O Hyundai XG estreou como um protótipo em 1998 em Paris, e o carro de produção foi destaque alguns meses depois no Salão Automóvel de Seul. O carro foi criado na plataforma Hyundai Sonata com uma base alongada de 50 mm e comprimento total de 165 mm. Em casa, o carro é chamado Grandeur.XG - um novo nível de carros Hyundai. A personificação de muitos anos de experiência em um design elegante e moderno, materiais exclusivos e excelente dinâmica.
Os últimos avanços em segurança ativa e passiva cuidam dos passageiros.O XG combina harmoniosamente solidez, conforto e espaço, além de equipamentos sofisticados, um motor potente e um preço atraente. Acredita-se que o desenvolvimento do XG seja de propriedade exclusiva da Hyundai, no entanto, as semelhanças com o Mitsubishi Diamante têm um lugar para estar.As dimensões do carro (4865x1825x1420 mm) são sólidas, mas com essas dimensões o XG não parece pesado. Por dentro, o espaço interior é ainda mais espaçoso do que se imaginava do lado de fora. O sofá traseiro é duplo, mas, se desejar, removendo o apoio de braço, você pode acomodar nós três.
O apoio de braço, a propósito, é oco - também serve como porta-luvas. A chance de colocar os joelhos no banco do motorista é pequena. Os bolsos grandes na parte de trás dos bancos dianteiros são feitos de material rígido, para que o papel não fique amassado.
O banco do motorista é caracterizado por um grande número de ajustes que permitem que uma pessoa acomode confortavelmente uma pessoa de qualquer configuração.A cor da guarnição dos assentos e portas corresponde à cor do painel.
Os instrumentos são bem lidos. Escalas mínimas - apenas quatro.
O nível de combustível e o termômetro são pequenos, o velocímetro e o tacômetro são grandes.
A coluna de direção é ajustável. Nele estão os botões do controle de cruzeiro.
Os vidros das portas, os espelhos, a trava do porta-malas e os mecanismos de ajuste dos bancos estão equipados com acionamentos elétricos. A consola central é decorada com madeira e um elevado nível de conforto é o mérito de uma boa suspensão, uma bitola larga e uma base longa.A maioria das colisões nas estradas passa despercebida.
O carro não está inclinado a tombar nos cantos (barras anti-roll dianteiras e traseiras) ou a bicar durante uma frenagem acentuada (freios a disco, ABS e distribuidor de força de freio eletrônico). Adicione a este excelente isolamento acústico.
Freios a disco em todas as rodas (ventilados à frente) O equipamento básico oferece: direção elétrica, ABS, airbags dianteiros e laterais, acabamento em couro, imobilizador, travamento central, clima, controle de cruzeiro, vidros elétricos, bancos e espelhos aquecidos, faróis de nevoeiro , sensor de chuva, sistema de monitoramento integrado, sistema estéreo com 4 alto-falantes, rodas de liga leve A Hyundai oferece três opções de modelo - XG25, XG30 e XG35, que diferem principalmente em unidades de potência. Todos os modelos estão equipados apenas com motores a gasolina V6 com um volume de trabalho de 2,5, 3,0 e 3,5 litros, com uma capacidade de 163 cv, 188 cv, 197 l, respectivamente.
com., os dois últimos - somente com adaptativo hidromecânico de 5 velocidades "automático" tipo ZF Tiptronic.Em 2004, facelift. A designação digital do sedan também mudou - o tamanho do motor arredondado anteriormente (cm3) foi reduzido em 100 vezes, resultando em XG 25 ou 30, e agora se tornou XG 250 e 300. Em março de 2005, a Hyundai introduziu um sedan que, de acordo com a classificação européia, se enquadra no segmento "E" que será nomeado Hyundai Grandeur.
