Caminhões leves ainda são o veículo mais popular nos EUA. O maior sucesso entre eles teve os pickups Ford F-150. A estréia ocorreu em 1975. Em 1997, a próxima geração desses captadores foi lançada. Esta geração da Ford é caracterizada por formas muito mais suaves e mais expressivas. A aparência do carro é peculiar. Combina simplicidade quase espartana, poder oculto e elegância pesada.
Particularmente impressionante é o tamanho enorme da frente da picape.
Do ponto de vista técnico, tudo é muito simples, durável e confiável.O design é baseado em uma poderosa estrutura de aço. Um corpo e, em almofadas de borracha, uma cabine estão presos a ele. O eixo traseiro principal é uma viga contínua nas molas, para a qual existe um longo tubo do eixo de transmissão com um diâmetro de cem milímetros. A suspensão dianteira é interessante - em alavancas diagonais pré-fabricadas simples.
Além disso, as peças fundidas transversais, em tamanho e formato de uma seção semelhante a um trilho de trem, têm comprimentos diferentes e são cruzadas entre si.
Este design, com toda a sua simplicidade, permite colocar alavancas bastante longas.
Eles proporcionam à suspensão um desvio mínimo das rodas em relação à vertical, o que significa a pista calculada e, como resultado, melhor estabilidade.A cabine é muito espaçosa.
Um sofá triplo amplo pode ser movido para frente e para trás. No entanto, esse "ajuste" para o driver termina - não há outros ajustes.
O pouso ao volante é quase vertical. À direita está a alavanca impressionante de uma caixa manual de cinco marchas. Existem modelos equipados com uma transmissão automática de quatro velocidades.
Freios: com booster, discos com ventilação frontal, tambor traseiro.
Dimensão dos pneus - 235 / 75R15 No painel de instrumentos - velocímetro, voltímetro e indicadores de pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento e nível de combustível.
O último pode ser trocado para um dos dois tanques de combustível. Ao mesmo tempo, o fornecimento de gasolina ao motor é alterado. Um airbag está escondido no cubo do volante; existe apenas um interruptor da coluna de direção à esquerda.Ele controla os faróis altos, os indicadores de direção, o limpador de pára-brisas e a lavadora.A unidade de potência é um motor em linha de cinco cilindros a gasolina de 5 litros. A palavra não é um carro de passeio, mas os passageiros não tiveram conforto e segurança. Em 2001, na exposição Em Chicago, uma picape conceitual foi apresentada - o esportivo F-150 Lightning Rod.
Equipado com um poderoso motor V8 e com visual de vanguarda, os pickups americanos.
Em um esforço para agradar os jovens fãs da Ford, o corpo e os assentos foram decorados com tatuagens Maori.A grande popularidade do F-150 entre os compradores americanos torna a empresa cautelosa na atualização do modelo. Afinal, a novidade deve manter todas as qualidades que atraíram os clientes anteriormente, acrescentando a eles os últimos desenvolvimentos no progresso tecnológico. Além disso, a modernização é necessária para competir em igualdade de condições com monstros de carros como o Chevrolet Silverado / GMC Sierra, sem mencionar o recém-chegado ao mercado - uma picape Nissan Titan.
A resposta dos concorrentes foi a família Ford F-150 atualizada, uma nova geração que estreou no Salão do Automóvel de Detroit em 2003. Em seguida, foi apresentada ao público uma pick-up em tamanho real de um novo design, equipada com motores modernizados e personificando o modelo de 2004. Esta geração teve uma imagem mais corajosa.
Design industrial agressivo no estilo do caminhão conceito Mighty F-350 Tonka, exibido no Detroit Motor Show 2002, linhas de carroceria cortada, grade de radiador enorme e falsa, grandes rodas de alumínio de 17 ou 18 polegadas - tudo isso enfatiza o objetivo principal da picape: incansavelmente trabalhar para o benefício da classe média.
Formas mais rigorosas agora enfatizam, em vez de esconder, o tamanho de uma caminhonete. A pista ficou mais larga, as rodas aumentaram, a cabine se endireitou e perdeu o inchaço das paredes laterais.
De Tonka, a novidade pegou emprestada a inclinação do pára-brisa e o formato geral da cabine, bem como as maçanetas verticais das portas abertas.A caminhonete ainda tem uma estrutura de estrutura, mas agora a estrutura é feita de elementos de seção de caixa.Esse projeto excede a rigidez da estrutura do perfil aberto tradicional: torção em 9 vezes e flexão em 50% O recém-chegado recebeu uma suspensão modificada.
Na frente, existem dois braços e molas com molas, alguns dos elementos da suspensão dianteira (pela primeira vez nesta classe) são feitos de alumínio - para reduzir massas não suspensas.
Na parte traseira, além de reforçar as molas, a posição dos amortecedores foi alterada: eles foram retirados das dimensões do chassi, o que os tornava mais difíceis, melhorando a resistência ao giro e ao giro e sem prejudicar o percurso.As dimensões da cabine e do compartimento de carga aumentaram.
Além disso, o Ford F-150 recebeu portas dianteiras incomuns com uma linha irregular de janelas laterais, como na F-250/350 maior, o que melhora a visibilidade nos espelhos retrovisores.O design geométrico prevalece dentro da cabine.
Além do motor V8 de 4.6 litros de 231 cavalos de potência, o F-150 também possuía um interior composto por planos concisos, círculos e ângulos retos. Ford - temporização variável da válvula. Transmissão automática (em alguns modelos, a alavanca de transmissão automática está localizada no piso), freios a disco em todas as rodas, o ABS é padrão.
A tração nas quatro rodas está disponível como opção. O Ford F-150 é oferecido em várias configurações diferentes, para vários grupos de clientes. Três variedades de táxi, todas de quatro portas.
O táxi regular possui uma fileira de assentos, atrás da qual há espaço para carga - o acesso é feito por portas que se abrem a montante.
No SuperCab e no SuperCrew, existem duas fileiras; na versão mais recente e mais espaçosa, as portas traseiras são comuns nas dobradiças dianteiras. Dois estilos de corpo de diferentes comprimentos e acabamentos - Styleside (asas traseiras convexas) e Flareside (lados regulares).
Cinco opções de interior (XL, STX, XLT, FX4 e Lariat) - das mais simples para um cavalo de trabalho até as mais caras com couro e madeira.
A partir de agora, você pode até encontrar um DVD player com tela de cristal líquido na lista de equipamentos opcionais.Os compartimentos de carga podem ter diferentes comprimentos: de 1,68 a 2,44 m (cinco e meio a oito pés).A capacidade máxima de pick-up é de cerca de 1300 kg e o peso máximo do reboque rebocado é de 4300 kg. Os modelos da série F são líderes no mercado de pick-ups há 25 anos e, nos últimos anos, mantiveram a liderança entre todos os tipos de veículos nos Estados Unidos.
O recorde de vendas do F-150 foi estabelecido em 2001: foram vendidos 911, 597 captadores desta série e também em 2003 o F-150 SVT Lightning foi introduzido.
Além das óbvias diferenças externas e uma suspensão traseira independente, o conceito possui um manual de seis velocidades e um motor forçado - um Triton V8 de 5,4 litros do F-150. A unidade está equipada com um compressor e desenvolve não apenas 300, mas 500 hp.
