auf dem europäischen Markt, wurde drei Jahre später modernisiert und brachte 1996 ein Modell der dritten Generation auf den Markt, das bis 2001 erschien. Sein Rückzug aus der Produktion wurde durch Marketing-Überlegungen bestimmt und war auf die Veröffentlichung der neuen Generation Ford Fiesta zurückzuführen, sowie die Tatsache, dass der Mazda Demio in der gleichen Klasse von kompakten Modellen positioniert ist. Neben dem Ford Fiesta gab es noch ein paar 121 Modelle des gleichen Typs mit dem Mazda.
Dies sind Kia Pride, produziert in Korea, und später Kia Avella, die unter den Markennamen Ford Aspire (in den USA) und Ford Festiva (in Südostasien) verkauft wurde. Strukturell ähnelt der Mazda 121 dem Ford Fiesta der gleichen Modelljahre. Dies ist eine dreitürige Fließheck-Fünfsitzer mit einem modernen Design, sehr an die Ford-Version erinnert. Build Qualität ist wirklich Japanisch, auf hohem Niveau. Die Karosserie ist innerhalb von 8-9 Jahren ab dem Ausgabedatum korrosionsbeständig.
Trotz der bescheidenen Abmessungen von 3830/1635/1335 mm mit einer Basis von 2450 mm und einer Spurweite von 1429/1384 mm hat die Maschine einen relativen Innenraum. Ziermaterialien sind preiswert, aber auch nach vielen Jahren sind Innenelemente kein lästiges Quietschen und Klopfen. Der Fahrersitz ist korrekt organisiert, es gibt keine Beschwerden über die Ergonomie, die Rückseite der Rückbank ist in Teilen zusammengeklappt. Der Gepäckraum ist 250 Liter. Das Leergewicht beträgt 990 kg und die zulässige Gesamtmenge beträgt 1435 kg. Abstand beträgt 130 mm.
Mazda 121 war mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Benzinmotor mit 8 Ventilen von Ford mit 1,3-Liter-OHC-Zeitsteuerung mit einer Leistung von 60 bis 75 PS ausgestattet. (in der GLX-Version). Die Höchstgeschwindigkeit der leistungsstärksten Version beträgt 165 km / h, die Beschleunigung auf 100 km / h 12,8 s und der Durchschnittsverbrauch von AI-95-Benzin 7,5 l. Das Modell verbaut auch einen von der österreichischen Firma KHD entwickelten 4-Zylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 1.753 Litern (60 PS, 110 Nm).
Ein Auto mit einem solchen Motor beschleunigt in 19,7 Sekunden auf 100 km / h, entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 153 km / h; Der Durchschnittsverbrauch von Diesel beträgt 6,1 Liter pro 100 km. Motoren aggregiert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Einzelradaufhängung vorne mit Federbein McPherson, hinten - halbabhängiger Balken mit Schraubenfedern.
Zahnstangenlenkung. Scheibenbremsen vorn, hintere Trommel. Die Standardreifengröße beträgt 165 / 70R13. Das Auto könnte optional mit Servolenkung und ABS ausgestattet werden.
Dank der guten Dynamik, der einfachen Handhabung und der guten Sichtverhältnisse fühlt sich der Mazda 121 in der Stadt sicher. Manövrieren in einem dichten Strom verursacht keine Probleme. Qualitativ hochwertige Montage, moderne Ausstattung, regelmäßige Aktualisierung der Leistungsteile waren charakteristisch für diesen Kompaktwagen mit Frontantrieb. Die allgemeine Zuverlässigkeit des Modells ist traditionell hoch und die Kosten für fehlerhafte Teile sind nicht belastend.
