O carro da classe B do tamanho Mazda 121 apareceu no mercado europeu em 1987, três anos depois foi modernizado e em 1996 o modelo de terceira geração estreou, produzido até 2001. Sua retirada da produção foi ditada por considerações de marketing e ocorreu devido ao lançamento da nova geração Ford Fiesta, além do fato de o modelo Mazda Demio estar posicionado na mesma classe de modelos compactos.Além do Ford Fiesta, foram produzidos vários outros modelos do mesmo tipo com o Mazda 121.
Este é o Kia Pride, fabricado na Coréia, e o Kia Avella posterior, vendido sob a marca Ford Aspire (nos EUA) e Ford Festiva (no sudeste da Ásia). Estruturalmente, o Mazda 121 é semelhante ao Ford Fiesta do mesmo modelo. Este é um hatchback de três portas e cinco portas, com um design moderno, que lembra muito a versão Ford. A qualidade da construção é verdadeiramente japonesa, em alto nível. A carroceria do veículo resiste adequadamente à corrosão por 8 a 9 anos a partir do momento do lançamento, apesar das dimensões modestas de 3830/1635/1335 mm com uma base de 2450 mm e uma faixa de 1429/1384 mm, o carro possui um espaço interno relativo.
Os materiais internos são baratos, mas mesmo depois de muitos anos os elementos internos não são incomodados por guinchos e batidas. O banco do motorista é organizado de forma competente, não há reclamações sobre ergonomia, a parte traseira do banco traseiro é dobrada em partes. O compartimento de bagagem é de 250 litros. O peso-meio-fio é 990 kg e o peso total permitido é 1435 kg.
A distância ao solo é de 130 mm. O Mazda 121 foi equipado com motores a gasolina de 4 válvulas e 8 cilindros montados transversalmente na Ford, com um sistema de distribuição de gás ohc de 1,3 litro com saídas de 60 a 75 hp. (na versão GLX).
A velocidade máxima da versão mais potente é de 165 km / h, a aceleração para 100 km / h leva 12,8 s e o consumo médio de gasolina AI-95 é de 7,5 L. O modelo também instalou um motor diesel de 4 cilindros desenvolvido pela empresa austríaca KHD, com um volume de 1,753 L (60 cv, 110 Nm).
Um carro com esse motor acelera para 100 km / h em 19,7 s, desenvolve uma velocidade máxima de 153 km / h; o consumo médio de diesel é de 6,1 litros por 100 km.Os motores são agregados a uma caixa manual de 5 velocidades.A suspensão dianteira é independente dos suportes McPherson, a traseira é uma viga semi-independente com molas helicoidais. Direção do tipo de engrenagem.Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros. O tamanho padrão dos pneus é 165 / 70R13.
O carro pode ser insuficiente com a direção hidráulica opcional e o ABS instalado por uma taxa adicional.Graças à boa dinâmica, operação fácil e boa visibilidade, o Mazda 121 se sente confiante na cidade, manobrar em um fluxo denso não causa problemas. Montagem de alta qualidade, equipamentos modernos, atualização regular da faixa de potência As unidades eram características deste subcompacto de tração dianteira.
