Das erste Auto namens Accord erschien 1976. Es war ein Front-Rad-Fließheck mit einem quer liegenden 1,6-Liter-80-PS-Motor. Accord Limousine sah das Licht nur ein Jahr später. 1978 wurde das Angebot an Triebwerken um einen 1,8-Liter-Motor erweitert. Seitdem hat Honda mehrere Generationen dieses Autos der Öffentlichkeit vorgestellt.
Accord hat sich stetig verbessert und es ihm ermöglicht, den Titel "Bestes Auto des Jahres in Japan" zu gewinnen und innerhalb von drei Jahren zum meistverkauften Auto in den USA zu werden. Im Jahr 1982 begann die zweite Generation Accord in den Vereinigten Staaten montiert werden: Das Auto wurde der erste Japaner in der Neuen Welt hergestellt, und im Jahr 1988 begann die amerikanische Honda Accord sogar nach Japan zu exportieren. 1983 wurde die zweite Generation neu gestaltet. Bei Motoren von 1,8 Liter begann das verteilte Einspritzsystem PGM-FI mit elektronischer Steuerung zu installieren. ABS erschien.
Im Jahr 1985, auf der dritten Generation der Limousine und der Limousine wurde ein Wagen unter dem Markennamen Aerodeck hinzugefügt. Diese Generation unterscheidet sich von den vorherigen durch das Vorhandensein der vorderen Zwei-Hebel-Aufhängung und der Motoren von 1,8 und 2,0 DOHC. Die Ära der vierten Generation kam 1990-1993. Die Qualität der Lackierung dieser Generation wurde verbessert, was zur ausgezeichneten Korrosionsbeständigkeit beitrug. Trim erfreut erfreuliche Sitzpolster und tadellose Qualität. Die ES-Version hatte lederbezogene Sitze.
Besonders beliebt unter den Versionen der vierten Generation war der 2.0i LS mit einer 131-starken Einheit. Neben der üblichen Serienausstattung bot LS: ABS, Schiebedach, elektrische Fensterheber in allen vier Türen, Rückspiegel mit Elektroantrieb usw. Die Luxusversion 2.0i ES verfügte über eine hochwertige Ausstattung: Aluminiumräder, Holzeinsätze, Lederpolsterung, Klimaanlage, Airbag und Zentralverriegelung. Im Jahr 1991 füllte die Motorenpalette 2,2 DOHC. Seit 1992 wird das Accord in Großbritannien produziert. Die nächste, fünfte Generation des Accord debütierte 1993.
Zunächst wurde die Modellpalette nur Limousine vorgestellt, und nur ein paar Jahre später gab es Änderungen am Coupé und Wagen. Dank der verzinkten Karosserie ist diese Generation Accord korrosionsbeständig. Es hat ein ziemlich geräumiges Interieur, dessen Innenraum es erlaubt, sowohl vorne als auch hinten bequem zu sein.
In der Dekoration verwendete Qualitätsmaterialien mit der Würde der vergangenen Prüfung der Zeit. Die Sitze sind komfortabel, mit deutlicher seitlicher Unterstützung. Motoren unterscheiden sich in Leistung und Zuverlässigkeit. Zu ihnen in dieser Generation addierte Hondas Mechanik ein Gesamtvolumen von 2,2 DOHC VTEC. Im Jahr 1997, der sechsten Generation Accord. Amerikanische, japanische und europäische Versionen unterscheiden sich in Aussehen, Interieur und Linie der Krafteinheiten sehr voneinander.
Darüber hinaus hatten die Autos je nach Absatzmarkt unterschiedliche Größen, einschließlich der Basis und der Spur. Honda Motoren 6-Generation können sehr vielfältig sein. Die europäische Version des Autos wurde von den Japanern zusammen mit Forschungszentren in England und Deutschland entwickelt und im englischen Swindon produziert. Die Motorenpalette bot leistungsstarke Sechzehnventil-Vierer. Bei Motoren von 1,8 l (116 PS), 2,0 l (131 PS) und 2,2 l (150 PS) gab es das berühmte Honda VTEC-System. Modification Accord Type R wurde mit einem 2,2-Liter-Motor mit 212 PS ausgestattet. Motoren wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe zusammengebaut.
Speziell für dieses Auto entworfene Fünflenker-Hinterachse diente als Garant für gutes Handling und hohe Laufruhe. Alle Autos waren mit verstellbaren Lenkrad, Servolenkung, Scheinwerfer Hydrocorrector, Heckscheibenheizung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Spiegel, Antenne, Audio-Verkabelung, Lautsprecher ausgestattet. Der Körper hatte eine doppelseitige galvanische Antikorrosionsbeschichtung. Die Accord der sechsten Generation erfüllte zum Zeitpunkt ihrer Freigabe die strengsten Sicherheitskriterien.
Das Auto war mit zwei Airbags, Türverstärkungsträgern, Dreipunkt-Sicherheitsgurten auf den Rücksitzen sowie allem ausgestattet, was dem Fahrer beim Autofahren hilft - ABS, belüftete Bremsscheiben und gehorsame Lenkung. Im Jahr 2001 gab es eine leichte Neugestaltung. Im Jahr 2002 führte Honda die Generation Nummer sieben ein.
Der siebte Akkord ist größer, reifer und seriöser als sein Vorgänger. Das Design wurde von Spezialisten aus dem Frankfurter Studio von Honda durchgeführt. Modifizierter Körper sieht ziemlich repräsentativ aus. Honda bietet eine Auswahl von acht Farben mit einem Perlmutt- oder Metallic-Lüster in Kombination mit verschiedenen Beige- oder Schwarz-Interieur.
Die stromlinienförmige Form, die ausgezeichnete dynamische Steifigkeit und die verbesserte Isolierung des Körpers machen den Accord Salon zu einem außergewöhnlich komfortablen und entspannenden Aufenthaltsort. Der Innenraum ist ganz anders geworden. Hier sind nur noch Echos des früheren japanischen Geistes erhalten - in der oberen Verkleidung der Türverkleidungen oder in der charakteristischen runden Form der Lenkradschalter.
Das Armaturenbrett ist ein dunkler Raum, wenn die Zündung ausgeschaltet und das Auto geschlossen ist, aber sobald die Türverriegelungen entriegelt sind, leuchtet die Verkleidung und wird noch heller, wenn der Zündschlüssel aufgrund der internen Beleuchtung sich dreht. Je nach Modifikation haben kontrastreiche, gut lesbare Geräte großen Durchmessers weiße und rote Skalen. In der Anordnung von zahlreichen Tasten auf der Frontplatte gibt es eine klare Logik. Die Geräte, die von einem riesigen Tachometer gesteuert werden, sind mit der Night-Panel-Funktion ausgestattet: Im Dunkeln können Sie alle Skalen "ausschalten" und nur einen leuchtenden Tachometer in Sichtweite lassen.
Unter anderem ist das Profiler-System, mit dem Sie die Einstellungen für die Sitzheizung, Anti-Diebstahl-System, etc. ändern können. Die Luxusversion wird ein großes interaktives Farbdisplay mit Touchscreen-Funktion erfreuen: Sie können durch Berühren der virtuellen "Tasten", die auf dem Bildschirm angezeigt werden, durch das Menü wandern. Angenehmes, stilvolles Mobiliar, außergewöhnliches Design der Frontplatte, hochwertige Materialien und perfekt abgestimmte Verbindungen zeugen von höchster Verarbeitungsqualität. Komfortable und gemütliche Aufenthalt in der Kabine schaffen eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, einen CD-Player und einen Regensensor (alles ist Standard).
Auf Bestellung erhalten Sie Lederausstattung, DVD-Player, Holzeinlagen und seitliche aufblasbare "Vorhänge", die für die erste Accord verwendet wurden. Der Kofferraum ist einer der geräumigsten und geräumigsten seiner Klasse. Sein Volumen beträgt 450 Liter.
Die praktische Form mit einem breiten, flachen Boden erleichtert das Platzieren einer großen Ladung. Zusätzlichen Komfort bietet ein elektrischer Mechanismus, mit dem Sie den Kofferraum durch leichtes Drücken des Knopfes auf dem Deckel öffnen können. Ein herausragendes Merkmal der Accord der siebten Generation ist ihre Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert Cx beträgt nur 0,26. Solche Möglichkeiten, dem Wind zu widerstehen, ermöglichen es, die beste dynamische Leistung zu erreichen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Geräuschdämmung zu verbessern.Im Herzen des Autos, nur schnell und energetisch, komplett neue Aluminium "Viertel": 2,0 l / 155 PS und 2,4 l / 190 PS (Typ S-Version).
Alle Kraft wird über neue Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Die Maschine ist zu einer 5-Gang-Maschine geworden und ermöglicht es Ihnen, manuell zu schalten (Sport Shift-Modus). Mit einem 2-Liter-Motor ist ein 5-Gang-"Mechaniker" aggregiert, und mit einem 2,4-Liter-Motor ein 6-Gang-Motor.
Zur Erhöhung der Laufruhe wurden 2 Ausgleichswellen eingesetzt, die wichtigste Neuerung ist jedoch das I-VTEC-System, das nicht nur die Gasverteilungsphasen, sondern auch die Ventilhubhöhe verändert. Es garantiert kraftvolle und schnelle Beschleunigung von jeder Geschwindigkeit. Mit der siebten Generation des Accord-Systems haben die Ingenieure des Unternehmens von der traditionellen Doppelquerlenker-Aufhängung für Vorder- und Hinterräder auf eine komplexere und verbesserte Mehrlenker-Radaufhängung umgestellt, die eine besondere Laufruhe, Genauigkeit und Fahrstabilität sowie Layoutvorteile bietet.
Wir sollten auch die Bremsen mit einem informativen Pedal und perfekt abgestimmten ABS erwähnen. Wird Glücksritter und VSA-Stabilisierungssystem begeistern. Man kann ihr keine unrühmliche Einmischung in den Autoverkehr vorwerfen: der Fahrer darf sich eine Art Streiche erlauben.
Aber wenn die Situation eskaliert und die Gefahr besteht, dass die Maschine außer Kontrolle gerät, ist das VSA-System genau da. Und es arbeitet leise, unauffällig und widerspricht nicht den Absichten des Fahrers. Zur Grundausstattung gehören auch EBD und Notbremsungen.
Im Jahr 2008 führte Honda die Accord der achten Generation ein. Traditionell ist das Auto größer und aggressiver geworden. Die nach vorne gestreckte Motorhaube und die gestreckten Scheinwerfer verstärkten das Aussehen der Dynamik. Hinter der achten Generation finden sich auf dem nach vorn geneigten Kofferraumdeckel und massive Lichter. Eine weitere Neuerung ist die steife Struktur des vorderen Teils des Körpers ACE Body Structure, die Aufprallenergie effizienter absorbiert. Dank des Laserschweißens hat diese Generation einen haltbareren Körper. Der Innenraum ist geräumiger und immun gegen Außengeräusche.
Japanische Ingenieure haben das schnellste Heizsystem installiert, was ein wichtiger Faktor bei russischen klimatischen Bedingungen ist. In der Kabine nimmt ein großes Display eine zentrale Stelle auf der Konsole ein, die sich nun über den Belüftungsschlitzen befindet. Außerdem ist die Handbremse für den Fahrer noch näher am Schalthebel.
Die Antriebsstranglinie bietet zwei i-VTEC Benzinmotoren. Neu 2,4 l / 201 PS verbraucht 8,6 Liter Benzin pro 100 km und verfügt über eine flexible Kombination aus Effizienz, geringen toxischen Emissionen und hohen dynamischen Eigenschaften. Die optimal ausbalancierte Kombination aus Kraft- und Kraftstoffeffizienz bietet eine Motorleistung von 2,0 Litern Hubraum von 156 PS. Dieses Triebwerk verbraucht nur 7,2 Liter Benzin pro 100 km. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kompatibel, das mit einer Schaltanzeige ausgestattet ist, die Sie über den optimalen Schaltpunkt informiert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Das 5-Gang-Automatikgetriebe reduziert Ermüdungserscheinungen und ermöglicht das Schalten über die Lenkradpaddles. Bei der Wahl des "S" -Modus, der für sportlicheres Fahren ausgelegt ist, Übertragung gibt der manuellen Steuerung Priorität. Die Einführung der neuen Kickdown-Funktion für ein 5-Gang-Automatikgetriebe sorgt bei Bedarf für zusätzliche Beschleunigung. Es ist einfach, all diese Kraft mit Hilfe von gut positionierten Untersteuerungsblättchen zu steuern, die es ermöglichen, das Gleichgewicht zwischen Kraftstoffverbrauch und dynamischer Leistung zu optimieren.
Im Jahr 2011 wurde das Modell einem Facelift unterzogen. Das offizielle Debüt des modernisierten Autos wurde auf dem Genfer Autosalon gehalten. Wie zuvor, zwei Körperoptionen - Limousine und Waggon. Es gibt keine wesentlichen Änderungen gegenüber dem Modell von 2008. New erwarb einen Kühlergrill, retuschierte Stoßfänger und Optiken, andere Rückleuchten und einen Chromstreifen über dem hinteren Nummernschild. Im Bereich der Außenfarben sind drei neue Farben aufgetaucht.
Neue Materialpolster Sitze und Türen erfrischt das Dekor der Kabine. In den Modellen des Typs S sind die Sitze halb Leder, halb dunkelgraues Gewebe und die Kopfstützen sind mit schwarzem Stoff gepolstert, der dem Innenraum Chic gibt. Die Metallic-Farbe der Innenverkleidungsteile - an Handbremse, Getriebe, Lenkrad, Türverkleidung - ist im Einklang mit den neuen Polstermaterialien jetzt etwas dunkler geworden. Bei den meisten Modellen sind die Beinrillen jetzt blau markiert, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind.
Bei Typ S-Modellen ist die Hintergrundbeleuchtung rot. Die NVH-Eigenschaften (Geräuschentwicklung, Vibrationen, Unebenheiten der Bewegung) des Accord 2011 sind dank der Verwendung von hochdichtem Schaumstoff unter der Motorhaube und im Bereich des Armaturenbretts noch besser geworden. Die Schalldämmung des Bodens wird verbessert und durch Schallschutzschirme am DPF-Filter und am Abgasrohr eines Dieselmotors ergänzt. Eine Reihe von Verbesserungen vervollständigt den kleinen 9-mm-Bonus auf die Dicke der Heckscheibe, was den Passagieren auf dem Rücksitz sichtlich gefallen wird.
Die Motoren zogen von der dorestaylingovoy Maschine mit einer kleinen Modernisierung, die ein wenig erlaubte, ihre ökonomische und ökologische Leistung zu verbessern. Der japanische Hersteller behauptet, dass sie dank der Einführung von Innovationen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent erzielen konnten. Honda Accord 2011 wird mit zwei Benzinmotoren angeboten - die Basis ist ein 2,0-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 156 PS. Ein stärkerer 2,4-Liter-Motor produziert bereits 200 PS.
Beide können wie in einem Paar mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und zusammen mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden. Aktualisierte 2,2-Liter-Dieselmotor i-DTEC mit 150 PS Leistung hat jetzt weniger interne Reibungsverluste und ist weniger toxisch. Der Kohlendioxidgehalt im Auspuff wird bei einer Limousine mit 6-Gang-Schaltgetriebe um 9 g / km und bei Automatikgetriebe um 11 g / km reduziert. Modell Typ S erhielt einen 2,2-Liter-Motor mit 180 PS.
Um die Effizienz des Autos zu erhöhen, wurden neue aerodynamische Elemente installiert - ein Frontspoiler, Boden- und Heckverstärker. Außerdem versuchten die Honda-Ingenieure, Reibungsverluste an Rädern und Reifen zu reduzieren, indem sie Lager mit verringerter Reibung und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand einbauen. Accord-Modelle mit Automatikgetriebe haben reduzierte Reibungsverluste im Getriebe und optimierte Übersetzungsverhältnisse.
Honda hat ein System von zusätzlichen Scheinwerfern hinzugefügt, die die Ecken beleuchten (aktive Kurvenlichter) und das automatische Fernlicht-Schaltsystem (Fernlicht-Unterstützungssystem). Neben anderen Neuerungen kann auch eine neu konfigurierte Federung notiert werden. Accord 2011 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Comfort, Sport und Executive sowie in der Version des S-Type. Zur Grundausstattung gehören: Verstärkungsträger in den Vordertüren, zwei Airbags, Dreipunktgurte für die Passagiere auf den Rücksitzen sowie ABS und ein interaktives Lenkrad.
Um den Körper zu verbessern, verwendeten die Entwickler einen zusätzlichen V-förmigen Rahmen, der in der Gepäckraumöffnung installiert ist. Heute haben japanische Autos den Markt in Europa und auch in unserem Land fest erobert.
