Inicialmente, a Ford planejou nomear sua criação como CrossTrainer, mas no último momento decidiu premiar o carro com um nome mais neutro - Freestyle. A estréia ocorreu em 2005. O modelo combina os recursos de um SUV e uma perua: um capô longo, uma linha de cintura alta, um design agressivo da grade do radiador, um teto de dois níveis, grandes espelhos retrovisores e maçanetas.
Dentro, três filas de assentos.
O Freestyle foi entregue em duas opções - com seis ou sete assentos para passageiros. Na segunda fila de assentos, pode haver um sofá de 3 lugares com uma dobra nas costas na proporção de 60:40 ou duas cadeiras separadas.
Graças ao corpo alto sobre a cabeça dos passageiros, um suprimento substancial de espaço.
Como o Freestyle é principalmente um carro de família, há muitos compartimentos para itens pequenos na cabine, incluindo uma gaveta acima do console central e um compartimento opcional acima dos bancos dianteiros, onde você pode colocar óculos de sol ou chaves de garagem. Na versão básica, o interior é decorado com revestimento de fibra de carbono e, na versão mais cara, é coberto de couro.
A consola central está decorada com madeira. O volume de carga é de 0,50 m³.
O volume máximo de carga com assentos dobrados da segunda e terceira filas é de 2,41 m³. O primeiro Ford Freestyle foi oferecido em três versões: SE, SEL e Limited.
O fabricante incluiu ar-condicionado, um CD player, assentos separados da segunda fila (nesta configuração, um salão de seis lugares), um acionamento elétrico para ajustar o assento do motorista, acessórios com potência máxima e ABS no pacote SE.
A lista SEL inclui um trocador de CD integrado, faróis automáticos, espelhos aquecidos, rodas de liga leve de 17 polegadas e um computador de bordo.
Rodas de 18 polegadas instaladas limitadas, cadeiras de couro da primeira e segunda filas, controle climático automático em duas zonas, ajuste elétrico do banco do passageiro dianteiro e memória do motorista, assim como bancos dianteiros aquecidos e a capacidade de dobrar a terceira fila em relação a 5/5. foram oferecidas opções de almofadas laterais para a primeira linha e travesseiros de cortina para as três linhas.Entre as opções estão também: pedais ajustáveis automaticamente, sensores de estacionamento traseiro, DVD, teto panorâmico, rádio por satélite Sirius e sistema de navegação (para os anos modelo 2006-2007).
Durante o último ano do Freestyle, o SE não recebeu um conjunto completo.A versão básica foi com tração dianteira, mediante um custo adicional, foi oferecida uma tração integral conectada automaticamente pela eletrônica (sistema 4WD inteligente). Sob o capô, um potente motor Duratec de 3.0 litros e 6 cilindros com 203 hp. e um torque de 281 Nm.
O torque do motor às rodas é transmitido através de um variador continuamente variável (CVT), desenvolvido em conjunto com a empresa alemã ZF.
Diferentemente de uma transmissão automática convencional, o variador não muda de marchas nos saltos, mas as altera continuamente, obtendo ótimo desempenho e economia de combustível.
A suspensão totalmente independente permite que o Freestyle se mova de maneira suave e confiante nas curvas.Na proteção da segurança dos passageiros, freios a disco para todas as rodas, airbags dianteiros e laterais e um sistema opcional de proteção contra capotagem.
A lista de opções inclui sensores de estacionamento.
Desde 2007, todos os carros Freestyle começaram a instalar o sistema Safety Canopy (seis PB) e a montagem foi realizada em uma fábrica em Chicago.
